Dotata di una carrozzeria a due porte con motore aspirato da 356cm³ montato posteriormente, aveva un telaio monoscocca, le sospensione posteriore ad assale oscillante, il tetto in fibra di vetro e le portiere con apertura controvento. Fu progettata in risposta alle normative sulle kei car emanate dal governo giapponese per aiutare a motorizzare la popolazione giapponese dopo la seconda guerra mondiale.
Soprannominata la "coccinella" in Giappone, la 360 era disponibile nelle varianti di carrozzeria station wagon e "cabriolet" (coupé con tetto apribile in tessuto). Diecimila vetture furono vendute anche negli Stati Uniti.[1]
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