La Moretti Sportiva è un'autovettura special di tipo coupé prodotta dalla Moretti, su base Fiat 850, dal 1967 al 1971.

Moretti Sportiva
Moretti Sportiva Coupé tipo S2 del 1968, versione per gli Stati Uniti
Descrizione generale
Costruttore	Moretti
Tipo principale	Coupé
Altre versioni	Trasformabile
Produzione	dal 1967 al 1971
Sostituisce la	Moretti 850 Coupé
Sostituita da	Moretti 127 Coupé
Esemplari prodotti	circa 300[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3610 mm
Larghezza	1440 mm
Altezza	1145 mm
Passo	2027 mm
Massa	680 a vuoto kg
Altro
Stessa famiglia	Fiat 850
Auto simili	Francis Lombardi Gran Prix

Il contesto

Presentata nel 1967, la "Sportiva" è l'ultima vettura della Moretti pensata per una clientela abituata a scegliere l'allestimento secondo il proprio gusto. Questa modalità di realizzazione, impensabile per le produzioni in grande serie, sopravvisse nel ventennio successivo al secondo dopoguerra, per definitivamente scomparire negli anni settanta.

La vettura

La "Sportiva" venne inizialmente proposta nel tipo "S2" (due posti), sia in versione "Coupé", sia in versione "Trasformabile", ovvero dotata di un ampio tettuccio apribile in tela.

Numerose erano le varianti per consentire alla clientela di personalizzare la vettura e, oltre alla solita scelta di colori e tessuti per gli interni, contemplavano la possibilità di ottenere finiture e dotazioni di grande prestigio per l'epoca, quali i vetri azionati elettricamente, la verniciatura metallizzata o i cerchi a raggi Borrani. Era inoltre possibile montare una speciale motorizzazione con cilindrata aumentata a 982 cm³.

Data la profilatura aerodinamica, si rese necessario il posizionamento orizzontale della ruota di scorta nel vano anteriore, occupandolo interamente e costringendo i progettisti a ricavare un comparto per i bagagli, chiuso da un telo teso, tra i sedili ed il vano motore. La mancanza dei sedili posteriori fu poco gradita dagli acquirenti e, l'anno successivo, la Moretti presentò il tipo "S4" che prevedeva la disposizione 2+2, al tempo di possibile omologazione.

Il prezzo base per la "Sportiva", nel 1967, era di 1 095 000 lire che poteva aumentare sensibilmente secondo l'allestimento desiderato, fino a sfiorare i due milioni. A titolo di raffronto, si pensi che la ben più prestigiosa e moderna Fiat 124 aveva, nello stesso anno, un prezzo di listino di 1 035 000 lire.

Nei vari allestimenti furono prodotti circa 300 esemplari di "Sportiva".

Dati tecnici

Caratteristiche tecniche - Moretti Sportiva Coupé 850 S2 del 1968

Configurazione Carrozzeria: Coupé due porte Posizione motore: posteriore longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3610 × 1440 × 1145 Diametro minimo sterzata: 8,90 m Interasse: 2027 mm Carreggiate: anteriore 1205 - posteriore 1264 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 30 lt Masse a vuoto: 680 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea ciclo Otto raffreddato ad acqua a circolazione forzata in circuito sigillato, con elettroventilatore Cilindrata: Alesaggio x corsa = 65 x 63,5 mm: totale 843 cm³ Distribuzione: a 2 valvole con aste e bilancieri e albero a cammes nel basamento Alimentazione: 1 carburatore invertito doppio corpo Weber 30 DIC con filtro a secco e pompa carburante meccanica Prestazioni motore Potenza: 47 CV DIN a 6.200 giri/min / Coppia: 6,1 mkg DIN a 3.600 giri/min Accensione: a spinterogeno con distributore Impianto elettrico: 12 V, dinamo 230 W e batteria 48 Ah Frizione: monodisco a secco Cambio: a 4 rapporti + RM con coppia conica ipoide Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante in lamiera d'acciaio scatolata Sterzo a vite Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, bracci triangolari superiori oscillanti, balestra trasversale inferiore, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ruote indipendenti, bracci triangolari oscillanti, molloni elicoidali, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici Freni anteriori: a disco / posteriori: a tamburo, con comando idraulico, servofreno a depressione e limitatore di frenata al retrotreno. Freno a mano sulle posteriori con comando meccanico Pneumatici 145 x 13" / Cerchi: 6j x 13" in lega o lamiera, 5j x 13" a raggi Prestazioni dichiarate Velocità: 150 km/h Accelerazione: Consumi medio 7,1 lt/100 km Fonte dei dati: Ruoteclassiche n.146

Fonti

• Ruoteclassiche - Fascicolo n 146 del gennaio 2001 - Editoriale Domus

Voci correlate

• Fiat 850
• Moretti (azienda)

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