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Il Citroën FAF è stato un programma industriale internazionale, studiato per la realizzazione di veicoli utilitari, sulla base dell'autotelaio "2 CV", da costruire direttamente nei Paesi sottosviluppati o privi di locale industria automobilistica.
| Citroën FAF | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Citroën |
| Tipo principale | berlina |
| Altre versioni | cabriolet autocarro |
| Produzione | dal 1973 al 1979 |
| Esemplari prodotti | circa 800[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Massa | 650 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Citroën 2CV Citroën Ami 6 Citroën Ami 8 Citroën Dyane Citroën Méhari |
| Auto simili | Fiat 600 jungla Mini Moke Renault Rodéo Volkswagen Pescaccia |
Storia
Le vetture FAF derivavano direttamente dalla famiglia della 2CV. Il nome scelto da Citroën è un acronimo derivante dal francese, che sta per "Facile à fabriquer", ma anche per "Facile à financer".
Ciò lasciava intuire molto sulla semplicità costruttiva di queste vettura. La FAF era un'auto di estrema semplicità costruttiva pensata principalmente per i Paesi del Terzo Mondo e quelli in via di sviluppo. Con la 2CV condivideva pianale e meccanica. Per la particolarità dell'auto in questione, per il suo obiettivo commerciale e per la similitudine in alcune sue soluzioni tecniche è ulteriormente accostabile in particolare alla Citroën Méhari. La differenza principale tra la Méhari e la FAF stava nel materiale con cui era costruita la carrozzeria, ossia plastica per la prima e lamiera di acciaio per la seconda.
Nonostante l'obiettivo principale fosse quello di introdurre un'auto a costi bassissimi in Paesi decisamente poveri, la FAF non riuscì nell'impresa, poiché le popolazioni africane si sentirono discriminate dal fatto di poter disporre di un'auto, a loro detta, di seconda scelta.
Nonostante le migliori intenzioni della Casa francese, quindi, la FAF non incontrò il successo sperato, e dirottò la produzione in Paesi come la Spagna, la Grecia ed il Cile, arrivando a produrre solo 800 esemplari. In particolare, in Grecia prese il nome di Citroën Pony ed in Cile quello di Yagàn.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Pagina dedicata alla FAF con notizie e molte foto, su citroenet.org.uk.
- Altra pagina con notizie riguardanti la FAF ed altre piccole vetture ultraeconomiche, su citcity.citroen1.info. URL consultato il 2 giugno 2006 (archiviato dall'url originale il 18 aprile 2006).
На других языках
[de] Citroën Pony
Der Citroën Pony (oder auch Namco Pony) ist ein Fahrzeug, das auf Basis der Citroën 2CV bei Namco Motors im griechischen Thessaloniki von 1975 bis 1982 gefertigt wurde.[en] Citroën FAF
The Citroën FAF is a small utility vehicle produced by the French manufacturer Citroën from 1977 until 1981. It was built using a combination of imported and locally sourced components in various developing countries.[1] The body was made of easy to produce, folded steel panels, giving an appearance resembling a metal-bodied version of the Méhari.[2] The flat metal panels and simple components were meant to allow for easier production, mostly in developing countries.[1][fr] Citroën FAF
La Citroën FAF était une voiture dérivée de la 2CV et conçue pour les pays du tiers monde. La FAF était réputée pour être facile à fabriquer et facile à financer.- [it] Citroën FAF
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