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L’Alfa Romeo Mille è stato un autocarro prodotto dall'Alfa Romeo dal 1958 al 1965.
| Alfa Romeo Mille | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Alfa Romeo |
| Tipo | Autocarro |
| Produzione | dal 1958 al 1965 |
| Sostituisce | Alfa Romeo 950 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Massa a vuoto | 8-11 t |
Storia
Presentato al Salone di Torino 1957 e commercializzato dall'anno successivo, segnava una svolta rispetto al 950, ultima evoluzione di un progetto nato a fine anni Trenta con l'800[1]. La versione base è l'autocarro a due assi; su richiesta era disponibile una versione trattore e allestimenti a tre o quattro assi[2]. Del Mille vennero anche realizzate delle versioni speciali per il trasporto dei motori aeronautici[3] e delle autovetture dell'Alfa Romeo[4].
A causa della concorrenza, della crisi economica e del disinteresse dell'Alfa per il settore[2], la produzione del modello cessò nel 1965, dopo 2518 esemplari costruiti[5]. Le cabine di guida erano realizzate dall'Aerfer, i telai dalla Oto Melara, mentre la meccanica e il montaggio erano realizzate negli stabilimenti di Pomigliano d'Arco[6]. Dal 1957 la brasiliana FNM impiegò i motori del Mille per il suo camion D-11000[7], prodotto sino al 1972, anno in cui fu sostituito dalla serie 180/210, prodotta fino al 1979 e che del Mille adottava la cabina di guida[8].
L'Alfa Romeo Mille fu l'ultimo mezzo commerciale pesante prodotto dalla Casa del biscione. Per l'epoca, l'Alfa Romeo Mille è stato tra gli autocarri più innovativi.
Caratteristiche tecniche
Il modello aveva montato da un motore Diesel a iniezione diretta a 6 cilindri da 11.050 cm3 di cilindrata, che erogava una potenza di 163 CV a 2000 giri/min. Il cambio era uno ZF con riduttore a comando elettropneumatico, e poteva raggiungere una velocità massima di 60 km/h; la portata utile era di 80 quintali[9]. Nel 1960 fu omologata la versione Mille A (dove la "A" stava per "Aggiornato"[10]), con motore potenziato a 174 CV[11]. La dotazione di serie comprendeva servosterzo e freno motore[10].
Note
- Salvetti, op. cit., p. 256
- Salvetti, op. cit., p. 258
- Salvetti, op. cit., p. 268
- Salvetti, op. cit., pp. 264 e 272
- Salvetti, op. cit., p. 411
- Salvetti, op. cit., pp. 256-258
- Salvetti, op. cit., p. 293
- Salvetti, op. cit., pp. 294-295
- Salvetti, op. cit., p. 362
- Salvetti, op. cit., p. 260
- Salvetti, op. cit., p. 363
Bibliografia
- Stefano Salvetti, L'altra Alfa, Fucina Editore, Milano, 2014, ISBN 978-88-88269-38-2
Collegamenti esterni
- (EN) L’Alfa Romeo Mille su "trucksplanet.com", su trucksplanet.com.
- (EN) L’Alfa Romeo Mille "Motori Aviazione" su "trucksplanet.com", su trucksplanet.com.
- (EN) L’Alfa Romeo Mille Car Transporter su "trucksplanet.com", su trucksplanet.com.
На других языках
[en] Alfa Romeo Mille (truck)
The Alfa Romeo Mille is an eight-ton forward control lorry produced by Alfa Romeo between 1958 and 1964. It was the last Alfa Romeo heavy commercial vehicle.[1][fr] Alfa Romeo Mille
L'Alfa Romeo Mille est un camion lourd, porteur et tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Alfa Romeo V.I. de 1958 à 1965.- [it] Alfa Romeo Mille
[ru] Alfa Romeo Mille
Alfa Romeo Mille — 8-11 тонный грузовик, который выпускался компанией Alfa Romeo в период с 1958 по 1964 год. Модель оснащалась 11 литровым двигателем, который выдавал от 163 л.с. (122 кВт) до 174 л.с. (130 кВт). Mille был последним крупногабаритным коммерческим автомобилем от Alfa Romeo. В течение долгого времени Alfa Romeo Mille оставался одним из самых инновационных грузовиков.[1] В 1964 году Alfa Romeo прекратила производство крупно-тяжелых грузовиков. В 1956 году, лицензию на производство Mille была приобретена Бразильской компанией FNM, которая стала выпускать эти грузовики под своим именем до 1980 года.[1] Они назывались FNM 180.[2]Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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