MAZ-171 (in russo e bielorusso МАЗ-171) è un modello di autobus in uso negli aeroporti civili per il trasporto dei passeggeri da e per gli aerei, realizzato in Bielorussia a partire dal 2005. Il modello è stato prodotto dalla Minsky Avtomobilny Zavod (MAZ) su richiesta della compagnia aerea bielorussa Belavia Belarusian Airlines. Dopo la realizzazione del modello prototipo nel 2005 che ha fatto un periodo di prova nell'Aeroporto di Mosca-Vnukovo e nell'Aeroporto di Minsk ha avuto un riscontro positivo e per ora il modello è ordinato da alcuni aeroporti della Russia, della Bielorussia e degli stati ex-URSS come un'alternativa valida agli analoghi prodotti nell'Unione europea: Neoplan e Cobus.

MAZ-171
Descrizione generale
Costruttore	Minsky Avtomobilny Zavod
Tipo	Autobus
Produzione	dal 2005
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	14,14 m
Larghezza	3,15 m
Altezza	3,05 (3,2) m
Massa a vuoto	22 t
Altro
Porte	3 rototraslanti per ogni lato

Caratteristiche

Il MAZ-171 è un autobus a due assi con guida a sinistra, lungo circa quattordici metri e con 6 porte rototraslanti per i passeggeri e 2 porte per la cabina di guida; ha un aspetto moderno sia per i grandi finestrini contigui e variamente sagomati lungo la fiancata, sia per il parabrezza rettangolare leggermente bombato. È equipaggiato con il motore tedesco Deutz BF4M1013FC (Euro 3) di 4,764 litri con una potenza di 170 cavalli. L'autobus attualmente ha di serie il cambio automatico ZF5P3502C. La velocità massima che raggiunge è di 50 km/ora. A richiesta possono essere installati l'aria condizionata, il sistema della informazione elettronica, i finestrini scorrevoli. La capienza del modello è di 103-127 persone, il numero dei sedili è 6.

Modifiche

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MAZ-171.076

Diffusione

Totalmente sono prodotti più di 100 veicoli. Il modello è presente in alcuni aeroporti della CSI:

 Bielorussia

• Aeroporto Nazionale di Minsk;

 Russia

• Aeroporto di Anapa (Vitjazevo),
• Aeroporto di Astrakhan,
• Aeroporto di Barnaul,
• Aeroporto Internazionale di Belgorod[1],
• Aeroporto di Celiabinsk,
• Aeroporto di Gelendžik,
• Aeroporto di Irkutsk,
• Aeroporto di Iževsk,
• Aeroporto di Kazan,
• Aeroporto di Krasnodar,
• Aeroporto di Lensk,
• Aeroporto di Lipetsk,
• Aeroporto di Makhačkala,
• Aeroporto di Mirniy,
• Aeroporto di Nizhnevartovsk,
• Aeroporto di Nižnij Novgorod,
• Aeroporto di Norilsk,
• Aeroporto di Novosibirsk,
• Aeroporto di Novyj Urengoj,
• Aeroporto di Omsk,
• Aeroporto di Penza,
• Aeroporto di Perm',
• Aeroporto di Petropavlovsk-Kamčatskij (Elisovo),
• Aeroporto di Rostov-na-Donu (Platov),
• Aeroporto di Salekhard,
• Aeroporto di Samara-Kurumoč,
• Aeroporto di Sochi (Adler),
• Aeroporto Internazionale di Simferopol,
• Aeroporto di Tjumen (Roshchino),
• Aeroporto di Tomsk,
• Aeroporto di Vladivostok,
• Aeroporto di Volgograd,
• Aeroporto di Voronezh,
• Aeroporto di Yakutsk;
• Aeroporto di Yužno-Sakhalinsk;

 Ucraina

• Aeroporto di Ivano-Frankovsk;

 Moldavia

• Aeroporto di Chisinau;

 Azerbaigian

• Aeroporto di Baku.

Note

Voci correlate

• Autobus
• Minsky Avtomobilny Zavod (MAZ)
• MAZ-103
• MAZ-103T
• MAZ-105
• MAZ-152

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su MAZ-171

Collegamenti esterni

• (RU, EN) MAZ-171 sul sito ufficiale della azienda bielorussa MAZ, su maz.by. URL consultato il 19 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2009).
• Fotografia del MAZ-171, su rcforum.ru.
• (RU) l'articolo sul MAZ-171 nel quotidiano bielorusso "Minsk della sera", su newsvm.com. URL consultato il 23 marzo 2007 (archiviato dall'url originale il 21 aprile 2007).

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[ru] МАЗ-171