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L'Audi Q7 è un SUV prodotto dalla casa automobilistica tedesca Audi, derivato dal prototipo Pikes Peak quattro Concept presentato al pubblico nel 2003. La versione definitiva è stata esposta nel settembre 2005 e messa in vendita nel gennaio 2006. Dal 2015 è in produzione la seconda serie.
| Audi Q7 | |
|---|---|
 Le due generazioni di Q7 a confronto | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Audi |
| Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
| Produzione | dal 2005 |
| Serie | Prima (2005-2015) Seconda (dal 2015) |
Prima generazione (2005-2015)
| Typ 4L | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Sport Utility Vehicle |
| Euro NCAP (2006[1]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5085 mm |
| Larghezza | 1984 mm |
| Altezza | 1737 mm |
| Passo | 3002 mm |
| Massa | da 2225 a 2710 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Bratislava (Slovacchia) |
| Stile | Walter Dè Silva |
| Stessa famiglia | Porsche Cayenne Volkswagen Touareg |
| Auto simili | BMW X5 Jeep Grand Cherokee Mercedes-Benz Classe M Range Rover Sport Saab 9-7X Volvo XC90 |
 | |
Nel 1980, da un'idea di Ferdinand Piëch, allora capo del gruppo Volkswagen, la Audi iniziò a sviluppare per la prima volta nella sua storia modelli a trazione integrale, tra cui citiamo la famosa coupé sportiva Audi quattro, che ha partecipato a numerosi rally ottenendo ottimi risultati. In genere, la trazione integrale viene impiegata solo sui modelli Audi ad alta potenza o grossa cilindrata. Tutte le Audi a quattro ruote motrici vengono contraddistinte dalla sigla quattro.
Fino a quel momento la casa di Ingolstadt aveva sviluppato e prodotto vetture sportive, coupé, berline, station wagon, utilitarie e berline compatte, ma non SUV. Il Q7 è quindi il primo SUV di lusso Audi in produzione, con trazione integrale. Dato il successo del Q7, il modello è affiancato da novembre 2008 da una versione più piccola, simile alla BMW X3, denominata Q5.
Nella sua progettazione e realizzazione è stata utilizzata l'esperienza maturata con gli altri SUV del gruppo Volkswagen, e cioè il Volkswagen Touareg e indirettamente il Porsche Cayenne, da cui provengono varie parti della vettura, il pianale e l'impostazione meccanica. Per quanto riguarda il design, forte è il richiamo alle altre Audi del momento, come la calandra single-frame che contraddistingue tutti i modelli più recenti. Il designer è Walter Dè Silva che ha firmato tutte le Audi di ultima generazione, venendo anche designato alla direzione stilistica di tutto il gruppo Volkswagen.
I concorrenti più diretti del Q7 nella fascia dei SUV di grosse dimensioni sono BMW X5 e Mercedes-Benz Classe M.
Il Q7 è sempre stato uno dei SUV più grandi e confortevoli in commercio. Gli è stato effettuato un leggero restyling alla fine del 2009.
Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, il Q7 è stato sottoposto al crash test dell'EuroNCAP nel 2006, totalizzando il punteggio di quattro stelle su cinque[1].
Nel 2005, poco dopo il lancio sul mercato della versione standard, è stata creata una versione speciale del Q7 in unico esemplare alimentata in maniera ibrida. Il propulsore 4.2 FSI V8 da 350 cv e 440 Nm di coppia era infatti abbinato ad un motore elettrico che permetteva di generare 200 Nm in più. Entrambi sono gestiti da un cambio Tiptronic a sei velocità e permettono al mezzo di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi, con un consumo medio di 12 litri di carburante per una distanza di 100 km.[2]
Caratteristiche tecniche
Il Q7 è lungo 5.09 metri, largo quasi 2 metri, ed il suo abitacolo può ospitare fino a sette passeggeri. I propulsori sono di ultima generazione: tra quelli benzina ci sono il 3.6 FSI V6 da 280 cv e il 4.2 FSI V8 da 350 cv (disponibili dal 2006 al 2010) ed il 3.0 V6 TFSI da 270 cv e 333 cv (dal 2010). I propulsori diesel sono il 3.0 V6 TDI da 204 cv (dal 2010) e 239 cv (anche Euro 6) e il 4.2 V8 TDI da 326 cv (fino al 2010) e da 340 cv (dal 2010). Dal 2009 è disponibile anche un propulsore ad alte prestazioni a gasolio, un 6.0 V12 TDI da 500 cv e 1000 Nm di coppia massima (già da 1750 giri/min), che è il motore a gasolio (per uso stradale) più potente al mondo. La trazione è integrale permanente di serie quattro. Il cambio è un automatico/sequenziale a otto rapporti tiptronic (dal 2010), tranne per il V12 che ne ha sei.
