auto.wikisort.org - Производитель

Search / Calendar

La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A. («Испано-швейцарская фабрика автомобилей»), (рус. Испано-Сюиза) — испанская автомобилестроительная компания, появившаяся в 1904 году и занимавшаяся изначально производством автомобилей класса «люкс». Начиная с первой мировой войны стала также производить авиационные двигатели. Основателями компании были швейцарский инженер Марк Биркигт, ранее уже попробовавший свои силы в выпуске автомобилей, а также испанские предприниматели Хуан Кастро (Juan Castro) и Дамиан Матеу (Damián Mateu).

La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A.
Тип Частная компания
Основание 1904
Предшественник Castro vehicles[d]
Упразднена 1936
Причина упразднения банкротство
Преемник Pegaso[d] и СНЕКМА
Основатели Damià Mateu Bisa[d] и Биркигт, Марк
Расположение Барселона, Испания
Ключевые фигуры Марк Биркигт (основатель)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Спортивные и представительские автомобили
Дочерние компании Pegaso[d][1], La Hispano-Suiza[d] и Société Française Hispano-Suiza[d]
Сайт hispanosuizacars.com​ (англ.)​ (исп.)
 Медиафайлы на Викискладе

Автомобили Hispano-Suiza были дорогими и относились к классу «люкс», но ввиду тяжёлого экономического положения в Европе из-за первой и второй мировых войн спрос на них был небольшой. Несколько экземпляров приобрели королевские приближённые[источник не указан 1909 дней].


История



Ранние годы


В 1898 году Эмилио де ла Квадра основал в Барселоне фабрику, выпускавшую под маркой La Cuadra электрические омнибусы, но вскоре он захотел производить автомобили с ДВС. В 1898 году он встретился с молодым талантливым инженером Марком Биркигтом, и нанял его в компанию.

До декабря 1903 года успели изготовить шесть машин, затем предприятие разорилось[2].

Дело спас банкир Хуан Кастро, перекупивший фирму. Барселонская фабрика стала именоваться «J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de Automoviles», но в 1904 году и это предприятие потерпело фиаско.

Вскоре фирму перекупили испанские финансисты Дамиан Матеу и Франсиско Сейо. 14 июня 1904 года, в Барселоне была основана фирма La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S.A., где Марк Биркигт занимал пост генерального директора и главного конструктора.

В 1906 году швейцарец Пиктет купил права на изготовление 300 машин Hispano-Suiza 20НР, которые стали популярными в Швейцарии.


1918—1936 годы


Маскот в виде аиста на капоте
Маскот в виде аиста на капоте

В 1919 году появилась одна из самых знаменитых моделей фирмы — Hispano-Suiza Н6, ставшая образцом автомобиля представительского класса. Позже появились её модификации, Н6В и Н6С. На автомобиле Н6В в 1921 году был выигран Кубок Буалло, а позднее — и на Н6С.

В 1931 году на очередной автомобильной выставке был представлен автомобиль класса «Люкс» — Hispano-Suiza Т68 (или U12), имевший двигатель объёмом 9,5 л и мощностью 200 л. с. Развивал максимальную скорость 174 км/ч.


Упадок производства


В 1938 году был свёрнут выпуск модели J12. В Барселоне производство автомобилей под маркой Hispano-Suiza сохранялось до 1944 года — там делали модель K6, а также фургоны и грузовики.

После войны Марк Биркигт разработал переднеприводной автомобиль с мотором V8, но в 1949 году смог построить только один опытный образец. Более выгодными оказались госзаказы на проектирование и производство самолётных шасси.


Последующие годы


В 1944 году компанию выкупила Pegaso, входящая в группу ENASA. После Второй мировой войны Hispano-Suiza в первую очередь занималась проектами в аэрокосмической сфере.

В 2000 году на женевском автосалоне была представлена концепт-версия Hispano-Suiza HS21, созданная испанской фирмой Mazel Car Engineering and Prototypes в надежде заинтересовать владельцев марки в её возрождении[3]. Концепт демонстрировал только возможный внешний вид и не способен передвигаться. На следующий год в Женеве компания Mazel показала концепт седана класса люкс Hispano-Suiza K8[4]. В 2002 году Mazel показала концепт спортивного автомобиля Hispano-Suiza HS21 GTS, который теоретически мог бы участвовать в гонках 24 часа Ле-Мана[5].

В 2010 году бренд снова был возрождён показом на женевском автосалоне концепта на основе Audi R8 с форсированным 5,2-литровым двигателем V10 до 750 л. с. и ценой 700 тысяч евро[6].


