auto.wikisort.org - Automobile

La Wolseley 4/50 et la similaire 6/80 furent les premières automobiles de Wolseley Motors de l'après-guerre. Elles furent mises en production en 1948 et étaient basées sur la Morris Oxford MO et la Morris Six MS respectivement. La 4/50 4-cylindres utilisait un moteur 1 476 cm³ donnant 50 ch (37 kW) et la 6/80 utilisait un six-cylindres en ligne de 2 215 cm³ de 72 ch (54 kW) simple arbre à cames en tête.

Wolseley 4/50 et 6/80
Wolseley 4/50
Marque	Nuffield Organization, BMC
Années de production	1948–54
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline quatre portes
modifier

Les voitures avaient une extrémité arrière Morris et une calandre Wolseley en position verticale, et ont été largement utilisées par la police à l'époque, la 6/80 en particulier.

Ces modèles furent construits à l'usine Morris de Cowley en parallèle à la Morris "Oxford". Ils ont été remplacés en 1953 et 1954 par les Wolseley 4/44 et 6/90.

Wolseley 4/50

Wolseley 4/50
Appelé aussi	Morris Oxford MO
Années de production	1948–53
Production	8 925[1] exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	United Kingdom Victoria Park, Australie [2]
Moteur et transmission
Moteur(s)	Quatre cylindres en ligne Wolseley à arbre à cames en tête
Cylindrée	1 476 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berlines quatre portes
Dimensions
Longueur	4 267[3] mm
Largeur	1 676[3] mm
Hauteur	1 600[4] mm
Empattement	2 591[3] mm
Chronologie des modèles
* Wolseley 12-48 Wolseley 14–60 Wolseley 16-65 Wolseley 4/44
modifier

Une 4/50 testée par le magazine Britannique The Motor en 1950 avait une vitesse de pointe de 113,8 km/h et put accélérer de 0 à 97 km/h en 30,3 secondes[4]. Les volumes de ventes n'étaient que d'un tiers de ceux de la voiture à six cylindres de la fratrie: la voiture était considérée comme lourde, et une "bonne utilisation de l'excellente boîte de vitesses" était nécessaire pour maintenir une moyenne acceptable[5]. La Wolseley 4/50 était plus haut de gamme et plus chère que la Morris Oxford MO. Le moteur était une version 4 cylindres de la 6/80. Les pistons et les portes étaient parties communes utilisées dans cette gamme de voitures. Le style du nez la distingue du long et élégant capot de la 6/80.

Wolseley 6/80

Wolseley 6/80
Appelé aussi	Morris Six MS
Années de production	1948–54
Production	25 281[1] exemplaire(s)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Six cylindres en ligne
Cylindrée	2 200 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Dimensions
Longueur	4 443 [3] mm
Largeur	1 676 [3] mm
Hauteur	1 600 [4] mm
Empattement	2 794 [3] mm
Chronologie des modèles
* Wolseley 18/85 Wolseley 21 Wolseley 25 Wolseley 6/90
modifier

Pour accueillir le plus grand moteur six cylindres, la 6/80 est 180 mm plus longue que la 4/50. Elle a aussi de plus grands tambours de freins de 250 mm, comparés aux 225 mm de la 4/50.

Une 6/80 testée par le magazine Britannique The Motor en 1951 avait une vitesse de pointe de 137 km/h et pouvait atteindre 97 km/h en 21,4 secondes. La voiture a consommé une moyenne de treize litres aux cent pendant l'essai et coûtait 767 £ taxes comprises.

Un autre essai routier effectué par le magazine Autocar d'une voiture similaire enregistra une vitesse de pointe de 126,3 km/h et une accélération moins bonne, un jour de grand vent, deux ans plus tôt. Les essayeurs notèrent que "Conformément à la politique [du fabricant] qui la recommande beaucoup à un automobiliste exigeant, la Wolseley a un niveau assez élevé."[6] qui la rend apte au voyage relaxant à de bonnes vitesses (pour l'époque), mais un style de conduite plus urgent requiert un usage extensif de la boîte de vitesses. L'équipement standard comprend un chauffage, un store de lunette arrière et "deux lampes de plafond au compartiment arrière"[6].

Une revue du marché des voitures d'occasion, publié en Angleterre en 1960, observa que "même le plus jeune membre de la famille" reconnaît le Wolseley 6/80 comme la "voiture des Flics" vue à la télévision et dans les rues. On estima que la voiture offrait un bon rapport poids-puissance en combinaison avec une suspension et une direction suffisantes[5].

Galerie

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wolseley 4/50 » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

• site internet du club de Propriétaires

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Angleterre

На других языках

---

[de] Wolseley 4/50

Die äußerlich sehr ähnlichen Modelle Wolseley 4/50 und Wolseley 6/80 waren die ersten Nachkriegsmodelle von Wolseley. Sie wurden 1948 schnell in Produktion genommen und basierten auf dem Morris Oxford MO, bzw. Morris Six MS. Der 4/50 hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1476 cm³ Hubraum und 50 bhp (37 kW), während der 6/80 eine um zwei Zylinder verlängerte Version mit 2215 cm³ Hubraum und 72 bhp (53 kW) Leistung besaß. Beide Motoren hatten eine obenliegende Nockenwelle.

---

[en] Wolseley 4/50

The Wolseley 4/50 and similar 6/80 were Wolseley Motors' first post-war automobiles. They were put into production in 1948 and were based on the Morris Oxford MO and the Morris Six MS respectively. The 4-cylinder 4/50 used a 1476 cc 50 hp (37 kW; 51 PS) version of the 6/80 engine, while the 6/80 used a 2215 cc 72 hp (54 kW; 73 PS) straight-6 single overhead cam.

---

- [fr] Wolseley 4/50

---

[it] Wolseley 4/50 e 6/80

La 4/50 e la 6/80 sono stati due modelli di autovettura prodotti complessivamente dalla Wolseley dal 1948 e al 1954.

---

---