Il Mercedes-Benz O550 Integro è un modello di autobus interurbano prodotto a partire dal 1996 da EvoBus con marchio Mercedes-Benz.

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Mercedes-Benz O550 Integro
Un Mercedes-Benz Integro 2ª serie a Bergamo
Descrizione generale
Costruttore	EvoBus
Tipo	autobus
Allestimento	interurbano
Produzione	dal 1996
Sostituisce	Mercedes-Benz O408
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12/13/15 m
Larghezza	2,55 m
Altezza	3,35 m
Massa a vuoto	da 18 a 24 t
Altro
Altri antenati	Mercedes-Benz O407
Concorrenti	Irisbus Arway Irisbus Crossway MAN Lion's Regio Scania Omniline
Porte	Rototraslanti pneumatiche ad espulsione

Caratteristiche

Il nome "Integro" deriva dalla tecnica costruttiva, poco usata nel mondo autobus, con la quale viene realizzato, cioè a struttura integrale, con telaio e laminati che realizzano un corpo unico, consentendo al tempo stesso una struttura più leggera e resistente di una classica struttura autoportante.

L'autobus esiste in tre differenti lunghezze: da 12 metri e 13 metri a 2 assi, e in versione 15 metri a 3 assi (O550L); la prima serie dell'Integro prodotta dal 1998 al 2007 ha anche avuto in listino una versione con corridoio rialzato a 1100 mm da terra (Integro H) contro gli 850 della versione originale; la versione "H" con corridoio rialzato successivamente è stata offerta nella gamma del Mercedes-Benz Tourismo nuova versione.

L'autobus viene offerto in diverse motorizzazioni, a seconda del modello e della serie[1]:

- Mercedes-Benz OM457 hLA da 11967 cm³ erogante 299 CV. (Integro, Integro M e Integro L prima serie)

- Mercedes-Benz OM457 hLA da 11967 cm³ erogante 354 CV. (Integro, Integro M e Integro L prima serie)

- Mercedes-Benz OM936 hLA da 7799 cm³ erogante 299 CV. (Integro e Integro M seconda serie)

- Mercedes-Benz OM936 hLA da 7799 cm³ erogante 354 CV. (Integro e Integro M seconda serie)

- Mercedes-Benz OM470 hLA da 10700 cm³ erogante 360 CV. (Integro L seconda serie)

- Mercedes-Benz OM470 hLA da 10700 cm³ erogante 394 CV. (Integro L seconda serie)

Tutte le versioni sono dotate di serie di cambio meccanico a 6 rapporti, a richiesta è presente il cambio automatico a 4 rapporti Voith o a 6 rapporti ZF.

Gli Integro, come i moderni autobus interurbani, sono dotati di aria condizionata e impianto stereo. Sono dotati inoltre di 2 porte rototraslanti ad espulsione di cui quella centrale singola o doppia, a seconda della richiesta. L'Integro nel 2007 ha avuto un restyling che ne ha modificato leggermente l'aspetto pur mantenendone le linee essenziali.

Note

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