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La Subaru R-2 è una kei car prodotta dalla casa automobilistica giapponese Subaru dal 1969 al 1972.
| Subaru R-2 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Subaru |
| Tipo principale | Kei car |
| Produzione | dal 1969 al 1972 |
| Sostituisce la | Subaru 360 |
| Sostituita da | Subaru Rex |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 2995 mm |
| Larghezza | 1295 mm |
| Altezza | 1345 mm |
| Passo | 1920 mm |
| Massa | 430 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Ota, Gunma, Giappone |
| Stessa famiglia | Subaru Sambar, Subaru 360 |
| Auto simili | Honda Life, Daihatsu Fellow Max, Suzuki Fronte, Mitsubishi Minica |
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Descrizione
La vettura era una stretta evoluzione della Subaru 360, ma con un'estetica più moderna e con un maggiore spazio a bordo. L'R-2 ha continuato a utilizzare la stessa configurazione meccanica del gruppo propulsore della Subaru 360, che era costituita dal motore boxer bicilindrico raffreddato ad aria EK33 installato nel retrotreno.
Quando l'auto fu introdotta l'8 febbraio 1969, Subaru ricevette 25.000 ordini in un mese. Le vendite iniziarono nell'agosto dello stesso anno.[1]
All'inizio degli anni '70, il governo giapponese promulgò una serie di leggi per ridurre le emissioni, ciò spinse Subaru e altri produttori a aggiornare i motori raffreddati ad aria. Il 7 ottobre 1971 il motore venne aggiornato con uno a due tempi raffreddato ad acqua chiamato EK34 e venne sottoposta ad restyling, caratterizzato da una finta griglia frontale che dava un aspetto più moderno alla vettura, rendendola affine alla Subaru Leone.
In risposta alla crescente popolarità delle vetture con motore e trazione anteriore, Subaru introdusse una variante di carrozzeria squadrata a due volumi (commercializzato come furgoncino) dal 16 febbraio 1970. Invece del motore da 31 CV (23 kW) della berlina, era alimenta da una versione da 26 CV (19 kW). La berlina portava il codice del modello K12, mentre il furgone K41.
Una versioni più potente venne introdotta il 18 aprile 1970, chiamata R-2 SS con un doppio scarico e un aumento del rapporto di compressione che ne fece incrementare la coppia da 37 Nm a 6400 giri/min a 74 Nm a 7000 giri/min. In seguito il 5 ottobre venne introdotto un allestimento più accessoriato chiamato R-2 GL.
Nel 2003 la Subaru ha presentato una vettura che richiamava nello stile e nel nome la R-2, con la Subaru R2.
Note
Altri progetti
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Collegamenti esterni
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[de] Subaru R-2
Der Subaru R-2 ist ein japanischer Kei-Car-Kleinstwagen, den Subaru von 1969 bis 1972 produzierte. Der R-2 war der Nachfolger des Subaru 360, mit neuer Karosserieform und mehr Platz für vier Passagiere im Innenraum. Er hatte mit dem luftgekühlten 2-Zylinder-Motor EK33 den Antrieb aus dem Subaru 360 im Heck. Bereits im ersten Verkaufsmonat wurden 25.000 Stück verkauft. Die Wettbewerber boten mittlerweile jedoch Frontmotor mit Frontantrieb und faltbare Rücksitze für höhere Ladekapazität. In Reaktion auf die steigende Popularität von Frontantriebs-Modellen bot Subaru ab Februar 1970 eine Heckklappe an und erweiterte das Angebot um einen 3-türigen Kombi. Im April 1970 wurde der Subaru R-2 SS vorgestellt mit einem 36 PS Doppelvergaser, der später als Subaru R-2 GSS bezeichnet wurde. In den frühen 1970er Jahren erließ die japanische Regierung ein Gesetz, um die Emissionen der luftgekühlten Motoren zu reduzieren. Subaru stellte daraufhin im Oktober 1971 den wassergekühlten Zweitaktmotor EK34 vor, den es nun wahlweise für den R-2 gab. Gleichzeitig wurde die Front überarbeitet und auf die Corporate Identity von Subaru, die sich am neuen Subaru Leone orientierte, umgestellt. Mittlerweile war aber der R-2 in vielen Belangen technisch veraltet und Subaru stellte im Juli 1972 den Subaru Rex als Nachfolger vor. Parallel zu ihm wurde der R-2 noch bis Ende 1972 hergestellt. Insgesamt wurden 289.555 Exemplare produziert. Den Namen griff Subaru im Jahr 2003 mit dem Subaru R2 wieder auf.[en] Subaru R-2
The Subaru R-2 is a kei car manufactured by Subaru from 1969 to 1972. The R-2 was a full model change of the popular Subaru 360, but with an updated appearance and increased interior space. The R-2 appeared approximately one year before the Honda Life, Daihatsu Fellow Max and Suzuki Fronte kei cars, however, it continued to use the powertrain setup from the Subaru 360, which was the EK33 air-cooled 2-cylinder engine installed in the back, which is the inspiration for the name of the vehicle. It appeared around the same time as the second generation Mitsubishi Minica.[fr] Subaru R-2
- [it] Subaru R-2
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