auto.wikisort.org - Автомобиль

Rimac Concept Two (C Two, стилизованный C_Two) — беспилотный электромобиль, разработанный хорватской автомобилестроительной компанией Rimac Automobili[3]. Впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2018 году и назван значительным прорывом в технологии, а также ответом Tesla Roadster Илона Маска[4]. Разработчик внешнего вида — австриец хорватского происхождения Адриано Мудри.

Rimac Concept Two
Общие данные
Производитель	Rimac Automobili
Годы производства	2019 — настоящее время
Сборка	Света-Неделя
Класс	легковой автомобиль, спорткар, электромобиль
Иные обозначения	C Two, Concept_Two, C_Two
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	Двухместное купе
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
Двигатель Общие данные Производитель Rimac Тип вентильный двигатель Макс. скорость 415 Разгон до 100 км/ч 1,85 Производительность Максимальная мощность 1408 (суммарная мощность 4-х моторов ) кВт Аккумулятор Тип аккумулятора литий-никель (LiNiMnCoO²) Ёмкость аккумулятора 120 кВт·ч Дальность хода 650[1] км
Трансмиссия
Одноступенчатые редуктора с моторов на полуоси.
Массово-габаритные характеристики
Длина	4750[1]
Ширина	1986[1]
Высота	1208[1]
Колёсная база	2745[1]
Полная масса	1950[2]
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	1,85
Максимальная скорость	415 км/ч
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Rimac Concept One
Медиафайлы на Викискладе

Компания планирует выпустить 150 экземпляров подобного автомобиля[5][6] и готовится к выходу на мировой рынок[7]. Первые доставки ожидались в 2020 году[8]. Оценочная стоимость машины составляет 1 795 532 евро, уже в первые три недели были раскуплены первые образцы[9].

Характеристики

Силовая установка и скорость

Схема силовой установки такая же, как в Rimac Concept One: четыре электромотора по одному на каждое колесо, которые на осях попарно объединены в компактные блоки. У электромоторов передней оси по одному одноступенчатому редуктору, на задней оси — по одному двухступенчатому. Суммарная мощность электродвигателей составляет 1408 кВт или 1914 л.с.[4][10], что даёт максимальную скорость в 415 км/ч[11]. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 1,85 секунды, что меньше на 0,05, чем Tesla Roadster[4][12][13] — потенциально Rimac Concept Two является самым быстрым электромобилем в настоящее время[14][15][16].

Параметры электродвигателя и система управления

По дальности хода Rimac значительно уступает Tesla (650 км против 990 км) согласно циклу NEDC[10][17], что при этом является внушительным достижением для машины. Электродвигатель работает благодаря батареям собственной разработки с ёмкостью 120 кВт-ч, зарядка с нуля до 80% занимает полчаса[4][18]. Запасы электроэнергии позволяют автомобилю теоретически проехать два круга подряд на гоночной трассе в Нюрбургринге[19]. По заявлению производителя, автомобиль обладает достаточной выносливостью и управляемостью, технологически соответствует уровню 4 беспилотного вождения[20] с продвинутой системой помощи водителю  (англ.) (рус.[21]. Разблокировка осуществляется благодаря системе распознавания лиц[5].

Аэродинамика и внешний вид

Силовая установка собрана в цельном карбоновом корпусе, интегрированном в карбоновый монокок — при этом автомобиль усложнён в плане аэродинамики, поскольку содержит семь независимых контуров охлаждения для силовой установки, батарей и блоков электроники. Оптимизирована аэродинамика днища, встроены большие воздухозаборники в капоте и широкие на боках, колёсные диски разработаны для максимально эффективного охлаждения тормозов. На задних крыльях перед колёсными арками окончания воздухозаборников прикрыты карбоновыми элементами в форме галстука. Адаптивное антикрыло меняет угол атаки в зависимости от условий движения, а при торможении с большой скорости встаёт вертикально и выполняет роль воздушного тормоза[4]. Двери выполнены в стиле «крыльев бабочки»: открываются вперёд и вверх, захватывая фрагмент крыши. Салон соответствует стандартам автомобилей класса «Гран Туризмо». Есть также небольшой багажник[4].

Реакция

Джонатан Лопес из журнала Top Speed утверждает, что Concept Two изменил положение вещей не только на рынке электромобилей, но и в принципе в автомобилестроении благодаря высоким технологиям[22]. Влад Савов из The Verge раскритиковал внешний вид, который не впечатлил его и оказался менее ярким, чем в Lamborghini Huracan, а также заявил, что заявленные разработчиками данные раздуты[23].

Примечания

На других языках

---

[en] Rimac Nevera

The Rimac Nevera (pronounced: [rǐːmat͡s něʋeːra]) is an all-electric sports car designed and manufactured by the Croatian automotive manufacturer Rimac Automobili.[4] The first production prototype car was released in August 2021.[5][6] Rimac will produce 150 vehicles[7][8] and is currently in the process of homologation for the global market.[9] Nevera is manufactured in the same factory and at the same rate (of roughly 1 per week) as the Pininfarina Battista, which is based on the same platform.[10]

---

[es] Rimac Nevera

El Rimac Nevera (pronunciado /rǐːmat͡s něʋeːra/), es un automóvil superdeportivo eléctrico biplaza de dos puertas diédricas,[3] producido por el fabricante croata Rimac Automobili. Fue presentado con el nombre provisional Rimac C_Two en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018.[4] La versión final de producción con el nombre Rimac Nevera, fue presentada en junio de 2021.[5]

---

[fr] Rimac Nevera

La Nevera (ou C_Two pour la version de développement) est une voiture de sport électrique produite par l'entreprise croate Rimac Automobili, basée à Sveta Nedelja, à partir de 2021.

---

[it] Rimac Nevera

La Rimac Nevera[1] (chiamata precedente Rimac C_Two)[2] è una vettura elettrica prodotta dalla casa automobilistica croata Rimac Automobili a partire dal 2021.

---

- [ru] Rimac Concept Two

---

---