Buick Wildcat (Дикий кот) — полноразмерный (full-size) легковой автомобиль, который производился с 1962 по 1970 год американской компанией Buick, подразделением корпорации General Motors. Своё название модель позаимствовала от стеклопластикового концепт-кара 1953 года. В 1962 Wildcat было названием самой мощной версии Invicta, а со следующего года стало именем самостоятельной модели Buick[17].
Wildcat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 1964 Buick Wildcat Sedan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Buick | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1962—1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова |
2‑дв. купе (5-6‑мест.), 4‑дв. седан (5-6‑мест.), 2‑дв. кабриолет (5-6‑мест.), |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
В 1950-х «автомобили мечты» (dream cars) появлялись с частотой ежегодной смены серийно выпускаемых моделей. В 1953 году корпорация General Motors привлекала внимание к таким прототипам на своей ежегодной выставке Motorama. Buick, конечно же, внёс свой вклад в эту выставку в виде двухместного кабриолета Wildcat с кузовом из стеклопластика[18].
Полностью новый автомобиль с тем же названием Wildcat был представлен на Motorama 1954 года. Он базировался на модели Corvette, показывая, как мог бы выглядеть спортивный автомобиль другого подразделения корпорации[19].
Наименее радикальным был концептуальный Wildcat 1955 года. Этот четырёхместный кабриолет нес многие черты автомобилей Buick, появившиеся годом позже на серийных моделях[20].
Через сорок лет, в 1985 году, Buick представил прототип вновь названный Wildcat. Среднемоторный полноприводный автомобиль с обтекаемым кузовом из углепластика оснащался форсированным специалистами McLaren шестицилиндровым двигателем Buck[21][22].
В 1959 году компания Buick полностью обновила модельный ряд. Старые модели ушли и были заменены совершенно новыми: экономичным автомобилем LeSabre, энергичным Invicta и роскошным Electra[23]. Самой мощной версии купе Invicta с двигателем рабочим объёмом 455 кубических дюймов в 1962 году дали название Wildcat, ранее уже использовавшееся для концептуальных автомобилей 1950-х. Новый Wildcat имел такие необычные для американских автомобилей того времени «спортивные» особенности, как раздельные передние сиденья, между которыми был расположен рычаг управления автоматической трансмиссией и тахометр на консоли[24].
В 1963 году Wildcat стал отдельной моделью Buick. Этот большой (full-size) классический американский автомобиль с колёсной базой в 123 дюйма (3124 мм) имел кузов, установленный на раму, расположенный спереди восьмицилиндровый двигатель и задний мост на пружинах. Модель выпускалась с тремя типами кузовов: купе (Coupe), седан без центральных стоек (Hardtop Sedan) и кабриолет (Convertible)[25]. В следующем году была добавлена ещё одна модель, седан с центральными стойками (Sedan)[26], а также два более мощных опционных двигателя[3].
Автомобиль второго поколения был представлен в 1965 году. Он стал большее и был переведён на увеличенную до 126 дюймов (3200 мм) колёсную базу. Выбор кузовов остался тем же, наиболее характерным отличием их от моделей предыдущего года было сильно наклонённое заднее стекло[27]. Спортивная версия GS (Gran Sport) стала доступна в 1966 году. Она оснащалась самым мощным двигателем, более жёсткой подвеской и дифференциалом повышенного трения в заднем мосту[28]. Немного обновлённые модели 1967—1968 года были самыми большими Wildcat длиной 5,6 метра[9][11].
Начиная с 1969 года автомобиль был переведён на шасси́ LeSable[29], вернувшись к изначальной колёсной базе в 123 дюйма[13]. В последний год выпуска в гамме моделей не стало седана с центральными стойками, Wildcat выпускался только с тремя типами кузовов[30].
Двигатели и трансмиссия | |||||
---|---|---|---|---|---|
Двигатель | Мощность, л. с./ обороты, об/мин | Момент, Нм/ обороты, об/мин | Трансмиссия | Годы | Применяемость |
V8 401 (Wildcat 445) | 325/4400 | 603/2800 | Двухступенчатая автоматическая (Turbine Drive) | 1963 | Стандартно |
Трёх или четрёхступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая (Super Turbine) | 1964—1966 | ||||
V8 430 (Big block) | 360/5000 | 644/3200 | Трёхступенчатая автоматическая (Super Turbine) | 1967 | |
Трёхступенчатая механическая или автоматическая (Super Turbine) | 1968—1969 | ||||
V8 455 (Big block) | 370/4600 | 691/2800 | 1970 | ||
V8 425 (Wildcat 465) | 340/4400 | 630/2800 | Трёх или четрёхступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая (Super Turbine) | 1964—1966 | Опция |
V8 425 (Super Wildcat) | 360/4400 | 630/2800 | 1964—1965 |
Производство | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Изготовлено, шт. | ||||||||
Coupe | Hardtop Sedan | Sedan | Convertible | Всего | |||||
1963[2] | 12 185 | - | 17 519 | - | - | - | 6021 | - | 35 725 |
1964[4] | 22 893 | - | 33 358 | - | 20 144 | - | 7850 | - | 84 245 |
1965[6] | 6031 | 11 617* | 7499 | 13 903* | 10 184 | 9765* | - | 4616* | 63 615 |
1966[8] | 9774 | 10 800** | 15 081 | 26 914** | 14 389 | - | - | 2790** | 68 584 |
1967[10] | 10 585 | 11 571** | 15 510 | 13 547** | 14 579 | - | 2276 | 2913** | 70 981 |
1968[12] | 10 708 | 11 276** | 15 173 | 14 059** | 15 201 | - | - | 3572** | 69 989 |
1969[14] | 12 416 | 12 136** | 13 805 | 13 596** | 13 126 | - | - | 2374** | 67 453 |
1970[16] | - | 9477** | - | 12 924** | - | - | - | 1244** | 23 645 |
Версии в особом исполнении: *Deluxe, **Custom |