Mercedes-Benz 260 D (или Mercedes-Benz W138) — первый в мире[1][2][3][4] серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем от компании Mercedes-Benz, впервые представленный в Берлинском автомобильном салоне 21 февраля 1936 года[1].

Mercedes-Benz 260 D
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1936—1940
Иные обозначения	Mercedes-Benz W138
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. лимузин 4‑дв. ландо 2‑дв. кабриолет пульман-лимузин[1]
Двигатель
260 D Общие данные Производитель Mercedes-Benz Код двигателя ОМ138 Тип дизель Макс. скорость 94 Производительность Максимальная мощность 45 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2545[1] см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 90 мм Ход поршня 100 мм Питание Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 9
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Производитель Mercedes-Benz Тип механическая Число ступеней 3 Переключение ручное механическая 4-ступ. Производитель Mercedes-Benz Тип механическая Число ступеней 4 Переключение ручное
Массово-габаритные характеристики
Длина	4390 мм
Ширина	1630 мм
Колёсная база	3050 мм
Масса	1530 кг
На рынке
Сегмент	E-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	445-575 кг
Объём бака	50 л
Дизайнер	Макс Зайлер (конструктор)
Mercedes-Benz W136
Медиафайлы на Викискладе

История

Эксперименты с дизелями для легковых автомобилей компания Daimler-Benz начала ещё осенью 1933-го года. Тогда силовым агрегатом объемом 3818 см³ и мощностью 80 лошадиных сил оснастили модель «Mannheim». Однако вибрация мотора оказалась настолько сильна, что использовать автомобиль для перевозки пассажиров оказалось невозможно. К тому же после значительного пробега по той же причине в раме «Mannheim» обнаружились трещины. Только после напряжённых исследований и практических испытаний удалось создать мотор меньшего литража и с приемлемым уровнем вибрации при работе. Этот двигатель при диаметре цилиндра 90 мм и ходе поршня, равном 100 мм[5], имел рабочий объем 2545 см³, а степень сжатия равнялась 20,5 единицам. При 3000 оборотах в минуту он выдавал 45 лошадиных сил. Двигатель оснастили впрысковой системой фирмы Bosch[6][5]. Масса автомобиля равнялась 1530 кг.

Mercedes-Benz 260 D впервые был представлен в Берлинском автомобильном салоне 21 февраля 1936 года совместно с автомобилем Hanomag Rekord от компании Hanomag[7]. Название модель получила в честь объёма двигателя, заводской номер которого был OM138[1]. При колесной базе в 3050 мм автомобиль с кузовом типа пульман-лимузин имел 4,55 метра в длину и 1,63 в ширину. Кроме того строились также автомобили с кузовами типа ландо и кабриолет. Кузовом ландо оснастили лишь первые 13 машин, собранных ещё в 1935 году. Затем было собрано 55 машин для берлинских таксопарков. Главным достоинством новой модели стала экономичность. Средний расход горючего у 260D составил чуть больше 9 литров на 100 км[5][6], в то время как его бензиновый аналог потреблял на такой же дистанции 13 литров[5]. Максимальная скорость автомобиля составляла 94 км/ч.

В 1937 году был проведён рестайлинг модели, благодаря чему она получила новую решётку радиатора, бампера и прочие модификации[5]. Уже через год, в 1938 году двигатель OM138 получил существенную доработку — электрические свечи накала, облегчавшие запуск при низких температурах[1][5]. Дизельный двигатель этой конструкции оказался настолько удачным, что его стали ставить на грузовики L-серии моделей 1100 и 1500[5].

До 1940 года было собрано 1967[1] автомобилей, однако с началом французской кампании группе Daimler-Benz пришлось полностью посвятить себя военному производству, и выпуск дизельных легковушек был прекращен вплоть до 1949 года. Один из сохранившихся экземпляров автомобиля можно увидеть в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия, второй же находится в частной коллекции владельца печатного издания «Bombay Samachar»[8].

Галерея

Примечания

На других языках

[de] Mercedes-Benz W 138

[en] Mercedes-Benz 260 D

[it] Mercedes-Benz W138