Il 190 Turbo è un autocarro polivalente di gamma pesante, fabbricato da Iveco fra il 1981 e il 1989.

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Iveco 190 Turbo
Iveco 190.38 Turbo
Descrizione generale
Costruttore	Iveco
Tipo	Autocarro
Produzione	dal 1981 al 1989

Storia

Nel 1980 la crescente domanda di potenza in Paesi dalla difficile orografia, come l'Italia, indussero Iveco, il marchio che dal 1975 che aveva affiancato e poi sostituito il marchio Fiat Veicoli Industriali sulle calandre di tutti i veicoli costruiti dalla casa torinese, a equipaggiare i suoi veicoli pesanti di motori turbocompressi .

Il 190 Turbo faceva parte della grande famiglia dei veicoli pesanti Fiat-Iveco mantenendo fino al 1981 tale doppio nome in America latina (Argentina e Brasile) dove il marchio IVECO fu introdotto con sei anni di ritardo rispetto all'Europa.

Il modello fu rimpiazzato nel 1990 dalla serie Turbotech per coprire la gamma di veicoli da 18 a 44 tonnellate.

Gamma disponibile

• motore Fiat a 6 cilindri in linea 8210.22 da 13798 cm³ di cilindrata, che sviluppa una potenza da 304 cv a 2000 giri/min con una coppia di 1324 Nm a 1200 giri/min.
• motore Fiat-Iveco V8 8280-22 da 17174 cm³ di cilindrata, che sviluppa una potenza da 381 cv a 1900 giri/min con una coppia da 1650 Nm a 1200 giri/min.

I clienti potevano scegliere fra tre differenti cambi: Fuller 12513 a 13 rapporti, ZF 16S160 a 16 rapporti o Fiat IM 8165 a 8 rapporti più convertitore idraulico.

Caratteristiche tecniche

• PTAC : su telaio 4x2 : 18/19 t secondo il Paese, più rimorchio da 18,0/20,0 t.
• PTAC : su telaio 6x2 : terzo asse posteriore sterzante e sollevabile, 20,0/24,0 t secondo il Paese, più rimorchio da 18 o 20 t, componendo un insieme da 38 a 44 t a seconda della soluzione.
• PTRA trattore per semirimorchi : versione 190T, dalle 38 alle 44 t secondo il Paese

Contrariamente all'abitudine diffusa fino all'epoca, che vedeva diversi costruttori specializzati trasformare autotelai 4x2 in 6x2 con l'aggiunta di un asse posteriore sterzante e sollevabile, l'IVECO 220/240 presentava la novità di tale equipaggiamento di serie.

Serie 190 Turbo

La serie 190 Turbo nel mondo

Oltre all'Europa il 190 Turbo fu costruito in:

Turchia

La filiale di Fiat-Iveco in Turchia, Otoyol, produsse l'Iveco 190.33 Turbo dal 1988 al 1993.

Argentina

Iveco Argentina produsse 532 unità 190 Turbo sotto il nome Fiat-Iveco 190.33 dal 1992 al 1998. A partire dal 1994, una versione meno potente la Fiat-Iveco 190.29 fu lanciata. I due modelli ebbero lo stesso motore Fiat 8210.22, 6 cilindri in linea da 13.798 cm³ da 334 HP a 2.000 g/min con coppia di 1350 Nm a 1.200 giri/min, 286 HP.

I due modelli rimpiazzarono il Fiat 619 prodotto dal 1969 al 1994 con le cabine "baffo" e la "H" più la "T Range".

Brasile

Fiat Diesel, l'antica filiale della Alfa Romeo, F.N.M., acquisita nel 1979, e producente dal 1982 il Fiat-Iveco 190.33 Turbo.

Libia

Il costruttore libico Libyan Trucks and Bus Co., creato nel 1975 con la partecipazione Fiat al 25%, fabbricò la gamma 190 Turbo presso Tripoli.

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