L'Audi A3 8Y è la quarta generazione dell'Audi A3, un'autovettura di fascia medio-bassa (Segmento C) prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2020.
Audi A3 8Y | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Berlina 2 volumi |
Altre versioni | berlina 3 volumi |
Produzione | dal 2020 |
Sostituisce la | Audi A3 8V |
Euro NCAP (2020[1]) | ![]() |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4343–4500 mm |
Larghezza | 1816–1820 mm |
Altezza | 1458–1430 mm |
Passo | 2636–2637 mm |
Massa | da 1295 a 1560 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Ingolstadt (D) Győr (H) |
Stessa famiglia | Škoda Octavia Volkswagen Golf VIII Audi TT Seat León |
Auto simili | BMW Serie 1 Ford Focus Mercedes-Benz Classe A Peugeot 308 III Renault Mégane IV SEAT León Volkswagen Golf VIII Honda Civic XI |
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La prima apparizione ufficiale della quarta serie della A3 era inizialmente programmata al Salone di Ginevra del 2020, che poi è stato cancellato a causa della Pandemia di Covid-19. Le prime immagini del modello sono state diffuse in rete tramite mezzo stampa da Audi stessa nei primi giorni di marzo.[2][3]
La quarta generazione dell'Audi A3 riprende i canoni stilistici adottati su tutte le Audi di recente generazione, sposando uno stile più aggressivo rispetto al passato ma senza perdere la sua eleganza. Il frontale è invaso dalla enorme calandra single-frame e da grandi prese d'aria in basso insieme a dei gruppi ottici full-led di serie appuntiti a completare un frontale molto aggressivo. La fiancata rimane pressoché identica a quella della generazione passata mentre dietro troviamo nuovi fari anch'essi appuntiti per rendere più sportiva la coda.
Gli interni si rinnovano abbandonando il tablet a scomparsa adottando invece uno schermo fisso al centro della plancia, insieme a quello della strumentazione, e nuove bocchette dell'aria non più circolari.
Questa nuova generazione porta in dotazione la stessa piattaforma modulare MQB utilizzata in passato sulla precedente A3 e su diversi altri modelli del Gruppo. Per quanto riguarda le motorizzazioni al lancio ne vengono proposte 4: 2 diesel e 2 benzina con sistema mild hybrid.
Le prime tre versioni sono ordinabili con cambio manuale a 6 rapporti oppure si può pagare un sovrapprezzo per avere il cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti mentre nella versione 35 TDI il cambio automatico è di serie.
Successivamente vengono aggiunte 3 nuove motorizzazioni al listino:
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