auto.wikisort.org - Автомобиль

Pontiac Big Six (позже New Big Six) / Fine Six 401/ Serie 402 — автомобили среднего класса, выпускавшиеся подразделением General Motors Pontiac с 1929 по 1932 года. Они стали преемниками автомобилей New Series и были построены на той же платформе.

Pontiac Big Six
Общие данные
Производитель	Pontiac (General Motors)
Годы производства	1929—1932
Класс	Средний
Иные обозначения	New Big Six 6-29 A/6-30 B Fine Six 401 Serie 402
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. родстер 2‑дв. седан 4‑дв. седан 4‑дв. ландо 4‑дв. фаэтон
Платформа	от предшественника
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3,3 L L-head l6 Общие данные Производитель Pontiac Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Производительность Максимальная мощность 44−48 кВт (60−65 л. с.), при 3000−3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3277 см3 Цилиндров 6 Питание Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Производитель Pontiac Тип механическая Число ступеней 3 Механизм управления селектор на полу Переключение ручное
Массово-габаритные характеристики
Длина	4258-4293 мм
На рынке
Связанные	Pontiac New Series
Похожие модели	Ford Model B (1932), Peugeot 301, Opel 1,2 Liter
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Эверитт Миллер
Поколения
New Big Six 6-29 A/6-30 B Колёсная база 2794 мм Масса 1061-1232 кг   Fine Six 401 Тип кузова 2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. седан 4‑дв. седан Колёсная база 2845 мм Масса 1159-1243 кг   Serie 402 Тип кузова 2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. седан 4‑дв. седан Колёсная база 2896 мм Масса 1218-1309 кг
Pontiac New Series Pontiac V8 Pontiac Standard (идеологически)
Медиафайлы на Викискладе

Модель 1929 года дебютировала как Pontiac Big Six 6-29[1] в январе 1929. Она не сильно отличалась от предшественника. Дизайн был разработан Эвериттом Миллером и был схож с моделями Vauxhall тех же годов[2]. У решётки радиатора появилась серебряная полоса посередине. Все типы кузовов остались, исчез только кузов ландо в двухдверном исполнении. Объём двигателя был увеличен до 3,2 литров, мощность увеличилась до 60 л. с., появился карбюратор Marvel[3]. В стандартное оснащение входили механические тормоза на все 4 колеса, приводной вал, сухое сцепление и 3-ступенчатая механическая коробка передач. 12 спиц колёсных дисков были заменены до 10 для уменьшения веса. Продажи за отрезок времени между январём и июлем составили 120 000 экземпляров[4].

В середине модельного года (в августе) изменений не произошло, однако исчезли кузова кабриолет и ландо. Также к имени модели была добавлена буква «A» (Big Six 6-29A) для показания изменений публике. К концу 1929 года общие продажи фирмы достигли 500 000 проданных экземпляров New Series и Big Six[5]. С августа по январь 30-го года было продано более 60 000 автомобилей. Цена составляла от 745 до 895 долларов США[6].

Big Six 1930 модельного года был слегка изменён: появилась хромированная перегородка, тянущаяся от левого крыла через капот к правому крылу. Ветровое стекло было немного отклонено назад, а заднее стало более овальным, в отличие от прежнего прямоугольного. Модель была переименована в Big Six 6-30B[7] для поправки модельного года и указания на изменения по сравнению с предыдущим модельным годом.

В 1931 году модель была серьёзно переработана и стала называться Fine Six 401. Длина колёсной базы была увеличена на 2 дюйма, а полностью хромированная решётка радиатора стала V-образной. Отхромированы также были фары, посаженные на изогнутую часть решётки. Версии родстер и фаэтон исчезли, но был обновлён кузов кабриолет. Колёса теперь имели металлические спицы вместо прежних деревянных.

В 1932 году модель снова изменили. Она была переименована в Serie 402. Мотор получил прибавку в 5 лошадиных сил, а колёсная база снова выросла на 2 дюйма. Коробка передач стала синхронизированной. V-образная решётка радиатора имела вертикальные полосы вместо одной, а по бокам, вместо 31 отверстия воздухозаборника появились 4 клапана воздушного охлаждения.

В течение последующих двух лет компания отказалась от выпуска среднеразмерных автомобилей (видимо, из-за пагубных последствий Великой депрессии), а компания-партнёр Oakland вообще была упразднена. В 1932 году начала выпускаться модель V8, ставшая преемником и лежавшая на 2 класса выше, и только в 1935 году появился среднеразмерный Standard. За 4 года производства Big Six было продано 363 260 экземпляров.

Примечания

Литература

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Ссылки

• Официальный сайт Pontiac

На других языках

---

[de] Pontiac Big Six

Der Pontiac Big Six war ein Auto der oberen Mittelklasse, das von 1929 bis 1932 von Pontiac, einer Marke von General Motors, gebaut wurde. Bis 1931 war der Nachfolger des New Series der einzige PKW der Marke, ab 1932 wurde ihm ein Achtzylindermodell zur Seite gestellt.

---

- [ru] Pontiac Big Six

---

---