Ferrari F355 — спортивный автомобиль, производившийся Ferrari с мая 1994 по 1999 год. Это эволюция Ferrari 348, он был заменён на Ferrari 360. Упор дизайнеров F355 был направлен на значительное повышение продуктивности модели, а также управляемости в более широком диапазоне скоростей и в различных средах использования (например, в среде низкоскоростного городского трафика)[1]
В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Ferrari F355 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||
| Производитель | Ferrari | ||||||||||||||||
| Годы производства | 1994—1999 | ||||||||||||||||
| Сборка |
|
||||||||||||||||
| Класс | Спортивный автомобиль | ||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. берлинетта (2‑мест.) 2‑дв. спайдер (2‑мест.) 2‑дв. тарга (2‑мест.) |
||||||||||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||
| Длина |
|
||||||||||||||||
| Ширина | 1900 мм | ||||||||||||||||
| Высота | 1170 мм | ||||||||||||||||
| Колёсная база | 2450 мм | ||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||
| Похожие модели | Porsche 993 | ||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||
F355 Spider Версия 1995 года, обладает полуавтоматической системой складывания мягкой крыши. Версия Spider имеет шестиступенчатую ручную коробку передач. В 1997 году, у Spider появилась коробка F1 в качестве опции.
В F355 решены проблемы с трансмиссией, которые преследовали предыдущие модели. Установлен теплообменник охлаждающей жидкости, который при запуске быстрее прогревает масло в коробке передач. Приводная система с приводом от штанги, которая заменяет тросовую систему модели 348, также была добавлена для увеличения точности переключения передач[2].
Рама представляет собой стальной монокок со стальным трубчатым задним подрамником. В передней и задней подвесках используются независимые рычаги разной длины, газонаполненные телескопические амортизаторы с сервоприводами электронного управления и стабилизаторы поперечной устойчивости. Хотя F355 был оснащен рулевым управлением с усилителем (предназначенным для улучшения управляемости на низких скоростях по сравнению с уходящим Ferrari 348), по специальному заказу можно было заменить усилитель ручной настройкой рулевой рейки. Автомобиль прошел более 1300 часов анализа в аэродинамической трубе. Имеет обтекатель на днище, который создает прижимную силу, когда автомобиль движется с большой скоростью[3].
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
В другом языковом разделе есть более полная статья Ferrari F355 (англ.). |
Для улучшения этой статьи желательно: |