auto.wikisort.org - Автомобиль

Scania-Vabis L10/L40/L51 — серия грузовых автомобилей, выпускавшихся шведским автопроизводителем Scania-Vabis в 1944 — 1959 годах.

Scania-Vabis L10/L40/L51 Drabant
Общие данные
Производитель	Scania-Vabis
Годы производства	1944—1959, выпущено 14 090[1]
Сборка	Scania-Vabis (Сёдертелье, Швеция)
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Двигатель Общие данные Производитель Scania-Vabis
Трансмиссия
4-ст. МКПП 5-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база	3400 - 5000[1]
Масса	8500 - 11500 кг[1]
Scania-Vabis 325 Scania-Vabis L55
Медиафайлы на Викискладе

Scania-Vabis L10

Во время Второй мировой войны вся продукция Scania-Vabis шла на оснащение шведской армии и других государственных структур. В ожидании роста спроса на грузовые автомобили, компания разработала новое поколение машин для мирного времени. Первая послевоенная модель, L10, была представлена ​​в 1944 году.[2] Это также был и первый грузовик Scania-Vabis с левым рулём. На серии L10 устанавливался 4-цилиндровый вариант представленного в конце 1930-х годов модульного двигателя, который также выпускался в 6- и 8-цилиндровом исполнении, работавший как на бензине, так и на дизельном топливе (в данном случае т.н. предкамерный двигатель). У грузовика существовала и полноприводная модификация, F10.

До войны Scania-Vabis импортировала часть комплектующих в Германии и Великобритании, но теперь они заменялись деталями шведского производства. Однако, не всегда этой замене сопутствовали соответствующие испытания, отчего у машин первых выпусков имелись проблемы с качеством, что стоило компании дополнительных расходов на гарантийный ремонт и репутационных потерь.[3]

Scania-Vabis L40

В конце 1949 года Scania-Vabis представила модификацию двигателя D422 с непосредственным впрыском топлива, который был разработан в сотрудничестве с британским производителем грузовиков Leyland Motors.[3] Автомобили с новым 4-цилиндровым дизелем именовались L40, а конструктивно в остальном не отличались от бензиновой версии. В начале 1950-х годов было также выпущено небольшое количество полноприводных F40, не имевших, впрочем, особого коммерческого успеха. В 1951 году 4-ступенчатая коробка передач была заменена новой синхронизированной 5-ступенчатой. Из-за производимых двигателем на определённых оборотах вибраций, машина получила прозвище ”skakfyran”, "трясущаяся четвёрка".

Scania-Vabis L51 Drabant

Весной 1953 года была представлена последняя модификация модульных двигателей Scania-Vabis с увеличенным рабочим объёмом. Грузовик с 4-цилиндровым двигателем грузоподъемностью от 5,5 до 6 тонн теперь назывался L51 Drabant. Это был также первый грузовой автомобиль компании, получивший собственное имя.

Двигатели

Модель	Год	Двигатель[1]	Рабочий объём, см3	Мощность, л.с.	Тип
F10	1944-49	Scania-Vabis B402: I4 OHV	5650	115	бензиновый
L10,F10	1944-49	Scania-Vabis D402: I4 ohv	5650	90	предкамерный дизельный двигатель
L40,F40	1949-53	Scania-Vabis D422: I4 ohv	5650	90	Дизельный с непосредственным впрыском топлива
L51 Drabant	1953-59	Scania-Vabis D442: I4 ohv	6232	100	Дизельный с непосредственным впрыском топлива

Галерея

• 
  1946 Scania-Vabis L12
• 
  1949 Scania-Vabis L44
• 
  1954 Scania-Vabis L51

В массовой культуре

В кинематографе

Грузовик успел появиться в нескольких шведских лентах, в частности, в комедийном сериале «Банда Ольсена» (2-я серия, «Исправление Банды Ольсена», 1969 год)[4]

См. также

• Volvo LV120
• Opel Blitz
• Citroën U23
• ГАЗ-51

Примечания

Источники

• Scania fordonshistoria av Björn-Eric Lindh, 1992. ISBN 91-7886-074-1

Ссылки

• Swedish brass cars - picture gallery (англ.)
• se.scania.com - Historik (швед.)
• Scania World - Scania 100 år (швед.)
• Skakfyran veteranlastbilar.se (швед.)

На других языках

---

[en] Scania-Vabis L10

The Scania-Vabis L10/L40/L51 was a series of trucks produced by Swedish automaker Scania-Vabis between 1944 and 1959.

---

- [ru] Scania-Vabis L10

---

---