La Pagani Utopia è un modello di autovettura sportiva realizzata dalla casa automobilistica italiana Pagani e prodotta in serie limitata a partire dal 2022.[1]
Pagani Utopia | |
---|---|
Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Berlinetta |
Produzione | dal 2022 |
Sostituisce la | Pagani Huayra |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Massa | 1280 kg |
Altro | |
Assemblaggio | San Cesario sul Panaro |
Progetto | Horacio Pagani |
Altre antenate | Pagani Zonda |
Auto simili | Mercedes-AMG One |
Nota durante le fasi di sviluppo con il nome in codice C10,[2] i primi prototipi-muletto in fase di collaudo su strada sono stati avvistati a maggio 2022.[3] La vettura in veste definitiva è stata presentata in anteprima il 12 settembre 2022 durante un evento al Teatro Lirico di Milano; il giorno seguente è stata esposta al pubblico nella Sala del Cenacolo all'interno del Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci.[4][5] È il terzo modello della Pagani, andando a sostituire la Pagani Huayra; della vettura è stata fissata una produzione limitata per un totale di 99 esemplari, che sono già stati tutti venduti.
La vettura viene realizzato su di un telaio di nuova concezione, con struttura monoscocca multimateriale in titanio e carbonio, che rispetto al modello precedente incrementano la rigidità torsionale del 38% pur mantenendo lo stesso peso. Ad esso sono ancorati nella parte anteriore e posteriore dei telaietti realizzati in acciaio al cromo-molibdeno, al quale sono imbullonati il motore e le sospensioni (quest'ultime ricavate in alluminio forgiato e del tipo a doppio braccio oscillante).
A spingere la Utopia c'è un propulsore endotermico progettato e costruito in Germania dalla Mercedes-AMG posizionato centralmente, con architettura V12 e bancate avente angolo di 60°, sovralimentato mediante un sistema biturbo. Con una cilindrata di 5980 cm³ e un peso di 262 kg a secco, l'unità eroga 864 CV a 6000 giri/min e sviluppa una coppia massima di 1100 Nm disponibile tra i 2800 e 5900 giri/min. La potenza viene trasferita a terra tramite un cambio Xtrac a 7 marce montato trasversalmente, disponibile in versione manuale oppure automatica, accoppiato ad un differenziale elettromeccanico con frizione a triplo disco.[6]
Il sistema frenante, realizzato dalla Brembo, si compone di quattro dischi ventilati realizzati in materiale carboceramico, che misurano all'avantreno 410×38 mm con pinze monolitiche a sei pistoncini, mentre al retrotreno sono da 390×34 mm con pinze monolitiche a quattro pistoncini.
La vettura monta pneumatici Pirelli all'avantreno di 21 pollici mentre al retrotreno di 22 pollici, che sono stati creati appositamente per questo modello, chiamati P Zero Corsa.[7]
|
Altri progetti
![]() |