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La Steyr 120 est un modèle d'automobile familiale routière du constructeur autrichien Steyr-Daimler-Puch produit de 1935 à 1941, décliné en différentes versions : Steyr 120 Super, Steyr 125 Super et Steyr 220. L'aspect légèrement fluide de la carrosserie est dû à l'ingénieur Karl Jenschke (1899-1969), la fabrication est confiée à la Gläser-Karosserie GmbH à Dresde. Le profil du modèle rappelle celui de la Steyr 100.

Steyr 120 Super, 125 Super, 220

Steyr 120 Super Sedan (1935)
Marque Steyr-Puch
Années de production 1935--1941
Moteur et transmission
Cylindrée 1 990-2 078-2 260 cm3
Puissance maximale 49,7 à 55 ch
Boîte de vitesses 4
Poids et performances
Poids à vide 1 100 à 1 250 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline, coupé, cabriolet
Suspensions ressort à lames
Dimensions
Longueur 4,57 mm
Largeur 1,550 à 1,650 mm
Hauteur 1,570 à 1,600 mm
Chronologie des modèles
Steyr 100 Fiat Steyr 2000
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Conception


Les modèles 120 sont équipés d'un six cylindres en ligne, contrairement au modèle 4 cylindres de la Steyr 100, à propulsion (roues arrière motrices) et d'une boite 4 vitesses. La suspension avant est du type ressort à lames, à l'arrière, les ressorts à lames en quart de cercle sont complétés par un essieu oscillant. Sur la quatre portes berline, les portières arrière pivotent sur des gonds arrière (dénommées « portes-suicide ») permettant de se passer du montant (en) B, habituellement présent entre deux portières latérales.

En 1936, la production totale de Steyr 120 atteint 1200 exemplaires. Le modèle de 1936 est pourvu d'une voie plus large et d'un moteur plus puissant quoique modeste de 50 ch, commercialisé principalement en Allemagne comme Steyr 125 Super. Il est produit à 200 exemplaires jusqu'en 1937.

Le modèle de 1937 a un moteur plus puissant, la cylindrée est portée à 2 260 cm³ (2,3 litres) et fournit 55 ch. Le modèle connaît le succès jusqu'en 1941 avec 5900 exemplaires fabriqués.


Notes et références



    Liens externes



    На других языках

    [de] Steyr 120

    Der Steyr 120 Super ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Steyr-Daimler-Puch AG ab 1935 produzierte. Die gemäßigt stromlinienförmige Karosserie wurde vom Direktor Karl Jenschke konstruiert. Sie entsprach im Wesentlichen der des kleineren Steyr 100. Die Viertürer hatten gegeneinander schließende Türen (die vorderen vorne angeschlagen, die hinteren hinten), wobei der Mittelpfosten – die B-Säule – wegfiel. Ihre Karosserien entstanden bei Gläser in Dresden.

    [en] Steyr 120 Super, Steyr 125 Super, Steyr 220

    The Steyr 120 Super, Steyr 125 Super and Steyr 220 were a series of medium-sized cars built by the Austrian firm Steyr-Daimler-Puch from 1935 to 1941. The moderately streamlined body was designed by technical director Karl Jenschke (1899-1969) and was manufactured by Gläser-Karosserie GmbH in Dresden. The design had a close resemblance to the smaller Steyr 100.
    - [fr] Steyr 120

    [it] Steyr 120

    La Steyr 120 Super era una vettura di classe media realizzata in Austria dalla casa automobilistica Steyr-Daimler-Puch tra il 1935 e il 1941. La vettura veniva costruita dalla società Gläser di Dresda. Il progetto si deve a Karl Jenschke ed era molto simile a quello della Steyr 100, dal quale il nuovo modello differiva per le sue dimensioni superiori.

    [ru] Steyr 120

    Steyr 120 Super, Steyr 125 Super, Steyr 220 (ˈʃta‿eɐ) — серия среднеразмерных автомобилей, производимых австрийской фирмой Steyr-Daimler-Puch с 1935 по 1941 годы. Автомобили разработанные техническим директором Карлом Эншке (1899—1969) и изготовленные Gläser-Karosserie GmbH в Дрездене отличались обтекаемостью кузова в стиле Стримлайн Модерн. Конструкция имела близкое сходство с меньшим Steyr 100[1].


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