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La Novà è una microvettura prodotta dalla casa automobilistica francese Ligier tra il 1999 e il 2004.

Ligier Novà

Ligier Novà 500 Pack
Descrizione generale
Costruttore  Ligier
Tipo principale Microcar
Produzione dal 1999 al 2004
Sostituisce la Ligier Ambra
Sostituita da Ligier X-TOO
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 2670 mm
Larghezza 1440 mm
Altezza 1540 mm
Passo 1700 mm
Massa 350 kg
Altro
Stessa famiglia Ligier Be Up e Ligier Be Two
Auto simili Aixam 500.4
Bellier Divane
Casalini Ydea
Chatenet Media
JDM Albizia
Tasso Bingo
TownLife Ginevra

Caratteristiche tecniche


La Novà fu una novità nell'anno della sua uscita, grazie ad un telaio montato meccanicamente con giunti brevettati in pressofusione. Il telaio con la sua costruzione modulare con parti del pianale pressofuse e la struttura in tubi di lega leggera era rigido e solido, e ciò garantiva la migliore tenuta di strada Sfruttando la lega leggera si ottenevano riduzioni del peso, aumentando allo stesso modo la rigidità e la sicurezza della struttura.

La batteria e il serbatoio da 17 litri erano sistemati in posizione centrale per garantire una buona distribuzione dei pesi e per aumentare l'abitabilità. Il serbatoio era posizionato centralmente anche per una questione di sicurezza in caso di incidente stradale.

Al lancio la Novà era equipaggiata con un motore bicilindrico diesel Lombardini di 505 cm³ con potenza massima di 4 kW. Successivamente è stata aggiunta la motorizzazione a benzina, sempre bicilindrica di 650 cm³ con potenza massima di 15 kW.


Carrozzeria


La carrozzeria è in materiale plastico che attutisce gli urti senza deformarsi, dotato di elementi di protezione interni ed esterni. La protezione laterale delle porte è garantita da rinforzi strutturali. Anche i paraurti sono rinforzati e sono riempiti da polistirolo, posizionato tra il telaio e il paraurti per assorbire meglio gli urti.


Design


Le linee della Novà riprendevano molto quelle della sua antenata, la Ligier Ambra, anche se erano più moderne e tondeggianti. Il frontale si presentava completamente rinnovato con un paraurti del colore della carrozzeria con fascia paracolpi e presa d'aria di colore nero e un diverso cofano motore. Sulla fiancata il taglio dei finestrini era invariato, fatta eccezione per quello laterale posteriore che terminava nella linea di cintura con un taglio più deciso, sempre nella fiancata comparivano due lievi nervature: una sopra il parafango anteriore e l'altra su quello posteriore che poi si raccordava con le luci posteriori. La parte posteriore presentava nuovi proiettori circolari, due sul lato destro e due sul lato sinistro, alloggiati in un supporto di colore nero e un nuovo paraurti con fascia nera paracolpi. All'interno una nuova plancia che riprendeva la strumentazione dell'Ambra, di colore grigio come i pannelli porta, realizzata in un unico stampo.


Equipaggiamenti e versioni


Nella sua carriera la Novà ha avuto sostanzialmente due equipaggiamenti: la Base e la Pack. La Base era la versione semplificata senza vetri elettrici, cerchi in lega di 13”, tetto apribile e altri optional che si trovavano invece nell'allestimento Pack. Dopo il leggero aggiornamento estetico, le due versioni cambiarono nome rispettivamente in City e Zenith. Successivamente venne aggiunto l'allestimento Fiora che si collocava tra le due versioni.


Aggiornamenti


Durante la sua carriera la Novà è stata sottoposta a lievi aggiornamenti estetici che riguardavano l'adozione di fasce paracolpi anteriori, posteriori e laterali e mascherina anteriore in colore grigio al posto di quello nero, di colore grigio anche il supporto dei fari posteriori. All'interno invece la plancia e i pannelli porta sono cambiati da color grigio in color crema.


Caratteristiche tecniche


Caratteristiche tecniche - Ligier Novà
Configurazione
Carrozzeria: BerlinaPosizione motore: anterioreTrazione: anteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 2670 × 1440 × 1540Diametro minimo sterzata: 4,15 m
Interasse: 1700 mmCarreggiate: anteriore ? - posteriore ? mmAltezza minima da terra:
Massea vuoto: 350 kg
Meccanica
Tipo motore: Lombardini LDW502 Focs - diesel - 2 cilindri verticali - Raffreddamento a liquidoCilindrata: (Alesaggio x Corsa 72 x 62 mm) 505 cm³
Distribuzione: Albero a camme in testa (ACT) con bilancieri e cinghia di distribuzioneAlimentazione: Iniezione meccanica indiretta con precamere a scoppio
Prestazioni motore Potenza: 4Kw (5.4cv) a 3000 g/m / Coppia: 15 N m a 2400 g/m
Accensione:Impianto elettrico: 12v - Batteria da 35Ah
Frizione:Cambio: trasmissione automatica, con variatore di velocità CVT
Telaio
Sterzo Con pignone a cremagliera
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti con schema MacPherson / posteriori: a ruote indipendenti a triangolo con ammortizzatori idraulici a molle
Freni anteriori: a disco da 210mm con pinza flottante / posteriori: a disco da 168mm
Pneumatici 145/60 R13 4J / Cerchi: in lamiera o lega a seconda dell'allestimento
Prestazioni dichiarate
Velocità: 44.5 km/hAccelerazione: 0-30 km/h: 6.0 sec - 0-40 km/h: 9.7
Consumi a 30 km/h: 36.5 km/l - a 40 km/h: 33.6 km/l
Omologazione: Euro 2Emissioni CO2:
Altro
Rapporto di compressione 23/1
Rumorosità a 30 km/h: 74.3db - a 40 km/h: 75.2 db

Collegamenti esterni


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