Модельный ряд


Модель Годы выпуска Число цилиндров Максимальная мощность, л.с. Объём двигателя, см³ Тормоза Трансмиссия Максимальная скорость
10 HP 1904 6 10 н/д н/д н/д н/д
14-16 HP 1904 6 От 14 по 16 н/д н/д н/д н/д
Armoured type Birkigt 1905 4 20 н/д н/д н/д 87 км/ч
20-30 HP 1906 н/д От 20 по 24 н/д н/д н/д 100 км/ч
40 HP 1906 н/д 40 н/д н/д н/д 100 км/ч
60-75 HP 1907 6 От 60 по 75 н/д н/д н/д н/д
12-15 HP 1907 н/д От 12 по 15 н/д н/д н/д н/д
20-30 HP 1908 4 От 20 по 30 н/д н/д н/д н/д
24-30 HP 1908 4 От 24 по 30 н/д н/д н/д н/д
30-40 HP 1908 4 От 30 по 40 н/д н/д н/д н/д
Alfonso XIII 1912 4 64 3620 Барабанные тормоза на задних колёсах (передние колёса без тормозов) 3-ступенчатая МКПП 121 км/ч
15-20 HP 1909 4 От 15 по 20 н/д н/д н/д н/д
20-30 HP 1909 4 От 20 по 30 н/д н/д н/д н/д
T21 1913—1914 н/д От 15 по 30 н/д н/д н/д н/д
T22 1913—1914 н/д От 18 по 60 н/д н/д н/д н/д
T23 1913—1914 н/д От 30 по 90 н/д н/д н/д н/д
T26 1914—1915 н/д 20 н/д н/д н/д н/д
T30 1915—1924 н/д 16 н/д н/д н/д н/д
32 HP 1916 н/д 32 н/д н/д н/д н/д
Hispano-Suiza H6 1919 6 135 6600 Барабанные тормоза с усилителем 3-ступенчатая МКПП 137 км/ч
T48 1924 4 90 3746 н/д н/д н/д
T49 1924—1936 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
T64 1929—1933 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
T60/T60 RL/T60 1932—1943 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
Hispano-Suiza H6C 1924 6 160 8000 Барабанные тормоза с усилителем 3-ступенчатая МКПП 177 км/ч
T56 1928—1936 6 46 н/д н/д н/д н/д
Hispano-Suiza J12 1931 12 220 9500 н/д н/д 185 км/ч
K6 1934—1937 6 120 5200 Барабанные тормоза с усилителем 3-ступенчатая МКПП 140 км/ч

Галерея



Примечания


  1. https://www.enciclopedia.cat/EC-GEC-0023951.xml
  2. Hispano-Suiza: Большая игра Архивировано 17 августа 2011 года.
  3. Hispano-Suiza HS21 (англ.) (недоступная ссылка). Car And Driver. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
  4. Hispano-Suiza K8 (англ.) (недоступная ссылка). Car And Driver. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
  5. Hispano Suiza HS21 GTS (англ.) (недоступная ссылка). Ultimatecarpage. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
  6. Geneva 2010: Hispano Suiza debuts the... Hispano Suiza (англ.) (недоступная ссылка). Autoblog. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 30 июля 2012 года.

Ссылки



На других языках

[de] Hispano-Suiza

Hispano-Suiza ist seit 1902 als Firmen und Markenname für Produkte bekannt, die vorwiegend im Transport und Rüstungsbereich genutzt wurden. In der Geschichte von Firmennachfolgen, Aufspaltungen, Firmenverflechtungen, Produktionsstandorten und Produktbereichen wurde der Name Hispano-Suiza vielfach weitergenutzt.

[en] Hispano-Suiza

Hispano-Suiza (Spanish for 'Spanish-Swiss') is a Spanish automotive–engineering company. It was founded in 1904 by Marc Birkigt and Damian Mateu as an automobile manufacturer and eventually had several factories in Spain and France that produced luxury cars, aircraft engines, trucks and weapons. In 1923, its French luxury car arm became a semi-autonomous partnership with the Spanish parent company. In 1946, the Spanish parent company sold all of its Spanish automotive assets to Enasa, a Spanish state-owned vehicle manufacturer, and the French arm continued as an independent aviation engine and components manufacturer under the Hispano-Suiza name. In 1968, Hispano-Suiza was taken over by the aerospace company Snecma, which is now part of the French Safran Group. An attempt to relaunch the marque was made by the company Hispano Suiza Cars associated with the Peralada Group (owned by the Suqué Mateu family) in 2019 with a fully-electric car.[1]

[fr] Hispano-Suiza

Hispano-Suiza (littéralement Hispano-Suisse en espagnol) est une marque espagnole d'automobiles et d'équipement aéronautique fondée à Barcelone en 1904 par l'ingénieur suisse Marc Birkigt et les entrepreneurs espagnols Damià Mateu i Bisa et Francisco Seix Zaya. Elle est réputée pour avoir produit des voitures de luxe jusqu'à la guerre civile espagnole, pour ses moteurs d'avion qui ont équipé notamment les SPAD durant la Première Guerre mondiale, ainsi que la plupart des avions de chasse jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, et pour ses canons équipant la majorité des avions britanniques.

[it] Hispano-Suiza

La Hispano-Suiza (che in spagnolo significa "Ispano-Svizzera") è stata una delle più note aziende automobilistiche spagnole, attiva in tale campo dal 1904 al 1938. Ha prodotto anche motori aeronautici, campo nel quale è ancora attiva. Il nome dell'azienda fu dovuto all'origine mista dell'azienda stessa, vedendo personalità spagnole tra i finanziatori e un ingegnere svizzero come mente operativa.
- [ru] Hispano-Suiza


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии