La Horch 17/45 PS Typ H era un'autovettura prodotta dal 1910 al 1919 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.

Horch Typ H 17/45 PS
Descrizione generale
Costruttore	Horch
Tipo principale	phaeton
Altre versioni	landaulet limousine
Produzione	dal 1910 al 1919
Sostituisce la	Horch 23-40 PS
Sostituita da	Horch 18-50 PS
Esemplari prodotti	215[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 4350 a 4550 mm
Larghezza	da 1650 a 1800 mm
Altezza	da 1600 a 2200 mm
Passo	da 3250 a 3725 mm
Massa	da 1250 a 1600 (solo autotelaio) kg
Altro
Assemblaggio	Zwickau (D)
Altre eredi	Horch 15/45 PS
Auto simili	Audi Typ D Benz 35/40 PS e Benz 25/45 PS Mercedes 35PS e 22/35 PS Opel 45PS

Storia e profilo

Introdotta nel 1910 in sostituzione della 23/40 PS, la 17/45 PS, nota anche come Typ H, era un'autovettura non molto innovativa, salvo il fatto che rispetto al modello predecessore montava un motore di cilindrata ridotta ma dalle maggiori prestazioni. La vettura montava un 4 cilindri biblocco in linea da 4240 cm³ con testata fissa (quella che i tedeschi chiamano sackzylinder). L'alimentazione era affidata ad un carburatore Horch e l'accensione era ancora a magnete, senza batteria. Tale motore erogava una potenza massima di 45 CV. La trasmissione era a giunto cardanico, con cambio a 4 marce.
Quanto all'autotelaio, esso era in lamiera d'acciaio, ripiegato posteriormente verso l'alto: le sospensioni erano ad assale rigido e molle a balestra su entrambi gli assi, mentre l'impianto frenante era a ganascia sulle ruote posteriori più una ganascia supplementare sull'albero di trasmissione. Sempre per quanto riguarda il telaio, esso era disponibile in quattro varianti di passo: 3.25, 3.28, 3.40 e 3.725 m, cosicché la massa dello stesso telaio nudo poteva variare considerevolmente, tra i 12 ed i 16 quintali. La vettura poteva essere carrozzata come phaeton, limousine o landaulet. Va da sé che le prestazioni velocistiche potevano variare notevolmente a seconda del tipo di telaio e della carrozzeria montata. Infatti la velocità massima era compresa tra i 70 ed i 90 km/h.
La 17/45 PS fu prodotta in 215 esemplari fino al 1919: il suo posto verrà preso dalla 18/50 PS, già in produzione dal 1913, a cui successivamente si affiancherà l'effimera 15/45 PS, la cui commercializzazione durerà solo un anno.

Bibliografia

• Horch. Typen - Technik - Modelle, P. Kirchberg - J. Pönisch, Delius Klasing, ISBN 3-7688-1775-X
• Deutsche Autos - Band 1, Halwart Schrader, Motorbuch Verlag ISBN 3-613-02211-7

Voci correlate

• Horch

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