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La Rolls-Royce Camargue est un coupé deux-portes produit par Rolls-Royce de 1975 à 1986 à 531 exemplaires. Lancée en mars 1975, la carrosserie de la Camargue, construite à Londres par le carrossier Mulliner Park Ward, a été créée par le designer Paolo Martin chez Pininfarina. Les premières ébauches de style datent de 1969 et elles reprennent les lignes d'un prototype de Mercedes 300 SEL dessiné par Pininfarina mais refusé par la marque allemande. La Camargue est la première Rolls-Royce d'après-guerre à ne pas avoir sa carrosserie créée en interne par Rolls-Royce.

Rolls-Royce Camargue
Marque	Rolls-Royce
Années de production	1975-1986
Production	531 exemplaire(s)
Classe	Automobile de prestige
Usine(s) d’assemblage	Crewe, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6,75 L V8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	6 750 cm3
Puissance maximale	200 ch
Boîte de vitesses	Boîte automatique
Poids et performances
Poids à vide	2 329 kg
Consommation mixte	30 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Châssis	Rolls-Royce Silver Shadow
Dimensions
Longueur	5 169 mm
Largeur	1 918 mm
Hauteur	1 473 mm
Empattement	3 048 mm
Chronologie des modèles
Rolls-Royce Silver Shadow Coupé Rolls-Royce Phantom Coupé
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Le nom de la voiture provient de la région du sud de la France, la Camargue.

Les ventes étant décevantes, la production Bentley est annulée (1 seul exemplaire produit) et les Camargue à calandre Bentley sont bien des Rolls-Royce pour lesquelles leur propriétaire a acheté une pièce détachée Bentley[1].

Notes et références

Liens externes

• (en) Máté Petrány, « Pininfarina And Mercedes-Benz never talk about this 6.3 bastard child », sur Jalopnik, 18 mars 2015

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На других языках

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[de] Rolls-Royce Camargue

Der Rolls-Royce Camargue ist ein von 1975 bis 1986 von dem britischen Automobilhersteller Rolls-Royce angebotenes Coupé der Oberklasse. Die Fahrzeuge wurden in den ersten Jahren von Mulliner Park Ward produziert; das Design stammte von Pininfarina. Erstmals nach dem Kriege hatte Rolls-Royce das Design nicht selbst vorgenommen. Der Camargue hob sich daher deutlich von den zeitgleich produzierten Schwestermodellen ab. Der Hersteller pries ihn in der Werbung als „schönsten jemals gebauten Rolls-Royce“ an. Der Camargue war zunächst als Nachfolger des Rolls-Royce Corniche Saloon gedacht[1]; tatsächlich wurden beide Fahrzeuge allerdings noch einige Jahre nebeneinander produziert.

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[en] Rolls-Royce Camargue

The Rolls-Royce Camargue is a 2-door luxury saloon manufactured and marketed by Rolls-Royce Motors from 1975–1986. Designed by Paolo Martin at Pininfarina,[1][2][3] the Camargue was the first[citation needed] post-war production Rolls Royce not designed in-house (not including the more prolific coachbuilt Corniche by Mulliner-Park Ward, and the coachbuilt variants of production models such as Silver Wraith, Silver Cloud, and Silver Shadow which were built by firms such as James Young, Mulliner, Park Ward, Hooper, et al).

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- [fr] Rolls-Royce Camargue

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[it] Rolls-Royce Camargue

La Rolls-Royce Camargue è un coupé a due porte che venne presentata nel marzo del 1975 dalla Rolls-Royce Motors, restata in produzione sino al 1986.

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