auto.wikisort.org - Автомобиль
Mercedes-Benz R107/C107 — серия автомобилей SL-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1971 по 1989 года. Продавались в качестве моделей с рыночным обозначением SL (R107) и SLC (C107).
| Mercedes-Benz R107/C107 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Mercedes-Benz |
| Годы производства | 1971—1989 |
| Сборка |
Зиндельфинген, Германия Ист-Лондон, ЮАР |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. родстер (2‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4390–4750 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1290–1330 мм |
| Колёсная база | 2460–2820 мм |
| Масса | 1500–1720 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Модель Mercedes-Benz R107 представляла собой двухместный родстер со съёмной крышей. Она пришла на смену серии W113 в 1971 году и была заменена на R129 в 1989 году. Модель C107 представляла собой 4-хместное купе с жёстко зафиксированной крышей и люком в качестве опции. Она заменила собой W111 и выпускалась до 1981 года, когда немецкий концерн представил C126. Всего за время производства было собрано 300 175 единиц автомобилей серии[1].
История
В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107[2][3]. Под капотом автомобилей устанавливались бензиновые двигатели V8 рабочим объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350SL и 450SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались огромным успехом в США — 62 % от всех проданных автомобилей данной серии[2]. Кузов R107 оказался настолько прочным, что на его базе в 1971 году было создано комфортабельное четырёхместное купе Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC)[4]. В апреле 1973 года и родстер и купе были выпущены на рынок с 4,5-литровым двигателем V8, который генерировал мощность в 165 кВт (225 лошадиных сил).
Нефтяной кризис 1973 года вызвал, год спустя, появление более экономичной шестицилиндровой модели 280SL[3]. В 1980 году 350SL и 450SL были заменены на 380SL и 500SL, а во время последних обновлений 1985 года модели 280SL и 380SL заменили на 300SL и 420SL; появилась модель 560SL (5,6 л., 170 кВт / 230 л.с.), предназначенная только для экспорта в США, Японию и Австралию[2].
Производство R107 было окончено в августе 1989 года. Об успехе автомобиля можно сказать то, что как и внедорожник Гелендеваген, он долгое время держал рекорд по продолжительности производства[4]. За 18 лет было выпущено 300 175 автомобилей (среди них 237 287 — SL, 62 888 — SLC)[4][5].
Технические характеристики моделей семейства
| Модель | 280 SL/SLC[K1 1] | 300 SL | 350 SL/SLC[K1 2] | 380 SL/SLC | 420 SL | 450 SL/SLC[K1 3] | 500 SL/SLC[K1 4] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Код двигателя: | M110[6] | M116[6] | M117[6] | ||||
| Годы выпуска: | 1974–1985 (SL) 1974–1981 (SLC) | 1985–1989 | 1971–1980 | 1980–1985 (SL) 1980–1981 (SLC) | 1985–1989 | 1973–1980 | 1980–1989 (SL) 1980–1981 (SLC) |
| Двигатель: | 6-цилиндровый (четырёхтактный), установленный спереди | 90° V8 (четырёхтактный), установленный спереди | |||||
| Диаметр цилиндра x Ход поршня: | 86 мм x 78,8 мм | 88,5 мм x 80,25 мм | 92 мм x 65,8 мм | 92 мм x 71,8 мм | 92 мм x 78,9 мм | 92 мм x 85 мм | 96,5 мм x 85 мм |
| Рабочий объём: | 2746 см3 | 2962 см3 | 3499 см3 | 3818 см3 | 4196 см3 | 4520 см3 | 4973 см3 |
