La Sion est une voiture électrique du constructeur allemand Sono Motors, qui peut être chargée via le réseau électrique et partiellement par ses cellules solaires[1],[2].
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Sion | |
![]() Prototype de la Sono Sion blanche lors d'une présentation de produit au Stade olympique de Munich en 2017 et pendant un essai sur route à Nuremberg. | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 2023 - |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | Électrique |
Puissance maximale | 163 ch (120 kW) |
Transmission | Propulsion |
Boîte de vitesses | Automatique |
Poids et performances | |
Poids à vide | 1 730 kg |
Vitesse maximale | 140 km/h |
Autonomie | 305 km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Monospace 5-portes |
Dimensions | |
Longueur | 4 470 mm |
Largeur | 1 830 mm |
Hauteur | 1 660 mm |
Volume du coffre | 650 - 1 250 dm3 |
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Les fondateurs de Sono Motors travaillent à la réalisation de la Sion depuis 2012[3]. En 2016 et 2017, pour sa mise en œuvre, plus de 2 millions d'euros de fonds ont été collectés par plusieurs campagnes de crowdfunding[4],[5],[6]. En , des infographies du véhicule sont présentées[7].
En 2017, plusieurs investisseurs de taille moyenne rejoignent Sono Motors, notamment le fondateur du fournisseur de services énergétiques Juwi et le groupe Böllinger[8].
Le , Sono Motors annonce l'attribution d'un important contrat pour le développement et la fabrication d'un système de batterie pour son véhicule solaire à l'équipementier automobile allemand ElringKlinger[9].
En septembre 2022, l'entreprise annonce avoir enregistré 20'000 réservations[10]. La production est censée démarrer dans la seconde moitié de 2023 à l'usine de Valmet Automotive, en Finlande. Sono Motor vise une production annuelle de 43'000 véhicules et 257'000 unités en 7 ans[11].
La Sion est une automobile à propulsion électrique, qui est chargée via une interface de charge Type2 / CCS et également par les modules photovoltaïques intégrés dans la peau extérieure de la voiture[12].
Le toit, le capot et de grandes parties de la coque extérieure du corps sont équipés de 456 demi-cellules de silicium monocristallin (efficaces en lumière diffuse, elles doivent toujours être à 100 % de leur surface à des angles d'incidence jusqu'à 70°) qui sont protégées par une couche de polycarbonate.
Sono Motors affirme que son système solaire, portant le nom de viSono, permet de générer jusqu'à 5800 km d'autonomie supplémentaires par an (soit environ 800 kWh), ce qui représente jusqu'à 35 km par jour (par grand ciel bleu et au mois de juin contre seulement 3 km/jour par temps gris au mois de décembre[13]), la moyenne se situant à 16 km de recharge solaire quotidienne.
La Sion est dotée d'une batterie LFP (Lithium et phosphate de fer) qui ne contient pas de métaux lourds comme le cobalt, le manganèse ou le nickel, à la différence d'une batterie lithium-ion. Sa capacité de 54 kWh permet une autonomie maximale de 305 km[14]. Elle supporte une puissance de charge de 75 kW. Le fabricant estime la consommation moyenne à 16 kWh/100 km.[15]
La voiture permet une charge bidirectionnelle afin de partager l'énergie emmagasinée, que ce soit pour brancher un appareil ou un véhicule électrique.
Le tarif initial de la Sion était fixé de 16'000 à 20'000 euros sans ou avec les batteries, lors de sa présentation à Munich en juillet 2017. Il est ensuite estimé à 25'000 euros batteries comprises en 2019[16], pour atteindre 29'900 euros TTC en juillet 2022.
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