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La Toyota Progrès è una autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota da maggio 1998[1] a giugno 2007.

Toyota Progrès
Descrizione generale
Costruttore  Toyota
Tipo principale Berlina a tre volumi
Produzione dal 1998 al 2007
Sostituisce la Toyota Corona EXiV
Sostituita da Toyota Sai
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4500-4510 mm
Larghezza 1700 mm
Altezza 1435 mm
Passo 2780 mm
Massa 1550 kg
Altro
Stessa famiglia Lexus IS
Toyota Brevis
Toyota Origin

Nome


Il nome "progrès" deriva dall'omonimo termine francese che significa "progresso".


Descrizione


Si tratta di una berlina di medie dimensioni che è stata venduta esclusivamente in Giappone e fu introdotto come sostituta della Toyota Corona EXiV. Il motore utilizzato dalla Toyota Progrès è un 6 cilindri in linea da 2,5 litri o 3,0 litri che adotta il sistema VVT-I con doppia fasatura delle valvole. Dall'aprile del 2001 sulla Progrès hanno esordito nuove motorizzazioni siglate 1JZ-FSE (2,5L) e 2JZ-FSE (3,0L) a iniezione diretta di benzina.

La larghezza della vettura e la cilindrata del motore superavano le normative vigenti all'epoca imposte dal governo giapponese relative alle classi dimensionali dei veicoli, pertanto l'auto si trova nella fascia fiscale delle autovetture più grandi.

Già a partire dal 1998, la Progrès veniva proposta con dotazioni alquanto avanzate per l'epoca come i 6 airbag, il sistema GPS ad attivazione vocale G-Book, il NAVI AI-SHIFT, ovvero il primo cambio automatico al mondo aiutato dal sistema GPS[2], finiture in legno e pelle, un orologio analogico dorato o argentato, interni con plastiche morbide, climatizzatore bi-zona, fari e tergicristalli automatici. Anche lo spazio interno era generoso, nonostante condividesse il pianale con la Lexus IS. A differenza di quest'ultima la guida della Progrès era resa più confortevole grazie alle sospensioni a doppio braccio oscillante installate sulle ruote anteriori e posteriori.

La produzione della Progrès fu interrotta in Giappone nel giugno 2007.


Note


  1. (EN) Public Roads, U.S. Government Printing Office, 1999. URL consultato il 7 ottobre 2021.
  2. (EN) Technical Development | Electronics Parts, su Toyota. URL consultato il 7 ottobre 2021.

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[de] Toyota Progrès

Der Toyota Progrès war eine Mittelklasselimousine, die von Toyota hergestellt und von 1998 bis 2007 in Japan vertrieben wurde. Als Antrieb diente ein Reihensechszylindermotor mit 2,5 l oder 3,0 l Hubraum. Ab April 2001 wurden die Direkteinspritzmotoren 1JZ-FSE (2,5 l) und 2JZ-FSE (3,0 l) eingesetzt. Im Juni 2007 wurde das Modell eingestellt. Auf der Basis des Progrès’ wurde im Jahr 2000 der Toyota Origin und von 2001 bis 2007 der Toyota Brevis angeboten.

[en] Toyota Progrès

The Toyota Progrès (pronounced "Prog-Ray") is a mid-size luxury sedan which was sold in Japan from May 1998 to June 2007, replacing the Toyota Corona EXiV. The engine which the Toyota Progrès used is an JZ inline 6-cylinder of 2.5L or 3.0L with VVT-I. Since April 2001 Toyota put in Progres direct injection (D4) engines 1JZ-FSE (2.5L) and 2JZ-FSE (3.0L). The versions with a 1JZ engine were called NC250, and those with a 2JZ engine NC300. It was exclusive to Toyota Japan dealerships Toyopet Store, while its twin the Brevis was exclusive to Toyota Store locations, and shared a marketing approach used on the Toyota Vista Store alternative, called the Toyota Verossa. The width and engine displacement exceed Japanese Government regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, and therefore it classified in the larger "passenger car" tax bracket. Two engine sizes were offered to allow Japanese buyers which annual road tax they were willing to pay; the larger engine did offer higher levels of standard equipment and luxury features.[1]
- [it] Toyota Progrès

[ru] Toyota Progres

Toyota Progres - среднеразмерный седан представительского класса. Продавался в Японии с 1998 по 2007 год. Двигатель - рядная шестерка объемом 1JZ-GE 2.5 или 2JZ-GE 3.0 литра. Начиная с апреля 2001 года стали устанавливаться двигатели с непосредственным впрыском топлива (D-4) 1JZ-FSE и 2JZ-FSE соответственно.



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