auto.wikisort.org - Autovettura

Search / Calendar

La TR1 (sigla di Triumph Roadster 1) è stato un prototipo di autovettura prodotto dalla Triumph nel 1952. Non entrò mai in produzione di serie.

Triumph TR1 / 20TS
Descrizione generale
Costruttore  Triumph
Tipo principale Roadster
Produzione nel 1952
Sostituisce la Triumph Roadster
Sostituita da Triumph TR2
Esemplari prodotti 1

È stata introdotta nell'ottobre del 1952 al salone dell'automobile di Londra con il nome di Triumph 20TS. Da essa è derivata la Triumph TR2, che è stata presentata al pubblico nel marzo del 1953 al salone dell'automobile di Ginevra. Dopo il lancio della TR2, la 20TS è stata ribattezzata TR1.


Caratteristiche


La 20TS è stata assemblata utilizzando componenti derivanti da altri modelli. Il motore proveniva da quello della Triumph Mayflower, mentre il telaio derivava da quello installato sulla Standard 8 hp[1][2]. La carrozzeria venne realizzata con tecniche costruttive poco dispendiose. Il contenimento dei costi fu infatti considerato vitale, dato che la Triumph, in caso di produzione di serie del modello, si sarebbe aspettata vendite basse. Ciò aveva imposto scelte tecniche obsolete: un telaio a longheroni e traverse separato dalla carrozzeria (più consono agli anni trenta che ai cinquanta), un impianto frenante con tamburi su tutte le ruote, un retrotreno ad assale rigido con balestre semiellittiche a foglia e un motore quattro cilindri in linea (con asse a camme laterale) che affondava le proprie radici in quello di un trattore Ferguson. Il prezzo teorico di vendita fu quantificato in 500 sterline. Per quanto riguarda la linea, fu prevista una parte posteriore piuttosto corta[2].


Earls Court, Ken Richardson e la TR2


La 20TS è stata introdotta nell'ottobre del 1952 al salone dell'automobile di Londra presso l'Earls Court Exhibition Centre[3]. Le reazioni alla presentazione della 20TS furono contrastanti. Alcuni critici, ad esempio, giudicavano insufficiente lo spazio nel bagagliaio.

Per sperimentare le prestazioni, John Black, presidente della Standard-Triumph, invitò Ken Richardson, ingegnere e collaudatore della BRM, a testare la 20TS[2]. Richardson affermò, dopo le prime prove, che la 20TS fosse "la peggior macchina che avesse mai guidato, una trappola mortale"[1]. Infatti, il pilota trovò il modello poco guidabile e scarsamente brillante. Ad esempio, in riferimento a quest'ultima caratteristica, fu registrata una velocità massima di 129 km/h[1], quindi ben al di sotto dei 145 km/h, che era l'obbiettivo della Triumph. A seguito del giudizio di Richardson, Black chiese al collaudatore di aiutare il gruppo automobilistico a riprogettare la vettura[2]. Richardson accettò, e la 20TS fu rivista in molte sue caratteristiche. Il motore fu riprogettato, i freni ingranditi, le sospensioni anteriori vennero modificate ed il telaio fu irrobustito. Inoltre, i tecnici aumentarono lo spazio interno accrescendo le dimensioni del veicolo. Il risultato fu la TR2, che venne presentata nel marzo del 1953 al salone dell'automobile di Ginevra[2].


L'eredità del modello


La 20TS fu la capostipite della serie TR[4]. Con l'introduzione della TR2, il modello venne rinominato (non ufficialmente) "TR1"[2]. Non si sa se l'unico esemplare prodotto della TR1 sia ancora esistente.


Note


  1. Robson, 1972.
  2. (EN) Richard Langworth, Trundling Along With Triumph – The story thus far..., in Automobile Quarterly, vol. 11, n. 2, secondo quadrimestre 1973, pp. pagg. 116–145.
  3. (EN) Reid Trummel, 1960 Triumph TR3A Convertible, in Sports Car Market, vol. 24, n. 7, luglio 2012, pp. pagg. 54–55.
  4. (EN) James Elliott, The Magic Numbers, in Sports Car Market, vol. 25, n. 12, marzo 2007, pp. pagg. 100–109.

Bibliografia



Altri progetti


Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili

На других языках


[de] Triumph TR1

Der Triumph TR1 war ein 1952 auf der Earls Court Motor Show in London vorgestellter Prototyp des britischen Autoherstellers Triumph. Von dem zuerst 20TS genannten Roadster wurde nur ein Exemplar gebaut. Der angegebene Preis betrug £555.[1] Er diente als Basis des Triumph TR2

[en] Triumph TR1 / 20TS

The Triumph 20TS was a prototype sports car shown by Standard-Triumph in October 1952 at the London Motor Show. Extensive development of the 20TS led to the introduction of the Triumph TR2 in March 1953 at the Geneva Motor Show, after which the 20TS was unofficially referred to as the Triumph TR1. Only one example of this car was ever made by Triumph.

[fr] Triumph TR1

La Triumph TR1 (nom non officiel), plus connue sous le nom de Standard Vanguard 20TS est un prototype d'automobile de la marque Triumph conçue entre 1950 et 1952 et précurseur de la Triumph TR2.
- [it] Triumph TR1



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии