auto.wikisort.org - Автомобиль
Ferrari Testarossa (tɛstɑˈrɔsɑ) — среднемоторный спортивный автомобиль компании Ferrari. Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer. Оснащался 12-цилиндровым мотором. Разработан в ателье Pininfarina. Оригинальный Testarossa выпускался с 1984 по 1991 год, после чего был модернизирован и переименован в 512 TR (1991—1994) и F512 M (1994—1996). Testarossa стала одной из самых успешных моделей Ferrari, за всё время производства было выпущено почти 10,000: 7177 штук Testarossa, 2280 штук 512 TR, и 500 штук F512 M.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Ferrari Testarossa | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Общие данные | |||||||||||
| Производитель |
 Ferrari |
||||||||||
| Годы производства | 1984—1996 | ||||||||||
| Сборка |
Маранелло, Италия |
||||||||||
| Класс | спортивный автомобиль | ||||||||||
| Дизайн | |||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||
| Платформа | Ferrari Berlinetta Boxer | ||||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||
| Двигатель | |||||||||||
| Н12 | |||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||
|
|||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||
| Длина | 4485 мм (512TR & 512M: 4480 мм) | ||||||||||
| Ширина | 1976 мм | ||||||||||
| Высота | 1130 мм (512TR & 512M: 1135 мм) | ||||||||||
| Колёсная база | 2500 мм | ||||||||||
| Колея задняя | 1660 мм (512TR & 512M: 1644 мм) | ||||||||||
| Колея передняя | 1518 мм (512TR & 512M: 1532 мм) | ||||||||||
| Масса | 1506 кг (512TR: 1473 кг, 512M: 1455 кг) | ||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||
| Разгон до 100 км/ч | 5,2 c. (512TR: 4,8 с. 512M: 4,6 с.) | ||||||||||
| Максимальная скорость | 290 км/ч (512TR & 512M: 315 км/ч) | ||||||||||
| На рынке | |||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Расход топлива | сред. 20л | ||||||||||
| Дизайнер | Pininfarina | ||||||||||
Ferrari 550 Maranello | |||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||
Стоит отметить, что главным подобным вдохновением последующего творения итальянского дизайн-бюро Pininfarina стало первое слепое поколение легендарного спортивного купе Mitsubishi 3000GT, имеющее множество схожих черт с Testarossa. Впоследствии эту модель так и прозвали «японская Ferrari»[источник не указан 1679 дней].
Testarossa
Машина была быстрой, дорогой ($181,000 в США) и эксклюзивной, но публика оказалась не готова к её появлению. Testarossa впервые представили в Парижском автосалоне в 1984 году. После десятилетия господства обтекаемого дизайна этот жестко агрессивный автомобиль со вздыбленной лошадью на капоте был не тем, к чему привыкли покупатели Ferrari. Последовавший за красавцем Boxer невероятно широкий Testarossa в глазах многих выглядел довольно неуклюжим, но это не помешало компании продать все собранные машины.
В октябре 1984 года в Париже впервые было показано спортивное двухместное купе Ferrari Testarossa. Перевод с итальянского слова «Testarossa» означает «Красная голова», так как головки цилиндров силового агрегата были окрашены в красный цвет. При изготовлении кузова Феррари Тестаросса широко использовались пластик и алюминий.
Двигатель Ferrari Testarossa, как и у модели 512, был оппозитный, 12-цилиндровый. Рабочий объём составлял 4943 куб. см. (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 78 мм), имел 2 распределительных вала и 4 клапана на цилиндр в каждой из головок блока (DOHC4), в системе питания использовался впрыск Bosch K Jetronic и зажигание Magnetti Marelli Microplex. При степени сжатия 9,2:1 мощность составляла 390 лс при 6300 об/мин, а крутящий момент 480 Н·м при 4500 об/мин.
Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая.
| Передача | ЗП | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ГП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передаточное число | 2.523:1 | 3.139:1 | 2.104:1 | 1.526:1 | 1.167:1 | 0.875:1 | 3.210:1 |
Внутренняя отделка салона Ferrari Testarossa была выполнена в более роскошном стиле, чем у его предшественника Ferrari Berlinetta Boxer. Появились новые сиденья, кожаное рулевое колесо Momo и новая приборная панель. Автомобиль комплектовался шинами TRX 240/45 VR 415 Michelin спереди и TRX 280/45 VR 415 Michelin сзади, или 225/50 VR 16 и 255/50 VR 16. Тормоза дисковые на всех колесах, диаметром 309 мм спереди и 310 мм сзади.
512 TR
В 1992 году появилась новая модификация Testarossa — 512TR. Машина подорожала ($189,500), стала чуть легче и немного изменилась внешне (новый передний бампер и более простая панель, закрывающая двигатель).
Характеристики двигателя немного подросли. Степень сжатия повысили до 10,0:1 мощность увеличилась до 428 лс при 6750 об/мин, а крутящий момент до 491 Н·м при 5500 об/мин. Модель получила новые колеса размерностью 235/40 ZR 18 спереди, и 295/35 ZR 18 сзади.
F512 M
В 1994 году представили заключительную версию Testarossa — F512M. Машина стала ещё легче. Мотор опять прибавил в мощности. Степень сжатия опять возросла до 10,4:1 мощность увеличилась до 440 лс при 6750 об/мин, а крутящий момент до 500 Н·м при 5500 об/мин.
Модель опять изменилась визуально. Главным отличием были фары и задние фонари. Если ранее фары были выдвигающимися, то теперь они были интегрированы в кузов и прикрыты стеклами. Сзади же появились 4 «кругляша» (по 2 с каждой стороны), вместо забранных решеткой блоков, которые надолго стали фирменной чертой различных моделей Ferrari. Так же модель получила новые передний и задний бампера.
Hamann F512M Widebody
В 1996 году компания Hamann представила глубоко доработанную модель Widebody. Следуя из названия, машина получила новые детали кузова, что увеличило её ширину до 2080 мм. Изменению подверглись все кузовные панели. Так, например, исчезли ребра на боковых воздуховодах. Модель получила стандартное антикрыло. Был доработан и мотор. Мощность увеличилась до 475лс при 6900 об/мин, а крутящий момент до 530 Н·м при 5600 об/мин. Модель получила новые колеса размерностью 265/35 ZR 18 спереди, и 335/30 ZR 18 сзади.
Примечания
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
На других языках
[de] Ferrari Testarossa
Der Ferrari Testarossa ist ein Automobil von Ferrari, das 1984 als Nachfolger des Ferrari 512 BB in Produktion ging. Der Name erinnert an die erfolgreichen Frontmotor-Rennsportwagen Ferrari 250 Testa Rossa der 1950er und frühen 1960er Jahre. Die Karosserie des Testarossa wurde von Pininfarina entworfen und im Karosseriewerk Scaglietti in Modena gefertigt.[en] Ferrari Testarossa
The Ferrari Testarossa (Type F110) is a 12-cylinder mid-engine sports car manufactured by Ferrari, which went into production in 1984 as the successor to the Ferrari Berlinetta Boxer. The Pininfarina-designed car was originally produced from 1984 until 1991, with two model revisions following the end of Testarossa production called the 512 TR and F512 M, which were produced from 1992 until 1996. Including revised variations, almost 10,000 cars in total were produced, making it one of the most mass-produced Ferrari models.[2][es] Ferrari Testarossa
El Ferrari Testarossa es un automóvil deportivo Berlinetta de 2 puertas biplaza, producido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1984 y 1996. Fue diseñado por el carrocero Pininfarina y presentado en el Salón del Automóvil de París de 1984.[3][5][fr] Ferrari Testarossa
La Ferrari Testarossa (et ses évolutions Ferrari 512 TR et Ferrari F512 M) est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari, et du designer Pininfarina. Présentée au Mondial de l'automobile de Paris en 1984, et produite à 7 177 exemplaires jusqu'en 1996, elle est l'avant-dernière création du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988) avant la Ferrari F40 de 1987[1].[it] Ferrari Testarossa
La Ferrari Testarossa (con le sue evoluzioni 512 TR e F512 M) è una berlinetta a motore centrale prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1984 fino al 1996.- [ru] Ferrari Testarossa
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии