auto.wikisort.org - Автомобиль
De Tomaso Guarà — спортивный автомобиль и последний проект основателя и владельца фирмы — Алехандро де Томазо. Впервые представленная в 1993 году на Женевском автосалоне, Guara была доступна в кузове купе, кабриолета и в виде кабриолета без крыши (в оригинале модель называлась Barchetta).
| De Tomaso Guara | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | De Tomaso |
| Годы производства | 1993—2004 |
| Класс | спортивный автомобиль |
| Дизайн | |
| Тип кузова | купе |
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 2030 мм |
| Колёсная база | 2610 мм |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Карло Гаино (итал. Carlo Gaino), Synthesis Design[1]. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Guara построена на базе прототипа Maserati Barchetta Stradale. Модификация Guara Spider представляла собой кабриолет с небольшим тентом. Всего было произведено 5 единиц кабриолетов этой модели. Первые автомобили (в основном купе) были проданы в 1994 году. Однако, после 2004 года не было выпущено ни одной машины, но несмотря на это, купе и кабриолет до 2005 года были в продаже в Италии, Австрии и Швейцарии. Каркас кузова изготавливается из стекловолокна, кевлара и других композитов и устанавливался на трубчатой раме. Автомобиль марки Guara имел раму из алюминиевых сплавов, среднемоторную компоновку. Подвеска, использующая технологии Формулы-1 и IndyCar, имела двойные поперечные рычаги. Guara прежде всего известна своей высокой маневренностью, что делает её управляемость довольно непривычной для среднестатистического водителя. Первые Guara были построены с использованием технологий и деталей интерьера BMW, затем автомобили были оборудованы двигателями и комплектующими Ford/Visteon (Канада). Guara не была омологирована для продаж в США. Всего было выпущено примерно от 10 до 12 барчетт, 5 спайдеров и около 50 купе Guara.
Двигатели: 1993-1998
- BMW M60 B40, V8
- 4,0 л, 32-клапанный
- 286 л.с. в оригинале и 304 л.с. - заявленная мощность
- 6-ступенчатая механическая
1998-2004 (1993 — для Америки)
- Ford/Visteon V8
- 4,6 л, 32-клапанный
- 320 л.с. (239 кВт)
- Двигатели с наддувом, мощностью 375 и 430 л.с. (280 и 321 кВт) - заявленная мощность
- Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
- Максимальная скорость
- Купе: 270 км/ч (168 миль/ч)
- Barchetta: 275 км/ч (171 миль/ч)
- Разгон 0-100 км/ч (62 миль/ч): около 5,0 с
- Вес
- Купе: 1400 кг (3086 фунтов)
- Barchetta: 1050 кг (2315 фунтов)
- Цены в 2005 году
- Купе: € 118000
- Barchetta: € 104000
Примечания
- Архивная копия от 8 января 2016 на Wayback Machine De Tomaso Guara
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 | Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
На других языках
[de] De Tomaso Guarà
Der De Tomaso Guarà war ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers De Tomaso. Es war das letzte Modell, das unter dem Namen De Tomaso verkauft wurde. Der Guarà wurde auf dem Genfer Auto-Salon 1993 als Coupé und – viel mehr beachtet – als Barchetta vorgestellt; später kam eine Cabriolet-Version hinzu. Anfänglich wurden Motoren von BMW verwendet; ab 1998 stattete De Tomaso die Fahrzeuge dann mit Motoren von Ford aus. Der Guarà wurde in einem Zeitraum von zehn Jahren in nur 34 Exemplaren hergestellt; die erheblichen Finanzprobleme, unter denen De Tomaso seit den frühen 1990er Jahren litt, standen der Aufnahme einer regelmäßigen, gesicherten Produktion entgegen.[en] De Tomaso Guarà
The De Tomaso Guarà is a sports car and the last project the founder and owner Alejandro de Tomaso put into the market. Presented at the 1993 Geneva Motor Show, the Guarà was initially available in coupé body-style. Later a roadster and an open-top barchetta bodystyle became available. The latter corresponds to the coupé but without roof and proper windscreen; a small air deflector protects the passenger and the driver from the passing wind and the car had to be driven while wearing a helmet.[fr] De Tomaso Guarà
La De Tomaso Guarà est une voiture de sport produite de 1993 à 2004 par De Tomaso et qui succède à la De Tomaso Pantera. Elle a été dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève en 1993.[it] De Tomaso Guarà
La De Tomaso Guarà è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana De Tomaso dal 1993 al 2004. Appartenente alla categoria delle vetture sport, la Guarà fu l'ultimo progetto realizzato sotto la guida di Alejandro de Tomaso. Presentato al salone dell'automobile di Ginevra del 1993, il modello era disponibile in tre varianti di carrozzeria: barchetta, coupé e spider.- [ru] De Tomaso Guarà
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии