MAZ-ETON-T203 e MAZ-203T sono dei filobus prodotti dall'azienda bielorussa MAZ a partire dal 2008. Sono mezzi a pianale ribassato costruiti sulla base del bus MAZ-203.

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MAZ-T203
Descrizione generale
Costruttore	Minsky Avtomobilny Zavod
Tipo	filobus
Altre caratteristiche
Altro
Della stessa famiglia	MAZ-203

I primi filobus hanno installato le apparecchiature elettriche ETON (Bielorussia) e un sistema di controllo ai tiristori ed impulsi. Negli anni successivi, diverse imprese mostrarono interesse per questo modello e acquisirono una licenza per assemblare i loro filobus utilizzando apparecchiature elettriche e un sistema di controllo a transistori IGBT delle società locali EPRO, Chergos (entrambe di San Pietroburgo, Russia) e Informbusiness (Chisinau, Moldavia).

Sono state prodotti in totale 14 esemplari nel periodo 2008-2009, dopo di che, fino al 2015, la produzione bielorussa si è fermata, mentre è continuata quella da parte delle aziende licenziatario a Vilnius e Mosca.

Descrizione

Il telaio del filobus MAZ-203T è unificato con quello dell'autobus MAZ-203. La principale differenza è l'assenza della struttura posteriore a torre all'interno della quale sono installati il motore e le sue componenti -detta anche "armadio" o "tomba"- (ad eccezione dell'unica istanza del filobus AKCM-203T, prodotto da Belkommunmash nel 2008). Come il suo predecessore (MAZ-103T), il filobus MAZ-203T non ha differenze negli interni, ma è completamente a pianale ribassato grazie all'assenza di un gradino nella porta posteriore. Nella parte posteriore, invece dell'albero motore, sono installati quattro posti aggiuntivi. A seconda della configurazione, il filobus può essere dotato di un sistema di guida autonomo e aria condizionata per la cabina di guida e l'abitacolo.

Produzione

Il primo lotto di dieci filobus MAZ-ETON-T203 è stato spedito nel 2008 a Galați (Romania), due di questi erano già stati radiati nel 2019. Un filobus è stato consegnato a Minsk ed è stato successivamente trasferito a Grodno.

Nel 2009 un filobus è stato inviato a Bobruisk e Lublin (Polonia). Una copia è stata testata a Sebastopoli e Simferopoli nel 2010, ma non è stata acquistata e di conseguenza è stata inviata a Samara nel 2013.

Nel 2015 un altro filobus di questo modello è stato inviato a Bobruisk. Nel 2017 un filobus è stato testato a Belgrado (Serbia), dopo di che è stato trasferito a Minsk. Nel 2019, la produzione è ripresa. Un lotto di 6 filobus è stato inviato a Grodno e un altro esemplare a Gomel.

Nel 2020 un lotto di 70 filobus MAZ-203T70 con funzionamento autonomo da 20 km è stato consegnato a Minsk.

Analoghi

• Amber Vilnis 12 AC (MAZ-ETON-T203 "AMBER") - due copie sono state assemblate in Lituania a Vilnius con il marchio Amber nel 2011.
• AKCM-203T - 1 filobus è stato trasferito a Minsk e poi da Minsk a Grodno. Produzione di Belkommunmash nel 2006.

SVARZ-MAZ-6275

È stato prodotto dallo stabilimento SVARZ di Mosca, Russia dal 2012 al 2017. Sono stati prodotti in totale 55 veicoli. I dati di registrazione a dicembre 2019 sono riportati nella tabella:

Dnipro-T203

È stato prodotto dallo stabilimento di Dnipro Yuzhmash dal 2017. Sono state prodotte un totale di 114 esemplari, alcuni sono state prodotti nell'esecuzione di un autobus elettrico con ricarica dinamica (un carrello con corsa autonoma aumentata)^{[cosa significa?]}. I dati di registrazione a dicembre 2019 sono riportati nella tabella:

Nazione	Città	Organizzazione operativa	Modello	Anni di fornitura	Quantità
Ucraina	Dnipro	KP "Dnieper Electric Transport" DMR	Dnipro-T203	2017 - 2020	44
	Kramatorsk	KP Kramatorsk Tram-Trolleybus Office (KTTU)		2017 - 2019	16
	Rivne	KP "Rivnelectroavtotrans" RMP		2017 - 2018	15
	Krivoy Rog	KP "City trolley"		2019 - 2020	36
	Kropyvnytsky	KP Electrotrans		2018	11
	Chernivtsi	KP "Gestione filobus Chernivtsi"		2018 - 2019	8
	Zaporozhye	ZKPGE "Zaporozhelektrotrans"		2019	5
	Bahmut	KP "Bakhmutelectrotrans"		2019	1
Totale:					136

Note

Collegamenti esterni

• Descrizione e caratteristiche di MAZ-ETON T203

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