La Mercedes-Benz GLC (X254) è un'autovettura di tipo SUV di fascia medio-alta, prodotto dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz dal 2022, come seconda generazione della GLC.
Mercedes-Benz X254 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Sport Utility Vehicle |
Produzione | nel 2022 |
Sostituisce la | Mercedes-Benz X253 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4716 mm |
Larghezza | 1890 mm |
Altezza | 1640 mm |
Passo | 2888 mm |
Massa | 1925-2355 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Sindelfingen e Brema, Germania Pechino, Cina |
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La denominazione dei veicolo della Mercedes-Benz per quanto riguarda i SUV, riprende il nome base "GL", seguito dal nome del modello della Mercedes-Benz più simile come dimensione posizionamento. La "G" sta per Geländewagen (in tedesco vuol dire "fuoristrada"). Questa lettera è seguito dalla lettera "L" che funge da collegamento con la lettera "C" che richiama il SUV equivalente alla gamma berlina, che in questo caso è la Classe C.
Costruita sulla piattaforma MRA2 della Classe C (W206), la vettura è stata presentato nel giugno 2022,[1] per poi essere immessa sul mercato nela versione 220 d a luglio 2022.[2][3]
Prodotto in tre diversi stabilimenti, in Germania a Sindelfingen e Brema ed in Cina a Pechino,[4] l'X254 è sei centimetri più lunga della precedente generazione, con il volume del bagagliaio che è aumentato di 70 litri arrivando a 620 litri, ma le versioni ibride plug-in hanno un volume ridotto di a 470 litri di capacità totale per via dell'alloggiamento delle batterie.[5] Inoltre, il coefficiente di resistenza aerodinamica è stato leggermente ridotto, passando da 0,31 a 0,29.[6]
Come per la coeva Classe C dalla quale deriva e riprende gran parte della meccanica, sono disponibili solo motori con cilindrata da 2,0 litri a quattro cilindri in linea; inoltre su tutte le varianti sono di serie la trazione integrale 4MATIC e il cambio automatico 9G-TRONIC a 9 marce.
La seconda generazione della GLC evolve il design della precedente senza stravolgerlo; le novità maggiori sono negli interni, che riprendendo il cruscotto e la plancia della Classe C, con un display touchscreen disposto verticalmente da 11,9 pollici. Per la prima volta su questo modello, è disponibile il sistema con quattro ruote sterzanti, che attraverso un motorino elettrico muove i semiassi posteriori, con un angolo di sterzata massimo di 4,5°.[7]
I propulsori disponibile al lancio, sia benzina o gasolio, sono tutti elettrificati mediante un sistema ibrido diviso in due tipologie.
Ibrido leggero, con motogeneratore che funge da motorino d'avviamento e alternatore a 48 V integrato nel cambio, che eroga 23 CV e 200 Nm di coppia.
Ibrido plug-in, composto da un motore elettrico da 136 CV e 440 Nm di coppia alimentato da una batteria con una capacità di 31,2 kWh.
Altri progetti
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