| Мощность @ об/мин: | 185 л. с. @ 6000 | 190 л. с. @ 5700 | 200 л. с. @ 5800 | 218 л. с. @ 5500 | 218 л. с. @ 5200 | 225 л. с. @ 5000 | 240 л. с. @ 5000 |
| Крутящий момент @ об/мин: | 238 Н·м @ 4500 | 255 Н·м @ 4400 | 286 Н·м @ 4000 | 299 Н·м @ 4000 | 324 Н·м @ 3750 | 377 Н·м @ 3000 | 402 Н·м @ 3200 |
| Степень сжатия: | 9.0: 1 | 9.2: 1 | 9.5: 1 | 9.0: 1 | 9.0: 1 | 8.8: 1 | 9.0: 1 |
| Система питания: | впрыск топлива: Bosch D-Jetronic (—1976), K-Jetronic (—1980), K-Jetronic с лямбда-зондом (—1985) и с 1985 — KE-Jetronic | ||||||
| Объём топливного бака: | 90 л, с 1985 года: 85 л | ||||||
| Клапанный механизм: | DOHC, дуплексная цепь | SOHC, симплексная цепь | SOHC, дуплексная цепь | ||||
| Охлаждение: | жидкостное | ||||||
| Трансмиссия: | 4- или 5-ступенчатая механическая КП 3-ступенчатая (с 1980 года — 4-ступенчатая) автоматическая привод на задние колёса | ||||||
| Максимальная скорость: | 207 км/ч | 210 км/ч | 212 км/ч | 215 км/ч | 210 км/ч | 218 км/ч | 215 км/ч |
| Средний расход топлива: | 15.5 л/100 км | 14.5 л/100 км | 18.5 л/100 км | 18.5 л/100 км | 15.5 л/100 км | 18.5 л/100 км | 18.5 л/100 км |
- В 1976/77 годах мощность составляла 177 л. с. @ 6000 об/мин.
- В 1976/77 годах мощность составляла 195 л. с. @ 5500 об/мин, с 1978 года — 205 л. с. @ 5750 об/мин.
- С ноября 1975 года (благодаря замене D-Jetronic на K-Jetronic) мощность составляла 217 л. с. @ 5000 об/мин, с 1978 года — 225 л. с. @ 5000 об/мин.
- С ноября 1981 года мощность составляла 231 л. с. @ 4750 об/мин, с 1985 года — 245 л. с. @ 4750 об/мин, версия с катализатором — 223 . с. @ 4700 об/мин.
В автоспорте
Различные модификации купе Mercedes-Benz C107 использовались в автогонках, и на них были одержано несколько побед. Первый успех был достигнут в южноамериканском ралли-марафоне Vuelta a la America del Sud 1978 года, протяжённостью более 28,5 тысяч км. Первые два места в нём заняли экипажи британца Эндрю Коуэна и поляка Собеслава Засада на Mercedes-Benz 450 SLC, а четвёртым стал финн Тимо Мякинен[7].
В чемпионате мира по ралли модель использовалась заводской командой в сезонах 1979 и 1980 годов. Было завоёвано две победы, по одной на версиях Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 и Mercedes-Benz 500 SLC, и добыт ряд призовых мест, на шести этапах мирового первенства[8][9]. Швед Бьорн Вальдегорд и финн Ханну Миккола большую часть сезона WRC 1979 года провели за рулём Ford Escort RS1800. Судьбу первого в истории титула чемпиона мира в личном зачёте должна была решить финальная гонка, Ралли Кот-д'Ивуара, результаты которой учитывались только в личный зачёт пилотов, но не учитывались в зачёт марок. Ford уже ставший победителем в зачёте марок не привёз свои машины на этот этап. И тогда два пилота лидировавших в турнире воспользовались предложением Mercedes-Benz выступить на его автомобилях в этой гонке. В итоге, за рулём модели 450 SLC 5.0 они заняли два первых места. Бьорну было достаточно и второй позиции, чтобы стать первым чемпионом мира по ралли. А Ханну проиграл в борьбе за титул всего одно очко, но вошёл в историю, как первый победитель этапа WRC за рулём автомобиля Mercedes-Benz[10][11].
В 2020 году бельгийская компания GDM Motors выставила на продажу тщательно подготовленную реплику раллийного Mercedes-Benz SLC 450 за 120 тысяч евро[12].
Призовые места на этапах чемпионата мира по ралли
| № | Ралли | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Место | Пилот | Штурман | Автомобиль | ||
| 1 |  Ралли Сафари-1979 |
 |
 Ханну Миккола |
 Арне Герц |
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 |
| 2 |  Ралли Кот-д'Ивуар-1979 |
 |
Ханну Миккола |
Арне Герц |
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 |
|
Бьорн Вальдегорд |
Ханс Торзелиус |
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 | ||
 |
 Эндрю Коуэн |
Клаус Кайсер |
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 | ||
| 3 | Ралли Сафари-1980 |
|
Вик Престон (мл.) |
Джон Лиалл |
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 |
| 4 |  Ралли Аргентина-1980 |
|
Ханну Миккола |
Арне Херц |
Mercedes-Benz 500 SLC |
| 5 |  Ралли Новой Зеландии-1980 |
|
Ханну Миккола |
Арне Херц |
Mercedes-Benz 500 SLC |
| 6 | Ралли Кот-д'Ивуар-1980 |
|
Бьорн Вальдегорд |
Ханс Торзелиус |
Mercedes-Benz 500 SLC |
|
Хорхе Рекальде |
Нестор Страймель |
Mercedes-Benz 500 SLC |
Примечания
- Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere. — Motorbuch-Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 52. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 3613021315. — ISBN 9783613021310.
- Mercedes-Benz SL: An international success story (англ.). Daimler AG (10 апреля 2012). Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 28 марта 2017 года.
- Brian Long. Mercedes-Benz SL & SLC 107 Series: 1971 to 1989. — Veloce Publishing Ltd, 2010. — С. 50-52. — 208 с. — ISBN 9781845842994.
- 18 years production time: the Mercedes-Benz SL, R 107 series (1971-1989) (англ.). Daimler AG (10 января 2012). Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 10 сентября 2012 года.
- // Automotive Engineering International. — Мичиганский университет, 2001. — Т. 109.
- Mercedes-Benz R107/C107. Ride-Classic. Дата обращения: 23 июля 2022.
- Vuelta a la America del Sud 1978. ewrc-results.com. Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 10 апреля 2021 года.
- WRC 1979. ewrc-results.com. Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
- WRC 1980. ewrc-results.com. Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 3 мая 2020 года.
- Олег Стожков. Королевские траты, французские свиньи и Аврора без юбки: чем жил гоночный мир в конце 1979-го. Авторевю (28 декабря 2019). Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
- История WRC. 1979 - Введение зачета среди гонщиков. wrc-info.ru (1 июля 2009). Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 4 апреля 2014 года.
- Леонид Попов. Ралли-кар Mercedes-Benz SLC 450 пригласил покупателей в прошлое. drive.ru (1 июль 2009). Дата обращения: 17 марта 2020. Архивировано 18 марта 2020 года.
Ссылки
На других языках
[de] Mercedes-Benz Baureihe 107
Der Mercedes-Benz R 107 ist ein zweisitziger Roadster, auf Wunsch mit hinteren Notsitzen. Das Schwestermodell C 107 hat einen längeren Radstand als der Roadster und ist ein fünfsitziges Coupé mit zwei vollwertigen Sitzen und einem eingeschränkt nutzbaren Mittelsitz hinten. Die Wagen gehören zur SL-Baureihe von Mercedes-Benz.[en] Mercedes-Benz R107 and C107
The Mercedes-Benz R107 and C107 are sports cars which were produced by Mercedes-Benz from 1971 through 1989, being the second longest single series ever produced by the automaker, after the G-Class. They were sold under the SL (R107) and SLC (C107) model names as the 280 SL, 280 SLC, 300 SL, 350SL, 350SLC, 380SL, 380SLC, 420SL, 450SL, 450SLC, 450SLC 5.0, 500SL, 500SLC and 560 SL.[it] Mercedes-Benz R107
R107 è la sigla tecnica di una roadster di lusso prodotta dalla Mercedes-Benz tra il 1971 ed il 1989 e facente parte della serie di vetture definite come Classe SL.- [ru] Mercedes-Benz R107/C107
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии