La Vitesse è un'autovettura prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1962 ed il 1971, riprendendo con l'occasione il nome da un altro modello già prodotto dalla casa tra il 1936 e il 1938.

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Triumph Vitesse
Triumph Vitesse Convertible
Descrizione generale
Costruttore	Triumph Motor Company
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Cabriolet
Produzione	dal 1962 al 1971
Sostituita da	Triumph Middle saloon
Esemplari prodotti	51.212[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3886 mm
Larghezza	1524 mm
Altezza	1333 mm
Passo	2324 mm
Altro
Stile	Giovanni Michelotti
Stessa famiglia	Triumph Herald

Contesto

La Vitesse era una versione upmarket (per dirla all'inglese, nel senso di auto di classe superiore) della Herald, con cui condivideva gran parte della carrozzeria e della meccanica. Le differenze riguardavano il frontale (con 4 fari circolari, diverso cofano motore e nuova mascherina), gli interni (con inserti in legno anche sui pannelli porta e sedili meglio conformati) ed il motore: un 6 cilindri in linea con albero a camme laterale di origine Standard. Ovviamente il passaggio estetico era opera di Giovanni Michelotti (autore anche della Herald).

Dal punto di vista tecnico, oltre al motore 6 cilindri di 1596 cm³ alimentato con 2 carburatori da 70 CV, le differenze rispetto alla Herald riguardavano essenzialmente l'avantreno (rinforzato per sopportare il maggior peso del motore) e i freni (a disco davanti). Fin dal momento del lancio (1962) la Vitesse era disponibile sia in versione berlina 2 porte che decappottabile. Il successo del modello, grazie alle finiture curate e al prezzo invitante (rispetto alle altre 6 cilindri), fu notevole, nonostante le prestazioni non esaltanti (l'inerzia del vecchio 6 cilindri era tale che le Herald 12/50 erano persino più rapide in ripresa).

Nel 1966 la Triumph intervenne incrementando la cilindrata a 1998 cm³. I 95 CV del motore garantivano maggior brillantezza, ma evidenziavano anche le scarse doti di stabilità del retrotreno (identico a quello della Herald). Nel 1968 la Casa britannica intervenne nuovamente sulla Vitesse, con sostanziose modifiche alla sospensione posteriore (nuovi elementi elastici Rotoflex, diversa geometria dell'articolazione e camber modificato) ed un nuovo motore. L'originario 6 cilindri venne, infatti, rimpiazzato da un'unità di architettura analoga derivato da quello della berlina 2000. Pur con una cilindrata identica (1998 cm³) la potenza cresceva a 104 CV. All'interno cambiava solo la strumentazione.

Grazie alle modifiche ora la vettura, su strada, risultava più stabile e sincera. La produzione, sia della berlina che della Convertible cessò, nel 1971.

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