auto.wikisort.org - Автомобиль
De Tomaso Vallelunga — спортивный автомобиль с задней среднемоторной, заднеприводной компоновкой, выпускавшийся De Tomaso с 1964 по 1968 год.
| De Tomaso Vallelunga | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Общие данные | |||||||||
| Производитель | De Tomaso | ||||||||
| Годы производства | 1964—1968 | ||||||||
| Сборка | Ghia | ||||||||
| Класс | спортивный автомобиль | ||||||||
| Дизайн | |||||||||
| Тип кузова |
купе (53 шт) родстер (1 шт) |
||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||
| Двигатель | |||||||||
|
|||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
|
|||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||
| Длина |
|
||||||||
| Ширина | 1550 мм | ||||||||
| Высота | 1200 мм | ||||||||
| Колёсная база | 2310 мм | ||||||||
| Масса | 726 кг | ||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
История
Аргентинский автогонщик - Алехандро Де Томасо, обосновавшийся в Италии, основал свою фирму в 1959 году и сначала выпускал гоночные автомобили с двигателями OSCA.
Vallelunga базировалась на родстере, разработанном дизайнерами Carozzeria Fissore[1] и была названа в честь Автодрома Валлелунга (итал. Autodromo di Vallelunga). Первый концепт-кар был представлен на Туринском автосалоне 1964 года.[2] De Tomaso надеялась продать дизайн концепт-кара другой компании, возможно Ford;[2] в итоге, после многочисленных отказов, автомобиль был построен Ghia.[1]
Характеристики
Двигатель — Ford Kent, рядный 4-цилиндровый рабочим объёмом 1,5 л, 6200 об/мин, мощностью 104 л. с. (78 кВт), устанавливавшейся также на Ford Cortina.[2] Автомобиль использовал ведущий мост от Volkswagen Beetle[1][3] с коробкой передач Hewland.[1] Шасси — штампованное с трубчатыми подрамниками. Подвеска имела двойные поперечные рычаги с пружинами на всех четырёх стойках от Triumph.[2] Масса этого небольшого автомобиля составляла 726 кг.[1] Кузов изготавливался из стекловолокна и имел алюминиевые детали.[1] Тормоза — дисковые на всех колёсах.[3]
Дальнейшая судьба
Собранное в Италии шасси с установленным на нём двигателем с высоким крутящим моментом оказалось неудачным, что приводило к частым поломкам диска сцепления. Всего было выпущено 53[1] автомобиля (58 включая алюминиевые прототипы и гоночные машины) до того, как Vallelunga была заменена на De Tomaso Mangusta. Последняя использовала значительно модернизированное шасси Vallelunga с двигателем Ford Boss 302 и кузовом от Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).[2]
Одним из владельцев Vallelunga был Риччи Мартин, сын Дина Мартина. Он получил машину красного цвета на своё шестнадцатилетие, но спустя несколько недель его брат разбил её в ДТП. Мать Риччи приложила усилия, чтобы достать замену этому автомобилю в Милане и организовать воздушную перевозку в Калифорнию. Спустя несколько лет Риччи продал Vallelunga, чтобы приобрести новый Mangusta. Автомобиль Риччи (VIN 807DT0116) был восстановлен К. Кронке (K. Krohncke) в Сан-Хосе, штат Калифорния и в 1980 году продан коллекционеру в Флориде, у которого и хранится в настоящее время[источник не указан 3311 дней].
Литература
- Lamm, John. Salon: 1967 De Tomaso Vallelunga (англ.) // Road & Track : magazine / Thos L., Bryant. — Newport Beach, California: Hachette Magazines, 1991. — September (vol. 43, no. 1). — P. 106—109.
- Lawrence, Mike. A to Z of Sports Cars 1945-1990 (неопр.). — Bay View Books, 1997. — ISBN 1-870979-81-8.
Примечания
- Rosetti, Giancarlo. De Tomaso Vallelunga Just the beginning for Alexjandro Архивная копия от 25 сентября 2013 на Wayback Machine European Car Magazine
- Lawrence, A to Z of Sports Cars 1945-1990
- Lamm, John "Salon: 1967 De Tomaso Vallelunga" Road & Track, September 1991, p.109
Ссылки
- Rosetti, Giancarlo De Tomaso Vallelunga: Just the beginning for Alexandro. European Car Magazine. Source Interlink Media. Дата обращения: 24 октября 2007. Архивировано 14 мая 2012 года.
На других языках
[de] De Tomaso Vallelunga
Der De Tomaso Vallelunga war der erste Straßensportwagen des italienischen Automobilherstellers De Tomaso. Seine Konstruktion war technisch innovativ; der Vallelunga hatte als erster italienischer Sportwagen einen Zentralrohrrahmen und Mittelmotor. Das Fahrzeug wurde 1963 der Öffentlichkeit vorgestellt. In den folgenden Jahren entstanden einschließlich der Prototypen etwa 55 Exemplare. Die meisten von ihnen trugen einen von Fissore entworfenen Coupé-Aufbau; außerdem wurden einige weitere Fahrzeuge mit Sonderkarosserien eingekleidet. Die Modellbezeichnung erinnerte an die Rennstrecke Autodromo Vallelunga Piero Taruffi in Campagnano di Roma.[en] De Tomaso Vallelunga
The De Tomaso Vallelunga is a mid-engine sports car produced from 1964 until 1967. It was the first road going automobile manufactured by the company.[fr] De Tomaso Vallelunga
La De Tomaso Vallelunga est une voiture de sport du constructeur automobile italien De Tomaso. Construite en 59 exemplaires de 1963 à 1966, elle a été suivie par la De Tomaso Mangusta. Son nom est une référence au circuit de Vallelunga.[it] De Tomaso Vallelunga
La Vallelunga è un'autovettura prodotta dalla De Tomaso dal 1964 al 1968. Il nome del modello derivava dall'autodromo di Vallelunga, dove la De Tomaso spesso collaudava le proprie autovetture da corsa fino ad allora realizzate[1].- [ru] De Tomaso Vallelunga
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии