auto.wikisort.org - Автомобиль
Acura TL (Touring Luxury) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Honda под брендом Acura. Впервые он был представлен в 1995 году, заменив в продаже автомобиль Acura Vigor. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался с 1996 года по 2000 год под названием Honda Inspire, а также под названием Honda Saber с 1996 по 2004 год. TL являлся наиболее продаваемой моделью автомобиля Acura, и занимал второе место среди роскошных седанов в США после BMW 3 в 2005 году[1]. Всего было выпущено четыре поколения Acura TL. Четвёртое поколение автомобиля не продавалось в Японии.
| Acura TL | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Acura |
| Годы производства | 1996—2014 |
| Класс | Бизнес-класс |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Двигатель | |
|
I-поколение - 2,0 л, 2,5 л, 3,5 л II-е поколение - 2,5 л, 3,2 л III-е поколение - 3,2 л, 3,5 л IV-е поколение - 3,5 л, 3,7 л |
|
| Трансмиссия | |
|
I-поколение - 4-ступ АКПП II-е поколение - 4-ступ АКПП, 5-ступ АКПП III-е поколение - 5-ступ АКПП, 6-ступ МКПП IV-е поколение - 5-ступ АКПП, 6-ступ МКПП |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
I-поколение - 4869 мм II-е поколение - 4890 мм III-е поколение - 4821 мм IV-е поколение - 4966 мм |
| Ширина |
I-поколение - 1801 мм II-е поколение - 1786 мм III-е поколение - 1834 мм IV-е поколение - 1880 мм |
| Высота |
I-поколение - 1415 мм II-е поколение - 1425 мм III-е поколение - 1440 мм IV-е поколение - 1453 мм |
| Колёсная база |
I-поколение - 2840 мм II-е поколение - 2746 мм III-е поколение - 2741 мм IV-е поколение - 2776 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Acura MDX Honda Crosstour |
| Похожие модели | BMW 5, Audi A6, Lexus ES, Hyundai Genesis, Lincoln MKZ |
| Сегмент | E-сегмент |
Acura Vigor | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первое поколение
Самый первый Acura TL 1996 года сошёл с конвейера в Саяме (Япония) 28 марта 1995 года. Продажи начались весной 1995 года, но были отложены из-за торгового спора между США и Японией[2].
Автомобиль оснащали двумя вариантами двигателя — "спортивным" рядным 5-цилиндровым двигателем Vigor объёмом 2,5 литра и мощностью в 176 л. с. Машина получила возможность разгоняться до 210 км/ч. Передняя и задняя подвески были выполнены в виде независимых пружин. И "люксовым" двигателем SOHC V6 объёмом 3,2 литра мощностью 200 л. с., который установлен в передней-задней или продольной позиции[3]. Такое крепление двигателя предназначалось для обеспечения лучшего распределения веса и уменьшения погружения в нос. Конструкция подвески двигателя позволила получить удлинённый капот для первого поколения TL[4].
Стандартная комплектация Acura TL включала двойные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, автоматический климат-контроль, аудиосистему с кассетным/CD-плеером, электрические стеклоподъёмники и замки. Салон люксовой версии отличался от спортивной кожаной обивкой. Премиум пакет включает подогрев передних сидений, сиденье переднего пассажира с электроприводом в четырёх направлениях, люк с электроприводом и обогреваемые боковые зеркала.
В 1997 году Acura добавила люк в качестве стандартной опции для всех моделей TL и новые литые диски для 2,5TL.
В 1998 году автомобиль получил незначительные изменения. 1998 год был последним годом выпуска TL в Японии, поскольку модель была переработана для производства в США.
Второе поколение
Acura TL второго поколения был выпущен в 1998 году на платформе Honda Accord на американском рынке. Модель собиралась на заводе Мэрисвилле, штат Огайо. Версия 2,5TL больше не выпускалась.
Переработан дизайн автомобиля, а стандартная комплектация состояла из боковых подушек безопасности, подогрева и регулировки сидений, кожаного салона, системы курсовой устойчивости, АБС, а также антипробуксовочной системы TCS. Спутниковая навигационная система с цветным LCD монитором устанавливалась по заказу.
В 2000 году автомобиль стали оснащать 5-ступенчатой автоматической коробкой SportShift, позволяющей переключать передачи "вручную", вместо 4-ступенчатой. В автоматическом режиме коробка приспосабливается к темпу и стилю езды водителя. При этом 3,2-литровый двигатель прибавил в мощности до 225 л. с.
В 2001 году была переработана вставка подстаканника, которой не было в 2000 году.
В 2002 году TL получил небольшой переделанный дизайн с обновлённой передней панелью, перепроектированными задними фонарями, а также несколькими другими функциями. Противотуманные фары являются стандартной опцией.
В 2003 году система связи OnStar была добавлена в список функций для моделей с дополнительной навигационной системой[5].
Третье поколение
Первый автомобиль третьего поколения TL сошёл с конвейера 30 сентября 2003 года. Начиная с этого поколения, модель не продавалась в Японии.
