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La Wolseley Eight est une berline légère quatre portes, produite par le constructeur anglais Wolseley Motors entre 1946 et 1948. Elle est basée sur la Morris Eight Series E et a également partagé de nombreux panneaux de carrosserie avec la MG Y-type. À l'époque, il fut dit qu'elle était la voiture préférée de W.R. Morris, Lord Nuffield[3]. La voiture fut conçue avant la Seconde Guerre mondiale et était initialement destinée à être lancée en 1940. En accord avec les directives économiques du gouvernement du Royaume-Uni, la majorité des voitures furent exportées.
| Wolseley Eight | |
 Wolseley Eight (1947) | |
| Marque | Wolseley Motors |
|---|---|
| Années de production | 1946–1948 |
| Production | 5 344[1] exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Ward End Works, Birmingham, Angleterre. |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | quatre cylindres enligne à arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 918 cm3 |
| Transmission | boîte manuelle 4 vitesses |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline quatre portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,700[2] mm |
| Largeur | 1,400[2] mm |
| Empattement | 2,300[2] mm |
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|
Bien que basée sur la Morris Eight de 1938, la voiture a une apparence très différente, par sa calandre et son capot traditionnel Wolseley, et le couvercle de coffre à charnières basses plutôt qu'en haut. Le moteur a été converti à partir du bloc d'origine à soupapes latérales pour un type à soupapes (et arbre à cames) en tête et la puissance de sortie passe par conséquent de 29 ch (22kW) à 33 ch (25 kW). La suspension n'est pas indépendante et utilise des ressorts à lames semi-elliptiques à l'avant et à l'arrière. Les freins sont à tambour sur les quatre roues, actionnés hydrauliquement. Le système électrique est à 6 volts.
La voiture avait un intérieur de haut niveau avec sellerie cuir, tapis et garnitures en ronce de noyer. Une autre caractéristique traditionnelle était l'ouverture du pare-brise. Au lancement, la voiture était au prix de £416, soit £115 de plus que la Morris.
Liens externes
- Informations du club de propriétaires de Wolseley Eight
- La Eight sur Simon Cars
- Catalogue Wolseley de 1946, photos et documents d'époque
- Wolseley, Austin, Morris et autres Eights... copies d'une Ford ?
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wolseley Eight » (voir la liste des auteurs).
- (en) Graham Robson, A to Z of British Cars 1945-1980, Devon, UK, Herridge, , 512 p. (ISBN 0-9541063-9-3)
- (en) Culshaw et Horrobin, Complete Catalogue of British Cars, Londres, Macmillan, (ISBN 0-333-16689-2)
- M. Sedgwick et Gillies, A-Z of Cars 1945-1970, Devon, UK, Bay View Books, (ISBN 1-870979-39-7)
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[de] Wolseley Eight
Der Wolseley Eight war eine kleine, viertürige Limousine, die die Wolseley Motor Company von 1946 bis 1948 herstellte. Sie basierte auf dem Morris Eight und hatte auch viele Karosserieteile mit dem MG Series Y gemein. Zu seiner Zeit war er Lord Nuffields Lieblingsauto[2]. Der Wagen wurde vor dem Zweiten Weltkrieg konstruiert und sollte eigentlich 1940 herausgebracht werden. Entsprechend den bindenden wirtschaftlichen Vorgaben der britischen Regierung wurden die meisten Wagen exportiert.[en] Wolseley Eight
The Wolseley Eight is a four door, light saloon car which was produced by Wolseley Motors from 1946 until 1948. It was based on the Morris Eight Series E and also shared many body panels with the MG Y-type. At the time it was said to be Lord Nuffield's favourite car.[3] The car was designed before World War II and was originally intended to have been launched in 1940. In line with the prevailing economic directives from the United Kingdom government, the majority of cars were exported.- [fr] Wolseley Eight
[it] Wolseley Eight
La Eight è un'autovettura prodotta dalla Wolseley dal 1946 al 1948.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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