La 15 HP è una vettura prodotta dall'ALFA, ovvero la casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo, dal 1911 al 1913.[1]

ALFA 15 HP
Descrizione generale
Costruttore	ALFA
Tipo principale	Torpedo
Produzione	dal 1911 al 1913
Sostituisce la	ALFA 12 HP
Sostituita da	ALFA 15-20 HP
Esemplari prodotti	50[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3780 mm
Larghezza	1400 mm
Passo	2920 mm
Massa	920 kg
Altro
Assemblaggio	Stabilimento del Portello, Milano
Progetto	Giuseppe Merosi

Storia del modello

Il modello deriva strettamente dalla 12 HP rappresentandone la naturale evoluzione e anche una versione più economica e meno impegnativa rispetto alla sorella maggiore 24 HP; come su quest'ultima, i 15 HP nel nome si riferiscono alla potenza fiscale.

La vettura, progettata da Giuseppe Merosi monta un motore quattro cilindri in linea 2413 cm³ di cilindrata (alesaggio x corsaː 80 x 120 mm), con monoblocco e testata fissa in ghisa e distribuzione a valvole laterali comandate da un albero a camme nel basamento mosso da ingranaggi che eroga una potenza di 24 CV a 2.400 giri/min[2], 2 in più del precedente modello grazie al rapporto di compressione aumentato a 4,2:1. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori mediante un cambio a quattro marce collegato al motore da un giunto cardanico. Le ruote a raggi in legno montano pneumatici da 820x120 mm. La carreggiata, sia anteriore che posteriore, è di 1300 mm e i freni sono a tamburo, quello di servizio agisce sulla trasmissione mentre quello a mano solo sulle ruote posteriori.

La vettura, disponibile in versione torpedo o come autotelaio, raggiungeva una velocità massima di 95 km/h ed era in vendita a 9.500 lire.[2]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 15 HP

Configurazione Carrozzeria: Torpedo, Limousine Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3783 × ? × ? Diametro minimo sterzata: Interasse: 2920 mm Carreggiate: anteriore 1300 - posteriore 1300 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 4-6 Bagagliaio: Serbatoio: Masse a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, monoblocco e testata fissa in ghisa, albero motore a tre supporti Cilindrata: (alesaggio x corsaː 80 x 120 mm) totaleː 2413 cm³ Distribuzione: a valvole laterali, 2 per cilindro, un albero a camme nel basamento comandato da ingranaggi Alimentazione: un carburatore verticale Prestazioni motore Potenza: 24 CV a 2100 giri minuto Accensione: a magnete ad alta tensione Impianto elettrico: Frizione: multidisco a secco Cambio: manuale a 4 marce Telaio Corpo vettura a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" Sospensioni anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori Freni anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale Pneumatici 820 x 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey Prestazioni dichiarate Velocità: 95 km/h Accelerazione: Fonte dei dati: [1]

Note

Bibliografia

• Alessandro Sannia, Alfa Romeo - 100 anni di leggenda, Milano, Gribaudo, 2010, ISBN 978-88-7906-972-4.
• David Owen, Grandi Marche - Alfa Romeo, Milano, Edizioni Acanthus, 1985, ISBN non esistente.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ALFA 15 HP

Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili

На других языках

[de] A.L.F.A. 15 HP

[en] ALFA 15 HP

[fr] ALFA 15 HP