В 2004 году на TL устанавливали 24-клапанный 3,2-литровый двигатель SOHC VTEC V6 развивающий 270 л. с., добавлена механическая 6-ступенчатая коробка передач. Модели с механической коробкой передач имели 4-поршневые передние тормозные суппорты Brembo, дифференциал повышенного трения Torsen, жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади.
С марта 2004 года Honda предлагала для модели TL пакет под названием A-SPEC, который включал подвеску, настроенную Макото Тамамура, а также спойлер, рулевое колесо, значок "A-SPEC" на задней панели и 18-дюймовые колеса.
TL включал в себя 6-дисковую систему DVD-Audio и Bluetooth HandsFree Link, интегрированную с аудиосистемой. Разработанная Alpine система навигации может принимать голосовые команды, такие как «найти ближайший полицейский участок» или «идти домой»[6]. Навигационная система оснащена 8-дюймовым сенсорным ЖК-дисплеем, который позволяет просматривать дорогу впереди. Acura TL стал самым продаваемым седаном в 2004 году. Было продано более 79 000 автомобилей[7].
В 2005 году автомобиль обладает мощной трансмиссией и оснащён дроссельной заслонкой. TL получил возможность отключения подушки безопасности пассажира и несколько других незначительных изменений[8].
В 2006 году TL получил систему контроля давления в шинах, а мощность двигателя V6 была понижена до 258 л. с.[9].
Четвёртое поколение
Первый автомобиль четвёртого поколения сошёл с конвейера 23 сентября 2008 года.
Базовый TL имеет передний привод и 3,5-литровый двигатель V6, который развивает 280 л. с. (210 кВт) и 344 Нм крутящего момента.
Безопасность
В январе 2014 года американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) признал автомобиль самым безопасным в категории Top Safety Pick[10]. По результатам этих же тестов другие модели Honda и Acura также заняли лидирующие позиции.
Примечания
- Best-Selling Luxury Cars 2005 — Forbes.com. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 27 сентября 2010 года.
- 1996-1998 Acura TL: overview (англ.) (недоступная ссылка) (17 декабря 2009). Дата обращения: 14 мая 2020. Архивировано 14 августа 2010 года.
- 1996 Acura 3.2 TL (англ.). MotorTrend (2 мая 1995). Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
- 1997 Acura TL Review by Tom Strongman (англ.) (недоступная ссылка). web.archive.org (1 сентября 2011). Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 1 сентября 2011 года.
- 2003 Acura TL Reviews, Specs, Photos (англ.). Autoblog. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 19 марта 2020 года.
- 2005 Honda Accord Voice Commands (англ.) (недоступная ссылка). web.archive.org (22 декабря 2008). Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 22 декабря 2008 года.
- American Honda Sets New All-Time Sales Record in 2004 (англ.). www.theautochannel.com. Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 6 мая 2021 года.
- Acura TL Performance Luxury Sedan Features Performance (англ.). Honda Newsroom (1 сентября 2004). Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 1 сентября 2021 года.
- 2006 Acura TL New Car Test Drive (англ.). Autoblog. Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 19 марта 2020 года.
- В США назвали самые безопасные машины 2014 года. Дата обращения: 8 января 2014. Архивировано 8 января 2014 года.
Ссылки
На других языках
[de] Acura TL
Der Acura TL war ein Mittelklasse-PKW der zu Honda gehörigen Premium-Marke Acura.[en] Acura TL
The Acura TL is an executive car that was manufactured by Acura, the luxury division of Honda. It was introduced in 1995 to replace the Acura Vigor and was badged for the Japanese-market from 1996 to 2000 as the Honda Inspire and from 1996 to 2004 as the Honda Saber. The TL was Acura's best-selling model until it was outsold by the MDX in 2007. In 2005, it ranked as the second best-selling luxury sedan in the United States behind the BMW 3 Series,[1] but sales decreased after the 2008 model year.[2] Four generations of the Acura TL were produced, with the final fourth generation TL premiering in 2008 as a 2009 model and ending production in 2014, when it was replaced together with the TSX by the TLX.[es] Acura TL
El Acura TL es un automóvil de turismo del segmento E de la marca japonesa Acura. Es un sedán de cuatro puertas equipado con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Sustituyó al Acura Vigor, y se ubica por encima del Honda RSX y Acura TSX, y por debajo del Acura RL. Algunos de los principales rivales del TL son el Lexus GS, Infiniti M, Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E. El TL y el RL serán sustituidos en 2014 por el Acura TLX.[fr] Acura TL
La TL est une berline de la marque Acura, label luxueux de Honda, qui appartient à la catégorie des Mid-size, l'équivalent nord-américain des routières. La TL est en fait une Honda Accord américaine rebadgée (à partir de la deuxième génération). Lancée en 1995, la TL succède à la Vigor qui avait été lancée en 1991. La TL est désormais l'une des Acura les plus vendues et lui permet d'asseoir la jeune marque dans le même monde que Lexus, Infiniti, BMW, Audi…[it] Acura TL
La Acura TL è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Acura dal 1995 al 2014.- [ru] Acura TL
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии