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La International Harvester Scout è un fuoristrada prodotto dalla International Harvester dal 1960[1] al 1980. Precursore dei SUV moderni, è stato pensato come concorrente della Jeep e inizialmente aveva un parabrezza ribaltabile. Lo Scout e la seconda generazione Scout II sono stati prodotti a Fort Wayne, Indiana nella versione a due porte con tetto rigido, hard-top rimovibile, capote o pickup.

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International Scout
Descrizione generale
Costruttore	International Harvester
Tipo principale	fuoristrada
Altre versioni	pick-up
Produzione	dal 1960 al 1980
Esemplari prodotti	532.674[senza fonte]

Dopo l'esperienza della Travelall, nata nel 1953 e basata su un autocarro, alla fine del 1960 debuttò dopo soli 24 mesi di sviluppo l'inedita Scout 80, in diretta concorrenza con la Jeep CJ, in un settore di mercato all'epoca relativamente piccolo.

Modelli e varianti

Furono prodotti i seguenti modelli:

• Scout 80 (1960-1965): dotata di un motore a 4 cilindri e carrozzeria in acciaio;
• Scout 800 - 800A - 800B - 810 (1966-1971): aggiornata e migliorata negli equipaggiamenti, poteva montare in alternativa anche un motore 4 cilindri turbocompresso, un 6 cilindri in linea e, dal 1967, un V8 di 4400 cc e 266 cv:
• Scout II (1971-1980): seconda generazione del modello;
• Scout II Terra e Traveller (1976-1980): versioni con passo allungato e carrozzeria rispettivamente pick-up e hardtop in fibra di vetro rimovibile e terza fila di sedili optional;
• Scout SS II (1977-1979): questo modello aveva porte in tessuto rimovibili, un rollbar e una capote morbida; la sigla "SS" fu interpretata dal significato iniziale di "Soft Top" come "Super Scout".

Fu prodotta anche in diverse versioni speciali e limitate e inoltre da Nissan e AMC.

Monteverdi, marchio svizzero di auto in edizione limitata, ha utilizzato la Scout II per produrre due modelli di fuoristrada di lusso alla fine degli anni '70: il Safari, modificando gran parte della carrozzeria, e il Sahara, che presentava cambiamenti più limitati, cioè una griglia modificata e un interno più lussuoso. Entrambi erano disponibili con motore V8 IH da 5,7 l - 345 cv o Chrysler da 5,2 - 318 cv; il Safari è stato offerto anche con motore Chrysler da 7,2 l e 440 cv, mentre il Sahara poteva montare un motore diesel Nissan a 6 cilindri.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su International Harvester Scout

На других языках

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[de] International Harvester Scout

Der International Harvester Scout war ein Geländewagen von International Harvester.

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[en] International Harvester Scout

The International Harvester Scout is an off-road vehicle produced by International Harvester from 1961 to 1980. A precursor of more sophisticated SUVs to come, it was created as a competitor to the Jeep, and it initially featured a fold-down windshield. The Scout and second-generation Scout II were produced in Fort Wayne, Indiana, as two-door trucks with a removable hard top with options of a full-length roof, half-cab pickup, and/or soft top.

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[fr] International Harvester Scout

L’International Harvester Scout est un véhicule tout-terrain produit par le constructeur américain International Harvester de 1961 à 1980. Précurseur moins sophistiqué des futurs SUV, les Scout (en versions I et II) étaient des SUV ou pick-up 2 portes, habillés de carrosseries simple cabine à toit rigide ou capote, comportant aussi à l'origine un pare-brise rabattable. Fabriqué à Fort Wayne (Indiana), il a été développé au départ pour concurrencer la Jeep.

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- [it] International Harvester Scout

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[ru] International Harvester Scout

International Harvester Scout — внедорожник, выпускавшийся компанией International Harvester с 1961 по 1980 годы. Будучи предшественником более совершенных внедорожников в будущем, он был создан как конкурент автомобилям Jeep, и изначально имел откидное ветровое стекло. Scout и Scout II выпускались в Форт-Уэйне, штат Индиана, в двухдверных кузовах внедорожников и пикапа со съёмным жёстким или мягким верхом.

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