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia max (Nm) |
Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 3.0 V6 TFSI quattro Tiptronic | dal 2010 | Benzina | 2995 | 200 kW (272 Cv) | 400 | 249 | 7.9 | 222 | 8.9 |
| 3.0 V6 TFSI 333 Cv quattro Tiptronic | dal 2010 | Benzina | 2995 | 245 kW (333 Cv) | 440 | 249 | 6.9 | 243 | 8.9 |
| 3.6 V6 FSI quattro | dal 2007 al 2010 | Benzina | 3597 | 206 kW (280 Cv) | 360 | 304 | 8.3 | 225 | 7.4 |
| 4.2 V8 FSI quattro Tiptronic | dal debutto al 2010 | Benzina | 4163 | 257 kW (350 Cv) | 440 | 304 | 7.4 | 244 | 10.3 |
| 3.0 V6 TDI quattro Tiptronic | dal 2010 | Diesel | 2967 | 150 kW (204 Cv) | 450 | 189 | 9.1 | 202 | 13.7 |
| 3.0 V6 TDI 233 Cv quattro Tiptronic | dal debutto al 2008 | Diesel | 2967 | 171 kW (233 Cv) | 500 | 282 | 9.1 | 210 | 8.9 |
| 3.0 V6 TDI 240 Cv quattro Tiptronic | dal 2007 al 2011 | Diesel | 2967 | 176 kW (240 Cv) | 550 | 195 | 7.9 | 215 | 13.2 |
| 3.0 V6 TDI 245 Cv quattro Tiptronic | dal 2011 | Diesel | 2967 | 180 kW (245 Cv) | 550 | 195 | 7.9 | 215 | 13.2 |
| 4.2 V8 TDI quattro Tiptronic | dal 2007 | Diesel | 4134 | 250 kW (340 Cv) | 880 | 242 | 6.4 | 242 | 10.4 |
| 6.0 V12 TDI quattro Tiptronic | dal 2007 al 2012 | Diesel | 5934 | 368 kW (500 Cv) | 1000 | 298 | 5.5 | 280 | 8.4 |
Seconda generazione (dal 2015)
| Typ 4M | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Sport Utility Vehicle |
| Euro NCAP (2015[4]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5052 SQ7: 5069 mm |
| Larghezza | 1968 mm |
| Altezza | 1741 SQ7: 1734 mm |
| Passo | 2994 SQ7: 2996 mm |
| Massa | 1970 - 2445 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Bratislava (Slovacchia) |
| Stile | Satoshi Wada |
| Stessa famiglia | Bentley Bentayga Audi Q8 |
| Auto simili | BMW X5 Volkswagen Touareg Jeep Grand Cherokee Mercedes-Benz Classe GLE Range Rover Sport Volvo XC90 |
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La seconda generazione dell'Audi Q7 è stata presentata al Salone dell'automobile di Detroit del 2015.
Rispetto al suo predecessore, l'Audi Q7 è leggermente più piccolo e fino a 325 Kg più leggero.
Debutta anche una versione ibrida plug-in chiamata Q7 e-tron, alimentata da un motore diesel 3.0 TDI V6 accoppiato con un motore elettrico collocato nella scatola del cambio, per fornire un totale di 374 CV e 700 Nm di coppia sulle quattro ruote.[5] Il motore è alimentato da batterie da 17,3 kWh agli ioni di litio che dovrebbe permettere un'autonomia solo elettrica di 56 km. Le emissioni di CO2 sono di 50 g/km e il consumo di carburante è di 1,7 l/100 km.
In Cina e in Nord America (Stati Uniti d'America e Canada) esiste anche la versione a benzina con trazione integrale mossa da un 2.0 da quattro cilindri con la potenza di 252 CV ovvero la 2.0 TFSI quattro.
