Lancia Megagamma — минивэн, концепт-кар. Разработан студией ItalDesign в 1978 году, в том же году был представлен на Туринском автосалоне.[3] Может считаться предвестником современных минивэнов.[4][5] Автомобиль не был запущен в производство, потому что материнской компании Fiat и её главе Умберто Аньелли казалось слишком рискованным выпускать его и они не рассчитывали на высокие продажи.[6] Этот концепт-кар предназначался для нужд семей, с просторным салоном при компактном объеме.
Lancia Megagamma | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Lancia |
Годы производства | 1978 |
Класс | минивэн (концепт-кар) |
Дизайн | |
Тип кузова | 5‑дв. минивэн |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Двигатель | |
Lancia H4 2.5 л (2484 см³) | |
Массово-габаритные характеристики | |
Длина | 4310 мм[1] |
Ширина | 1780 мм[1] |
Высота | 1617 мм[1] |
Колёсная база | 2670 мм[1] |
Колея задняя | 1465 мм |
Колея передняя | 1475 мм |
Масса | 1040 кг[2] |
На рынке | |
Связанные | Lancia Gamma |
Другая информация | |
Объём бака | 59 л[2] |
Дизайнер | Джорджетто Джуджаро, ItalDesign |
Nissan Prairie (1981) — первый минивэн серийного производства, развивающий идеи Megagamma, позднее появились такие модели как Renault Espace, Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Renault Scenic и Volkswagen Touran, минивэны компании Lancia — Lancia Zeta и Phedra.
Megagamma оснащался 2,5-литровым двигателем Lancia SOHC flat-4 с системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic, мощностью 138 л.с.(103 кВт) при 5400 об/мин и максимальным крутящим моментом 209 Н•м при 3000 об/мин. Базировался на платформе Lancia Gamma.