La Wanderer W245 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1935 al 1938, se si contano anche le sue dirette evoluzioni commercializzate come W250, W45, W50 e W51.

Wanderer W245, W250, W45, W50 e W51
Una Wanderer W51 cabriolet
Descrizione generale
Costruttore	Wanderer
Tipo principale	berlina
Altre versioni	limousine Torpedo cabriolet
Produzione	dal 1935 al 1938
Sostituisce la	Wanderer W11
Sostituita da	Wanderer W23
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4500 mm
Larghezza	1670 mm
Altezza	1650 mm
Passo	da 3000 a 3150 mm
Massa	da 1275 a 1410 kg
Altro
Assemblaggio	Chemnitz-Siegmar
Stessa famiglia	Wanderer W22, W240 e W40
Auto simili	Adler Diplomat Mercedes-Benz Typ 230 W21 e W143 Opel Super 6

Caratteristiche

Destinata a sostituire la W11, ormai non più in listino dal 1933, la W245 fu il capostipite di questa famiglia di modelli, famiglia che in realtà va ad includere anche la W22 e i due modelli da essa derivati (W40 e W240). Rispetto a questi ultimi, la W245 propose un motore dalla cilindrata maggiorata a 2257 cm³, motore che comunque mantenne le consuete caratteristiche, ossia la distribuzione ad asse a camme laterale con valvole in testa e l'alimentazione mediante carburatore Solex. La potenza massima erogata fu di 50 CV a 3300 giri/min, sufficienti per spingere la vettura ad una velocità massima di 105 km/h. Come la contemporanea W240, anche la W245 montava un cambio manuale a 4 marce.

La vettura sfruttava lo stesso telaio a longheroni e traverse della W240 ed anche gli schemi delle sospensioni erano gli stessi, vale a dire con avantreno ad assale rigido e retrotreno ad assale oscillante. Stesso discorso per l'impianto frenante a 4 tamburi e di tipo idraulico anziché meccanico. L'impianto frenante, come quello del modello di cilindrata minore, era della ATE, su licenza Lockheed.

La W245 fu proposta in due varianti di carrozzeria, berlina e torpedo. Parallelamente alla W245, poco dopo il suo lancio, fu introdotta anche la W250, che differiva dalla prima per il passo allungato da 3 a 3.15 metri. In questo caso, le carrozzerie disponibili furono tre: limousine a 4 posti, limousine a 6 posti (o pullman-limousine) e cabriolet. Motore, telaio e meccanica rimasero invariate.

Nel settembre del 1936 la W245 e la W250 vennero sostituite rispettivamente dalla W45 e dalla W50, che differirono dai modelli precedenti per il motore, portato da 50 a 55 CV, e per il nuovo avantreno a ruote indipendenti con doppi bracci trasversali.

Contemporaneamente venne introdotta anche la W51 Spezial, un modello che condivise la stessa meccanica degli altri due in listino, ma con nuove carrozzerie limousine e cabriolet differenti da quelle previste per la W45 e la W50.

I tre modelli così introdotti rimasero in listino per i successivi due anni, fino al 1938, anno in cui vennero tutti cancellati a favore dei modelli W23 e W26.

Bibliografia

• (DE) Werner Oswald, Deutsche Autos 1920-1945, Stoccarda, Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-61302-170-6.

Voci correlate

• Wanderer

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