auto.wikisort.org - Автомобиль
Bentley 6½ L или Bentley 6,5 L — спортивный автомобиль, разработанный британским автопроизводителем Bentley Motors во второй половине 1920-х годов. Впервые автомобиль с двигателем объёмом 6,5 литра представлен Bentley в 1926 году, созданный для удовлетворения спроса на большие шасси и более роскошный кузов, чем у предыдущей версии.
| Bentley 6½ L | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Общие данные | |||
| Производитель | Bentley Motors | ||
| Годы производства |
1926—1930 выпущено 544 ед.[1][2] |
||
| Дизайн | |||
| Тип кузова | купе | ||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||
| Двигатель | |||
| 6,5 л | |||
| Трансмиссия | |||
|
|||
| Массово-габаритные характеристики | |||
| Длина | 4420 мм | ||
| Ширина | 1740 мм | ||
| Колёсная база | от 3 353 мм (132 дюйма)[3][4] до 3 874 мм (152,5 дюйма)[3][4] | ||
| Масса | 2130 кг | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 135 км/ч | ||
| На рынке | |||
| Сегмент | F-сегмент | ||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
История создания
Понимая, что в сравнении с последними разработками Rolls-Royce Bentley уступает в производительности[5], Уолтер Оуэн Бентли увеличил отверстие его шестицилиндрового двигателя от 80 мм (3,1 дюйма) до 100 мм (3,9 дюйма)[6][7]. С 140 мм (5,5 дюйма) ходом поршня, двигатель имел литраж 6,6 л (6597 см3)[1][7][8] и 180—200 лошадиных силы, при этом позволял развить скорость до 100 миль/ч.
Основные характеристики
В этой модели устанавливался 6 ½-литровый шестицилиндровый мотор, с верхним распределительным валом и четырьмя клапанами и двумя свечами зажигания на цилиндр[7].
Как и 4-цилиндровый двигатель, 6-цилиндровый двигатель Бентли включает верхний распределительный вал, 4 клапана на цилиндр[7] и цельный блок двигателя и головку цилиндра из литого железа, которые устранили необходимость прокладки головки[9].
В базовой комплектации с 5-жиклёрным карбюратором[1], двойным магнето[1][6][7] и коэффициентом сжатия 4,4 : 1, Bentley 6½ L достигал 147 л. с. (110 кВт) при 3500 оборотах в минуту[6][8].
Основанное на 3-литровом двигателе, но попавшее под влияние Rolls-Royce Phantom I, шасси Bentley 6½ L было представлено в трёх вариантах, варьировавшее от 132 дюймов до 152,5 дюйма (от 3 353 до 3 874 мм), при этом наибольшую нишу занимала колесная база в 150 дюймов[3]; 6½-литровый двигатель имел и множество других улучшений. Конусообразное сцепление[10] заменено конструкцией сухого сцепления[4], которое включало тормоз сцепления для быстрой смены передач, автомобиль имел усилитель[1] и барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. При работе с запатентованным компенсирующим устройством водитель мог регулировать все четыре тормоза для коррекции износа, пока машина двигалась, что было особенно выгодно во время гонок.
Всего было выпущено 544 Bentley с 6,5-литровыми двигателями[1][2].
Автомобиль имеет отсеки для крепления запасных частей с двух сторон и складную крышу.
Примечания
- Brooks, 2009, p. 27.
- Johnson, 2011, p. 9.
- Brooks, 2009, p. 28.
- Robson, 2001, p. 66.
- Richard Feast The DNA of Bentley в «Книгах Google»
- Johnson, 2011, p. 8.
- Posthumus, 1977, p. 102.
- Culshaw, Horrobin, 2013, p. 81.
- Robson, 2001, p. 68.
- Robson, 2001, p. 60.
Литература
- Brooks, Philip C. The Mighty Sixes / ред. Rhonda Carpenter, Kahikina Iwalani // The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010. — Tampa, FL USA : Faircount, 2009. — P. 26–35.
- Culshaw, David. Bentley // The Complete Catalogue of British Cars 1895—1975 : e-book / David Culshaw, Peter Horrobin. — Poundbury, Dorchester, UK : Veloce Publishing, 2013. — P. 80—84. — ISBN 978-1-845845-83-4.
- Robson, Graham. The Illustrated Directory of Classic Cars. — St. Paul, MN USA : MBI Publishing, 2001. — P. 66—69. — ISBN 0-7603-1049-1.
- Johnson, Harvey. The Eight-Litre: Bentley's Last is Bentley's Best / ред. Verschoor, Ron // The Classic Car. — Beverley Hills, CA US : en:Classic Car Club of America, 2011. — Vol. LIX, № 3. — P. 3—11. — ISSN 0009-8310.
- Posthumus, Cyril. The Story of Veteran & Vintage Cars. — Feltham, Middlesex, UK : Hamlyn, 1977. — ISBN 0-600-39155-8.
На других языках
[de] Bentley 6 ½ Litre
Der Bentley 6 ½ Litre und dessen Hochleistungs-Variante Bentley Speed Six sind Pkw-Modelle des Herstellers Bentley. Sie entstanden zwischen 1926 und 1930 aus den von Bentley angebotenen Fahrgestellen und Karosserieaufbauten verschiedener Stellmacherbetriebe, unter ihnen Gurney Nutting und Surbico.[en] Bentley Speed Six
The Bentley 6½ Litre and the high-performance Bentley Speed Six were rolling chassis[3] in production from 1926 to 1930. The Speed Six, introduced in 1928, would become the most successful racing Bentley. Two Bentley Speed Sixes became known as the Blue Train Bentleys after their owner Woolf Barnato's involvement in the Blue Train Races of 1930.[fr] Bentley 6½ Litre
La Bentley 6½ Litre ou Bentley 6,5 Litre est une automobile sportive de luxe de la seconde moitié des années 1920, développée par le constructeur automobile britannique Bentley. Destinée à concourir en compétition, elle doit d’une certaine manière assurer la relève de la Bentley 3 Litre, la première automobile du constructeur, dont le palmarès sportif compte, en 1926, une victoire aux 24 Heures du Mans. Créée en 1923 et se déroulant sur le circuit de la Sarthe, cette course d’endurance de 24 heures séduit rapidement de nombreux pilotes et écuries, dont Bentley, qui y engage officiellement plusieurs automobiles dès 1925.[it] Bentley 6½ L
La Bentley 6½ L è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica inglese Bentley dal 1926 al 1930.- [ru] Bentley 6½ L
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии