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La 3 Litre è una autovettura da competizione costruita dalla Bentley dal 1921 al 1929. Raggiunse i 160 km/h nel 1921 stabilendo il record mondiale per le autovetture di serie. Fu un modello pesante e di grandi dimensioni rispetto alle piccole e leggere Bugatti, ma la sua innovativa tecnologia e la sua robustezza compensarono il suo peso.

Bentley 3 Litre

Una Bentley 3 Litre del 1925
Descrizione generale
Costruttore  Bentley
Produzione dal 1921 al 1929
Sostituita da Bentley 4½ Litre
Esemplari prodotti 1622[1]
Altre caratteristiche
Altro
Stile Walter Owen Bentley
Una Bentley 3 Litre cabriolet del 1921
Una Bentley 3 Litre cabriolet del 1921
Bentley 3 Litre torpedo del 1924
Bentley 3 Litre torpedo del 1924
Una Bentley 3 Litre torpedo Speed Model 4 posti del 1925
Una Bentley 3 Litre torpedo Speed Model 4 posti del 1925
Una Bentley 3 Litre Boattail del 1927
Una Bentley 3 Litre Boattail del 1927

Un esemplare di 1800 kg vinse la 24 Ore di Le Mans 1924 con alla guida John Duff e Frank Clement. Bissò il successo nel 1927 nella categoria Super Sport con Sydney Charles Houghton Davis e Dudley Benjafield. Il suo peso, le sue dimensioni e la sua velocità spinsero Ettore Bugatti a chiamarla “il più veloce camion al mondo”.


Carrozzeria


La 3 Litre veniva consegnata al cliente come telaio nudo marciante, con la Bentley che indirizzava molti clienti al carrozziere Vanden Plas per avere dei corpi vettura standard, previsti dalla Casa. Molte furono carrozzate touring ed in molte altre versioni del corpo non standard. Tra i clienti, si possono ricordare il principe Giorgio duca di Kent, Gertrude Lawrence e Beatrice Lilliewere.


Caratteristiche tecniche


Il motore era a quattro cilindri in linea ed aveva una cilindrata di 2996 cm³; era un propulsore grande cilindrata per l'epoca ed aveva molte innovazioni tecnologiche. Aveva infatti 4 valvole per cilindro guidate da un albero a camme in testa. Possedeva anche due candele per cilindro, camere di combustione emisferiche, e due carburatori Smith. Aveva un basso rapporto alesaggio/corsa ottimizzato per avere un'alta coppia motrice ai bassi regimi. Più precisamente aveva un alesaggio di 80 mm ed una corsa di 149  mm. Per aumentarne la durata il monoblocco e la testata furono preparate in un unico blocco. Era a quattro valvole per cilindro comandate da un singolo asse a camme in testa. La lubrificazione era a carter secco con un serbatoio sotto al carter dove ricadeva l'olio dal motore che veniva recuperato da una pompa.

La potenza era di 70 bhp permettendo al modello di raggiungere i 129 km/h. Gli esemplari Speed model arrivarono a 145 km/h, mentre i Super Sports passarono i 161 km/h.

Montava un cambio a quattro velocità e frizione a cono rovesciato. I primi modelli montavano freni solo sul retrotreno, dove agiva anche il freno a mano, e dal 1924 l'impianto frenante fu esteso anche alle ruote anteriori.

Il passo era di 2743  mm, 2985 mm e 3302 mm e le carreggiate di 1423  mm.


Varianti


Tra le varianti, ci furono tre versioni della 3 Litre che erano contraddistinte per il colore stemma del radiatore. Il colore del radiatore non era comunque una direttiva della Casa automobilistica e l'azienda era disponibile a effigiare lo stemma come richiesto dal cliente.


Stemma blu


Questo era il modello standard con un passo di 2985 mm e fu prodotto dal 1921 al 1929; era lungo 3302 mm[2].


Stemma rosso


Questa versione della vettura, costruita dal 1924 al 1929, usava un alto rapporto di compressione (5:3:1) ed aveva un passo di 2985 mm[2].


Stemma verde


Costruita da 1924 al 1929 aveva prestazioni elevate (rapporto di compressione 6:3:1) e un passo più corto (2743 mm). Raggiungeva la velocità massima di 161 km/h[2].


Produzione


La 3 Litre fu presentata, con motore ancora incompleto, nel 1919 al Motorshow di Londra. Passarono due anni prima di vedere il propulsore completato, con la prima consegna ad un cliente nel settembre del 1921. La produzione cessò nel 1929 quando fu sostituita dalla Bentley 4½ Litre. Qui sotto sono elencati i dettagli della produzione:


Note


  1. (EN) N. Baldwin, A-Z of Cars of the 1920s, 1994, ISBN 1-870979-53-2.
  2. (EN) N. Georgano, Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, 2000, ISBN 1-57958-293-1.

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[de] Bentley 3 Litre

Bentley 3 Litre war ein Sportwagenmodell der Bentley Motors Ltd.

[en] Bentley 3 Litre

The Bentley 3 Litre was a car chassis manufactured by Bentley. The company's first, it was developed from 1919 and made available to customers' coachbuilders from 1921 to 1929. The Bentley was very much larger than the 1368 cc Bugattis that dominated racing at the time, but double the size of engine and strength compensated for the extra weight. The 4000 lb (1800 kg) car won the 24 Hours of Le Mans in 1924, with drivers John Duff and Frank Clement, and again in 1927, this time in Super Sports form, with drivers S. C. H. "Sammy" Davis and Dudley Benjafield. Its weight, size, and speed prompted Ettore Bugatti to call it "the fastest lorry in the world", which was regarded as a compliment. Built in 3 main variants, Blue label, Red Label Speed models all carrying a 5-year warranty, and the coveted and rare Green Label 100 mph cars, which only carried a 12-month warranty reflecting the high state of tune.

[es] Bentley 3 Litros

El Bentley 3 Litros (también denominado Bentley 3 Litre) fue el deportivo que puso a Bentley en el mapa automovilístico. Era un coche grande en comparación con el pequeño y ligero Bugatti Type 35 que por aquel entonces dominaba las carreras. El 3 Litre ganó en la categoría de 1800 kg las 24 Horas de Le Mans en 1924, con los pilotos John Duff y Frank Clement, y de nuevo en 1927, esta vez en la categoría de superdeportivos, con los conductores S. C. H. "Sammy" Davis y Benjafield Dudley. Su peso, tamaño y velocidad hicieron que Ettore Bugatti se refiriese a él como "el camión más rápido del mundo".

[fr] Bentley 3 Litre

La Bentley 3 Litre est une sportive de luxe construite entre 1921 et 1928 ; elle est le premier modèle développée par le constructeur automobile britannique Bentley, fondé deux ans auparavant par Walter Owen Bentley. Fabriquée avec rigueur et endurante en course, la 3 Litre séduit rapidement une clientèle fortunée constituée entre autres de gentlemen drivers.
- [it] Bentley 3 Litre

[ru] Bentley 3 Litre

Bentley 3 Litre — спорткар от Bentley Motors представленный в 1919 году. Это был большой и тяжёлый (1800 кг) автомобиль. Но тем не менее в 1924 году гонщики Джон Дафф и Клемент Франк выиграли гонку «24 часа Ле-Мана». А в 1927 году пилоты S. C. H. «Sammy» Davis and Dudley Benjafield выиграли гонку на этом автомобиле в класс Супер Спорт. За размер и скорость Bentley 3 Litre Этторе Бугатти прозвал его «самым быстрым грузовиком в мире».



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