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La Maserati Karif è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati in soli 221 esemplari tra il 1988 ed il 1992.
| Maserati Karif | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Maserati |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1988 al 1992 |
| Sostituisce la | Maserati Biturbo |
| Sostituita da | Maserati Ghibli (1992) |
| Esemplari prodotti | 221[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4043 mm |
| Larghezza | 1714 mm |
| Altezza | 1310 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Massa | 1281 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Modena |
| Altre eredi | Maserati Shamal |
Nome
Il nome, seguendo la tradizione Maserati, riprende quello di un vento caldo che soffia attraverso il golfo di Aden tra Somalia e Yemen, denominato appunto Karif.
Il contesto
La Karif "berlinetta" fu svelata al salone dell'automobile di Ginevra del 1988, dove non ricevette un'accoglienza benevola dal pubblico e dai giornalisti.
Il telaio a passo corto da 2400 mm era lo stesso della Biturbo Spyder disegnata da Zagato, ben più corto di quello della Biturbo coupé da 2514 mm.
Gli interni erano ben rifiniti e lussuosi con ampio uso di pelli pregiate e di radica. La Karif è nata come una due posti più due, ma in realtà nei due posti dietro potevano sistemarsi comodamente solo due bambini.
Il motore era lo stesso V6 2800 cc 18v delle precedenti Maserati, introdotto con la 228 poi montato su 430 e le altre Biturbo per il mercato estero; nel primo esemplare preserie, riconoscibile dalla tastierina del clima meccanico delle vecchie Biturbo e provato dalla stampa (epica la prova sulla carismatica rivista AutoCapital) la potenza era aumentata a 285 CV, e le stesse cartelle stampa (riprese poi dalla letteratura) riportavano questo dato di potenza.
In realtà sulle vetture di serie, per evitare costi di omologazione dal difficile rientro vista la esiguità di esemplari richiesti, fu montato il normale 2800 del resto della produzione contemporanea da 250 CV (223 CV se catalizzato). Potenza che comunque sommata a un peso alquanto ridotto consentivano alla Karif di spuntare prestazioni da sportiva ad alte prestazioni.
Anche il resto della meccanica era presa pari pari dai modelli Maserati già in commercio: cambio ZF a 5 rapporti+RM con prima in basso, differenziale autobloccante Ranger, freni a disco autoventilati anteriori e pieni posteriori.
Per la Karif era dichiarata una velocità massima di 255 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Pagina dedicata alla Maserati Karif, su maserati-alfieri.co.uk.
На других языках
[de] Maserati Karif
Der Maserati Karif war ein zweisitziger Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Maserati, der von Anfang 1988 bis Frühjahr 1992 produziert wurde. Er entstammte dem Maserati-Baukasten und war Teil der Biturbo-Baureihe.[en] Maserati Karif
The Maserati Karif (Tipo AM339) is a luxury coupé produced by Italian automobile manufacturer Maserati between 1988 and 1991. It was designed to be luxurious, but also sporty and agile to allow the driver to "feel like a racing driver again or for the first time".[4] At the car's unveiling, Alejandro de Tomaso declared a very limited production run of 250 examples.[5] In the end, only 221 units were sold over the time the car was built. Production dates are not entirely clear, but the last cars were sold late in the summer of 1992, long after they had been built.- [it] Maserati Karif
[ru] Maserati Karif
Maserati Karif (рус. Мазера́ти Хариф) — легковой автомобиль класса люкс[en] выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1988 по 1991 год. Названная по имени ветра[de] модель[1], была создана на укороченном шасси́ автомобиля Biturbo Spyder и изготовлена всего в 221 экземпляре[2].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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