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Le Toyota HiAce est un fourgon produit par Toyota sous six générations, depuis 1967. Il est remplacé en Europe par la Toyota ProAce depuis 2013.

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Toyota HiAce

Marque Toyota
Années de production Depuis 1967
Classe Fourgon
Pick-up
Minibus
Chronologie des modèles

Origine du nom


HiAce est combiné de high et ace, signifiant un véhicule qui surpasse son prédécesseur, le ToyoAce.


1967 - 1977 Toyota HiAce I (H10)


Toyota HiAce I

Marque Toyota
Années de production 1967 - 1977
Classe Fourgon
Pick-up
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes : PH10
Cylindrée 1 345 cm3
Poids et performances
Poids à vide 1 130 kg
Dimensions
Longueur 4 305 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 885 à 1 890 mm
Empattement 2 350 mm
Chronologie des modèles

En 1967, Toyota sort son premier van pour concurrencer les Mitsubishi Delica, Volkswagen Combi et Renault Estafette : le Toyota HiAce. Cette première mouture de type H10 était le seul véhicule utilitaire avant l'arrivée du Toyota Lite Ace.

Elle a été dévoilée au Japon en 1967 sous la forme d'une première fourgonnette à cabine compacte. Le style était assez simple en raison de son statut d'utilitaire, mais il a une impression propre et moderne. Il est équipé d'une version pour 9 passagers avec 3 rangées de sièges. Il possède un moteur de type 2R, qui a été monté dans la Toyota Corona, voiture de tourisme à l'époque. La capacité de confort de la voiture a été améliorée par le réglage de la suspension souple. À cette époque, les équipements comme la radio et le chauffage étaient considérés comme une sorte d'équipement de luxe, mais ils ont été introduits comme équipement standard.


1977 - 1982 Toyota HiAce II (H20/H30/H40)


Toyota HiAce II

Marque Toyota
Années de production 1977 - 1982
Classe Fourgon
Pick-up
Usine(s) d’assemblage Toyota (Aichi), Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes : RH20/RH30
Cylindrée 1 587 cm3
Puissance maximale 80 ch
Poids et performances
Poids à vide 1 260 à 1 305 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Toyota ToyoAce
Dimensions
Longueur 4 340 à 4 690 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 920 à 1 925 mm
Empattement 2 340 à 2 545 mm
Chronologie des modèles

Le changement complet du modèle a été mis en œuvre après une durée de vie allant jusqu'à 10 ans. En , le HiAce est passé à la deuxième génération. La gamme de modèles comprend 3 types de fourgonnettes, des versions Combi et camionnette. Le design extérieur a succédé à la modernité de la 1ère génération. Pour le bouclier avant, le design sans calandre de l'époque a été introduit, et les 4 phares ronds ont été remplacés par des lampes rondes à 2 feux carrés intégrés dans les cache-phares.

A l'époque, le style était assez conventionnel pour un véhicule à cabine au-dessus d'une camionnette. Grâce au succès commercial du modèle de 2ème génération, le HiAce a établi l'identité du leader de la fourgonnette haut de gamme au Japon, mais le marché de ce segment était encore petit, et les caractéristiques de la voiture restent celles d'un véhicule commercial. Il est équipé d'une version pour 9 passagers avec 3 rangées de sièges.


1982 - 1989 Toyota HiAce III (H50/H60/H70)


Toyota HiAce III

Marque Toyota
Années de production 1982 - 1989
Classe Fourgon
Usine(s) d’assemblage Toyota (Aichi), Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes : LH50/LH60/YH61
Cylindrée 1 998 à 2 188 cm3
Puissance maximale 72 ch
Boîte de vitesses Automatique à 4 vitesses
Manuelle à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 350 à 1 420 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Toyota ToyoAce
Dimensions
Longueur 4 425 à 4 690 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 950 mm
Empattement 2 295 à 2 495 mm
Chronologie des modèles

La 3e génération de HiAce est sortie en 1982. Le phare vertical carré à 4 phares, qui était à la mode aux États-Unis à l'époque, et la couleur métallique 2 tons ont été appliqués, et la différence avec les véhicules commerciaux a été clarifiée par de superbes apparences. L'empattement court pour la longueur de surcharge (carrosserie standard) identifie le style du HiAce. En 1985, un restylage introduit un pare-chocs de grande taille avec un second pare-chocs et une trappe d'aération, ainsi que des accessoires tels qu'un toit ouvrant électrique en verre trempé.


1989 - 2004 Toyota HiAce IV (H100)


Toyota HiAce IV

Marque Toyota
Années de production 1989 - 2004
Phase I : 1989 - 1993
Phase II : 1993 - 1998
Phase III : 1998 - 2004
Classe Fourgon
Usine(s) d’assemblage Shenyang, Chine
Toyota (Aichi), Japon
Santa Rosa, Philippines
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes: RZH10/RZH100/LH100
Cylindrée 1 998 à 2 446 cm3
Puissance maximale 110 ch
Poids et performances
Poids à vide 1 810 à 1 900 kg
Dimensions
Longueur 4 615 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 980 mm
Empattement 2 330 mm
Chronologie des modèles

Le Toyota HiAce de quatrième génération (de type H100) est sorti en août 1989. Il a subi deux restylages successifs en 1993 et 1998. Dans la dernière partie de la vie du modèle, la gamme de modèles a été mise en œuvre au-delà de la catégorie par le développement de la cylindrée du moteur et d'autres modifications. Il a gagné en popularité grâce à sa maniabilité facile, car il est équipé d'une cabine surbaissée qui se trouve devant l'essieu avant. La combinaison du groupe motopropulseur 3L turbo + 4AT n'a été disponible qu'à partir de 1999. Le groupe motopropulseur était à quatre roues motrices. Le nombre de carrosseries a été réduit à 7, 8 et 10 passagers.

