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La Ford Köln è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1932 al 1935 dalla Casa automobilistica statunitense Ford per il mercato tedesco.
| Ford Köln | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford |
| Tipo principale | berlina |
| Altre versioni | coach coupé furgone pick-up |
| Produzione | dal 1932 al 1935 |
| Sostituita da | Ford Eifel |
| Esemplari prodotti | 11.121[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3580 mm |
| Larghezza | 1405 mm |
| Passo | 1980 mm |
| Massa | 670 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Colonia, Germania |
| Stessa famiglia | Ford Model Y Ford 7Y |
| Auto simili | Fiat 508 Balilla DKW F2 Opel 1,2 Liter |
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Profilo
All'inizio degli anni trenta la Ford impiantò un nuovo stabilimento in Germania, per la produzione di una nuova gamma di vetture studiate per il mercato europeo, ed in particolare per quello tedesco. La prima Ford espressamente concepita per tale mercato fu la Köln, che in tedesco indica la città di Colonia, ubicazione dello stabilimento Ford in Germania.
La Köln altro non era che la Ford Model Y per il mercato tedesco. Da quest'ultima prese infatti tutto. In primo luogo la carrozzeria berlina e gli ingombri, ma anche il motore, un 4 cilindri da 933 cm³ in grado di erogare 21 CV. La distribuzione era a valvole laterali. Con un cambio a 3 marce, la trazione posteriore ed un peso a vuoto di neppure 5 quintali, la Köln raggiungeva i 90 km/h di velocità massima. C'è da dire che nel caso della versione tedesca il propulsore era leggermente depotenziato, visto che la Ford Y era accreditata di 23 CV e di 95 km/h di allungo. In ogni caso la Köln si manteneva nella media dell'epoca per le vetture di quella fascia di mercato che comprendeva anche la Fiat 508 Balilla.
Nonostante le sue ottime qualità, la Köln ottenne un successo inferiore alle aspettative, anche perché ostacolata da una concorrenza agguerrita ed in molti casi più innovativa, come le DKW F2 a trazione anteriore. Mentre nel Regno Unito la Y spopolava, lo stesso non si poté quindi dire nel caso della Köln, che fu pertanto tolta di produzione nel 1935 e fu sostituita dalla Ford Eifel, di classe leggermente superiore.
Voci correlate
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[de] Ford Köln
Der Ford Köln war ein PKW-Modell der Kölner Ford Motor Company Aktiengesellschaft, das von 1932 bis 1936 produziert wurde. Ford Deutschland baut seit 1931 in Köln-Niehl Personenkraftwagen, ab 1933 Vierzylindermodelle. Aus Marketinggründen bekamen ab 1933 die im Deutschen Reich produzierten Ford-Modelle deutsche Namen. So wurde aus dem Model Y der nach dem Werkssitz benannte Ford Köln. Das Modell Y wurde speziell für den europäischen Markt als kleines Auto konzipiert. Das fahrfähige Fahrgestell wog nur 540 kg, mit Karosserie waren es je nach Ausführung 700 kg bis 750 kg. Der Vierzylindermotor mit 933 cm³ und stehenden Ventilen leistete 16 kW (21 PS) bei 3400/min und trieb über ein Dreiganggetriebe, dessen zweiter und dritter Gang synchronisiert waren, die Hinterräder an. Beide Achsen waren starr und an Deichseln und Querblattfedern geführt. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h. Der bei Ford England (als Zwei-/Viertürer) und bei Ford Deutschland (Limousine und Cabriolet) produzierte Wagen wurde auch in Australien (dort sogar als Coupé), in Japan, in Lettland (als „Ford Junior“), in Spanien (als „Forito“) und in Frankreich (Ford 6 CV) gefertigt.[en] Ford Köln
The Ford Köln is an automobile that was produced by Ford Germany from 1933 until 1936 at its Cologne plant.[1]- [it] Ford Köln
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