auto.wikisort.org - Автомобиль

Mercedes-Benz 500K (тип W29) — спортивный автомобиль, производившийся Mercedes-Benz с 1934 по 1936 года. Впервые был представлен на Берлинском автосалоне[1]. Имел внутреннее обозначение W29[2]. В отличие от седана 500 у автомобиля имелся суперчарджер (компрессор, нем. kompressor ), который и обозначала буква К; он устанавливался только на спортивные автомобили компании. По сравнению со своим предшественником, Mercedes-Benz 380, который производился только в предыдущем году, 500K имел бóльший и более мощный двигатель, а также больше доступных кузовов для удовлетворения потребностей клиентов в большей роскоши и производительности[3][4].

Mercedes-Benz 500K
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1934—1936
Сборка	Зиндельфинген, Германия
Класс	Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. кабриолет (3‑мест.) 4‑дв. кабриолет (6‑мест.) 2‑дв. родстер (2‑мест.) 4‑дв. седан (6‑мест.) 2‑дв. седан (3‑мест.) 4‑дв. турер (4‑мест.) 2‑дв. купе (3‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
5,0 L l8 Общие данные Производитель Mercedes-Benz Тип бензиновый, с суперчарджером Макс. скорость 160 Производительность Максимальная мощность 120 кВт (160 л. с.) Камера сгорания Конфигурация рядный, 8-цилиндр. Объём 5018 см3 Цилиндров 8 Питание Рекомендованное топливо Бензин Расход топлива при смешанном цикле 30,0
Трансмиссия
4-скор. МКПП [1] 5-скор. МКПП (опционально)
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база	2980 мм (SWB) 3290 мм (LWB)
Масса	более 2700 кг
На рынке
Похожие модели	Cadillac Series 355, Horch 780, Lancia Augusta
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Фридрих Гайгер
Mercedes-Benz 380 Mercedes-Benz 540K
Медиафайлы на Викискладе

500K имел схожую с 380 независимую подвеску — переднюю на двойных поперечных рычагах и заднюю двухшарнирную с качающимися полуосями и индивидуальным расположением колёс, винтовые пружины и впервые появившиеся амортизаторы.

По сравнению с предыдущим поколением родстеров 20-х годов S/SS/SSK, 500K был более комфортабелен и имел лучшее по сравнению управление, а также пользовался бóльшим успехом, особенно у растущего числа водителей-женщин[1].

Всего было доступно 8 кузовов и несколько разных шасси, например длинные 4-дверные кабриолеты «B» и «C»[1], а также седаны и туреры располагались на шасси с колёсной базой 3290 мм, а на укороченной базе в 2980 мм производились 2-местные кузова (в том числе высокопроизводительные версии Motorway Courier и 1936 Special Roadster). Все модели имели защитное лобовое стекло, гидравлические тормоза и 12-вольтовую электрическую систему, достаточную, чтобы нести нагрузку на электрические стеклоочистители, дверные замки и индикаторы поворота[4].

Продукция

Комбинированное производство 500K (342 машины) включало 29 специальных родстеров за два года производства + модели 540K (419 автомобилей) из Зиндельфинген; всего было произведено[1]:

• 70 шасси без кузова;
• 28 открытых моделей
• 23 4-дверных седана
• 29 2-дверных седанов (540K)
• 12 купе
• 6 автобан-крузеров
• 58 родстеров
• 116 кабриолетов А
• 296 кабриолетов В
• 112 кабриолетов С

Сегодня

В настоящее время автомобиль высоко ценится за своё наследие и уникальность. Когда автомобили из коллекции президента Формула-1 Бернарда Экклстоуна — пять довоенных Mercedes — были проданы на аукционе в октябре 2007 года, его 500K Special Cabriolet принёс доход почти 700,000£ (1450000$ США)[5].

Примечания

Ссылки

• Фотографии 500K

На других языках

---

[en] Mercedes-Benz 500K

The Mercedes-Benz 500K (W29) is a grand touring car built by Mercedes-Benz between 1934 and 1936. First exhibited at the 1934 Berlin Motor Show,[1] it carried the factory designation W29.[2] Distinguished from the 500 sedan by the "K" for Kompressor (German for supercharger), only fitted to these performance cars, it succeeded the Mercedes-Benz 380 introduced just the previous year. It offered both a larger, more powerful engine and more opulent coachwork to meet customers' demands for greater luxury and performance.[3][4]

---

- [ru] Mercedes-Benz 500K

---

---