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia max (Nm) |
Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 3.0 TFSI quattro Tiptronic | dal 2015 | Benzina | 2995 | 245 kW (333 CV) | 440 | 179 | 6.1 | 250 | 13.0 |
| 3.0 TDI ultra quattro Tiptronic | dal 2015 | Diesel | 2967 | 160 kW (218 CV) | 500 | 144 | 7.1 | 216 | 18.2 |
| 3.0 TDI quattro Tiptronic | dal 2015 | Diesel | 2967 | 200 kW (272 CV) | 600 | 149 | 6.3 | 234 | 17.5 |
| SQ7 4.0 TDI quattro Tiptronic | dal 2016 | Diesel | 3956 | 320 kW (435 CV) | 900 | 189 | 4.8 | 250 | 13.9 |
| 3.0 TDI e-tron quattro Tiptronic | dal 2015 | Ibrida Ricaricabile Diesel | 2967 | 275 kW (374 CV) | 700 | 48 | 6.2 | 230 | 55.6 |
Note
- Test Euro NCAP del 2006, su euroncap.com. URL consultato il 27 dicembre 2016.
- (EN) Audi Q7 Hybrid Concept, su ultimatecarpage.com, 26 settembre 2005. URL consultato il 27 dicembre 2016.
- Audi Q7 (2005-15), su automoto.it. URL consultato il 27 dicembre 2016.
- Test Euro NCAP del 2015, su euroncap.com. URL consultato il 27 dicembre 2016.
- Q7 e-tron quattro, su audi.it. URL consultato il 4 aprile 2017.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Audi Q7
Collegamenti esterni
- Q7 sul sito ufficiale, su audi.it. URL consultato il 27 dicembre 2016.
На других языках
[de] Audi Q7
Der Audi Q7 ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des Fahrzeugherstellers Audi. 2005 war er das erste SUV von Audi; später folgten Audi Q5 (2008), Audi Q3 (2011), Audi Q2 (2016) und Audi Q8 (2018). Produziert wird der Q7 von Volkswagen Slovakia in Bratislava. Hier werden auch der Audi Q8, VW Touareg und Porsche Cayenne hergestellt.[en] Audi Q7
The Audi Q7 is a mid-size luxury crossover SUV made by the German manufacturer Audi, unveiled in September 2005 at the Frankfurt Motor Show. Production of this seven-seater SUV began in the autumn of 2005 at the Volkswagen Bratislava Plant in Bratislava, Slovakia.[2] It was the first SUV offering from Audi and went on sale in 2006. Later, Audi's second SUV, the Q5, was unveiled as a 2009 model. Audi has since unveiled a third SUV model, the Q3, which went on sale in the third quarter of 2011, and a fourth SUV model, the Q2, which went on sale in November 2016. The Q7 shares a Volkswagen Group MLB platform and chassis with the Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne and the Volkswagen Touareg.[es] Audi Q7
El Audi Q7 es un todoterreno del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán Audi. En 2006 fue el primer vehículo utilitario deportivo de Audi; después le siguieron el Audi Q5 (2008), el Audi Q3 (2011), el Audi Q2 (2016) y el Audi Q8 (2018). El Q7 se produce en Volkswagen Slovakia en Bratislava. Ahí también se fabrica el Volkswagen Touareg y el Porsche Cayenne, todos sobre la plataforma MLB del Grupo Volkswagen.[fr] Audi Q7
L'Audi Q7 est un SUV haut de gamme de la firme allemande Audi présenté en 2005, et sortie en concession à la fin de l'année 2005. La seconde génération a été présentée en 2015.- [it] Audi Q7
[ru] Audi Q7
Audi Q7 — полноразмерный кроссовер, выпускаемый компанией Audi. Его премьера состоялась в сентябре 2005 года на Международном автосалоне во Франкфурте[1]. Audi Q7 базируется на концепте Audi Pikes Peak quattro, представленном в 2003 году на автосалоне в Детройте[2]. Audi Q7 создан на платформе "E". Вместе с ним на заводе Volkswagen Slovakia в Братиславе (Словакия) на этой же платформе выпускаются модели концерна Volkswagen — Touareg и Porsche Cayenne[3].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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