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1995 - 2013 Toyota Granvia/RegiusAce/Grand HiAce/TouringHiAce (XH10)


En 1995, Toyota sort une version du HiAce H100 destinée aux autres marchés et baptisée Granvia. De 1995 à 2013, elle est basée sur la quatrième génération de 1989, mais s'appelle aussi HiAce en Europe et remplace le HiAce à moteur central en raison de normes strictes. Les autres versions RegiusAce, Grand HiAce et TouringHiAce sont des versions allongées du HiAce XH10 destinées au Japon et aux États-Unis.

En 2004, le HiAce H100 laisse sa place à la cinquième génération.

Toyota Granvia Phase II (Europe) / HiAce XH20
Toyota Granvia Phase II (Europe) / HiAce XH20

En 2006, Toyota restyle en Europe le HiAce XH10. Il adopte cette fois-ci de grosses phares effilées et une nouvelle calandre similaires à celles du Grand HiAce CH10 et du Granvia américain restylé, mais les feux arrière n'ont pas été revus.

Le HiAce XH10 est remplacé en 2013 par le ProAce, frère jumeau des Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Fiat Scudo 2.


2004 - 2019 Toyota HiAce V (H200)


Toyota HiAce V

Marque Toyota
Années de production 2004 - 2019
Classe Fourgon
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.5 L D-4D 95/117 : 16 soupapes turbo common rail
Cylindrée 2 494 cm3
Puissance maximale 95 à 117 ch
Couple maximal 230 à 294 N m
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide De 1 135 à 1 835 kg
Vitesse maximale 147 à 152 km/h
Consommation mixte 7 à 11,5 L/100 km
Émission de CO2 223 à 243 g/km
Dimensions
Longueur 4 690 à 5 380 mm
Largeur 1 650 à 2 000 mm
Hauteur 1 420 à 2 000 mm
Empattement 2 985 à 3 430 mm
Chronologie des modèles
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2019 - Présent Toyota HiAce VI (H300)


Toyota HiAce VI

Marque Toyota
Années de production 2019 -
Classe Fourgon
Chronologie des modèles
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Notes et références



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    [de] Toyota HiAce

    Der Toyota HiAce ist ein seit 1967 von Toyota produzierter Kleintransporter. Während die ersten beiden Modelle auch als Pritschenwagen erhältlich waren, wurde seither hierfür nur noch der Toyota Dyna angeboten der zum Übergang in Japan auch noch als HiAce Truck angeboten wurde. Vom HiAce wurde auch der Toyota Commuter entwickelt, ein Minibus der auch als Toyota Ses'fikile in Südafrika angeboten wird. Durch die einfache und robuste Technik wird der HiAce auch gerne in Schwellen- und Entwicklungsländern gekauft. Er wird auch in China von einer Vielzahl von Herstellern hergestellt, viele davon allerdings sind Plagiate. Ab 1996 unterschied sich das Angebot des HiAce in Europa und dem Rest der Welt. Während der HiAce H100 überall weiter bis 2004 angeboten wurde, ersetzte in Europa der HiAce XH10 auf Basis des Toyota Granvia den H100. Zwischen 1999 und 2005 wurde der HiAce XH10 auch in Asien als Toyota Grand HiAce angeboten. Seit 2004 gibt es den HiAce H200, in Europa war aber nach wie vor bis teilweise 2012 der HiAce XH10 im Angebot, der 2013 durch den Toyota Proace ersetzt wurde.

    [en] Toyota HiAce

    The Toyota HiAce (Japanese: トヨタ・ハイエース, Hepburn: Toyota Haiēsu) (pronounced "High Ace") is a light commercial vehicle produced by the Japanese automobile manufacturer Toyota. First launched in October 1967, the HiAce has since been available in a wide range of body configurations, including a minivan/MPV, minibus, panel van, crew van, pickup truck, taxi and an ambulance. In Japan, the HiAce is exclusive to Toyopet Store locations.

    [es] Toyota Hiace

    La Toyota Hiace es una furgoneta que el fabricante japonés de automóviles Toyota produce desde el año 1967. Algunos competidores son la Mercedes-Benz Vito, la Volkswagen Transporter, la Nissan Urvan, la Kia Pregio la Hyundai H-1 y familia de furgonetas medianas de Sevel.
    - [fr] Toyota HiAce

    [ru] Toyota Hiace

    Toyota Hiace (произносится Хай-Эйс) — коммерческий автомобиль, производимый японской корпорацией Toyota. Впервые выпущенный в 1967 году Hiace доступен в настоящее время в многочисленных конфигурациях, включая кузовы минивэн, мини-автобус, ван, пикап, такси, амбулаторный и «дом на колёсах».



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