auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Hispano-Suiza J12 — автомобиль класса люкс испанской компании Hispano-Suiza, производившийся с 1931 по 1938 год[1]. Это был самый большой и самый дорогой автомобиль фирмы[2][3]. Он стал преемником Hispano-Suiza H6[4].

Hispano-Suiza J12
Общие данные
Производитель Hispano-Suiza
Годы производства 1931—1938
Сборка : Буа-Коломб
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. седан (2‑мест.)
4‑дв. седан (4‑мест.)
2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка передняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
3-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина
  • 4900 мм
  • 5400 мм
Колёсная база 3420, 3710, 3810, 4010 мм
На рынке
Сегмент F-сегмент
Другая информация
Расход топлива 35 л/100 км
Дизайнер Марк Биркигт
Hispano-Suiza H6
  • HIspano-Suiza K8[d]
 Медиафайлы на Викискладе

Описание


В начале 1930-х годов наступила эра многоцилиндровых двигателей, и Марк Биркигт — талантливый конструктор и основатель компании — основательно занялся производством таких моторов. На Парижском автосалоне публике была представлена модель J12. Такой индекс был выбран из-за 12-цилиндрового силового агрегата, который представлял собой слегка видоизменённый авиационный мотор: два рядных двигателя соединили в виде буквы V под углом 60°. Мощность составляла 220 л. с. при 3000 оборотах[4][5]. Объём был весьма большим: 9424 см³, по этому показателю и по крутящему моменту Hispano-Suiza уступал только Bugatti Type 41 Royale. Две машины были оснащены двигателями в 11,3 л мощностью 250 л. с., несколько J12 также позже получили более крупные двигатели[6]. Каждый блок двигателя весил 318 кг[4].

Остальная техническая начинка тоже была на высоком уровне: один распределительный вал в развале цилиндрового блока, привод на клапаны — через толкатели. Все электрические цепи были продублированы: два распределителя и четыре катушки зажигания, две свечи на каждый цилиндр и два 12-вольтовых аккумулятора. Кроме того, имелись автоматический термостат, размещённый в топливном баке бензонасос, КПП с синхронизаторами, усиленные тормоза (тормозной путь при скорости 50 км/ч составлял всего восемь метров). Конечный продукт разгонялся до 170 км/ч (весьма быстро по меркам 1932 года), а расход топлива достигал 35 литров на 100 км[7].

Чтобы продемонстрировать высокое качество проектирования и надёжность J12, один автомобиль проехал из Парижа в Ниццу и обратно, без замены масла и воды[6]. Монета, установленная ребром на капот, не падала при работающем двигателе. Были доступны четыре варианта шасси: с колёсной базой 3420, 3710, 3810 и 4010 мм[8]. Стоимость этой самоходной установки (без кузова) составляла 10150 долларов, а кузов примерно за такую же сумму изготавливали множество мастерских, покупатели должны были договариваться с ателье сами[6]. В 1938 году Hispano-Suiza прекратила выпуск автомобилей, чтобы сконцентрироваться на производстве авиационных двигателей[1][2].


Примечания


  1. Robson, Graham. Hispano-Suiza V12 // The Worlds Most Powerful Cars (неопр.). — 6 Blundell Street, London N7 9BH: Quintet Publishing, 1990. — С. 72—73. — ISBN 1-85076-254-6.
  2. Hispano-Suiza // The Classic Car (неопр.) / Kimes, Beverly Rae. — Des Plaines, IL US: Classic Car Club of America, 1990. — С. 641—651. — ISBN 0-9627868-0-2.
  3. Nicholson, T. R. (1982), Hispano-Suiza (ii) (F) 1911–1938, in Georgano, G. N., The New Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present (Third ed.), New York, NY US: E. P. Dutton, p. 307, ISBN 0525932542.
  4. Scott, Michael G. H. Escape Road: 1931-38 Hispano-Suiza Type 68 J12 (неопр.) // Autoweek. — Detroit MI: Crain Communications, 1991. — 29 July (т. 41, № 30). — С. 52. — ISSN 0192-9674.
  5. Rogliatti, Gianni. Period Cars (неопр.) / Posthumus, Cyril  (англ.) (рус.. — Feltham, Middlesex, UK: Hamlyn, 1973. — С. 76—77. — ISBN 0-600-33401-5.
  6. Cheetham, Craig. Vintage Cars - The Finest Prewar Automobiles (англ.). — Rochester, United Kingdom: Grange Books, 2004. — P. 105. — ISBN 1840136359.
  7. Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 48—48. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  8. Robson, Graham. [The Illustrated Directory of Classic Cars в «Книгах Google» Hispano-Suiza V12] // The Illustrated Directory of Classic Cars (англ.). — St. Paul, MN USA: MBI Publishing  (англ.) (рус., 2001. — P. 248—249. — ISBN 0-7603-1049-1.

На других языках

[de] Hispano-Suiza J 12

Der Hispano-Suiza J 12 ist ein Pkw-Modell. Die Société Française Hispano-Suiza stellte die Fahrzeuge im französischen Bois-Colombes her. Der interne Code war Type 68. Die Fahrzeuge wurden wegen der Cheval fiscal (Steuer-PS) auch 54 CV genannt. Es gab kein Pendant aus spanischer Produktion.

[en] Hispano-Suiza J12

The Hispano-Suiza J12 is a luxury automobile that was made by Hispano-Suiza in France from 1931 to 1938.[5] It was the largest and most expensive car ever built by Hispano-Suiza.[2][3] It replaced the Hispano-Suiza H6.[6] The J12 was only available as a chassis, buyers having to arrange with an outside coachbuilder to integrate a body.[11]

[es] Hispano-Suiza J12

El Hispano-Suiza J12, también conocido como Tipo 68 o T68, es un automóvil de lujo fabricado en Francia por la marca española Hispano-Suiza durante el periodo comprendido entre 1931 y 1938. Reemplazó al Hispano-Suiza H6.

[fr] Hispano-Suiza J12

L'Hispano-Suiza J12 est une automobile à moteur V12 de luxe et de prestige, produite à 114 exemplaires entre 1931 et 1938 par le constructeur automobile franco-suisse-espagnol Hispano-Suiza.

[it] Hispano-Suiza J12

La J12 è un'autovettura prodotta dal 1932 al 1938 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
- [ru] Hispano-Suiza J12


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии