«Бурлак» — российский снегоболотоход. Разработан в 2015 году компанией Вездеходы «Макарова», которую создали конструктор Алексей Макаров и основатель международного сервиса заказа такси «Максим» Максим Белоногов[1].

Бурлак
Общие данные
Производитель	Вездеходы Макарова
Годы производства	с 2015
Класс	вездеход
Дизайн
Тип кузова	вахтовый
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	6×6, 4×4
Двигатель
Cummins 2.8 ISF Общие данные Производитель Cummins Тип дизельный Макс. скорость 80 км/час Производительность Максимальная мощность 150 л. с., при 1800 об/мин Максимальный крутящий момент 360 Н·м Камера сгорания Объём 2800 см3
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Тип механическая Число ступеней 5
Массово-габаритные характеристики
Длина	7380 мм
Ширина	2900 мм
Высота	3200 мм
Клиренс	700–750 мм
Колёсная база	750 мм
Масса	4000 кг
Полная масса	7000 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	2000 кг
Объём бака	400 л
Медиафайлы на Викискладе

«Бурлак» свободно держится на воде[2], каждое колесо вездехода имеет водоизмещение порядка 1200 кг, поэтому машина сохраняет плавучесть даже в гружёном состоянии.

Особенности машины: запас автономности на месяц пути, сверхпроходимость, мощные бортовые редукторы, разгружающие трансмиссию в 4 раза, большая вместимость и грузоподъёмность, комфорт для экипажа, возможность круглогодичной работы в полярных и близких к ним условиях. Доступ к основным узлам и агрегатам, регулировка давления в шинах осуществляются изнутри салона[3].

Снегоболотоходы «Бурлак» различных модификаций работают в Чукотском, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах, республиках Коми и Якутия, а также в Антарктиде. На Южном полюсе вездеход задействован в работах по строительству новой антарктической станции «Восток»[4].

История

В 2015 году компания «Вездеходы Макарова» начала строить первый «Бурлак» 6×6[5].

В 2016 году машину протестировали на Приполярном Урале и в Северном Ледовитом океане[3].

В 2017 году была улучшена конструкция и эксплуатационные характеристики снегоболотохода, главные изменения были связаны со снижением массы и развесовкой машины[3].

В 2018 году началось серийное производство[6].

В 2019 году была разработана и построена модель 4×4[7].

В 2020 году компания «Вездеходы Макарова» запланировала представить южную модификацию снегоболотоходов «Бурлак» с системой кондиционирования[8].

В мае 2021 года на выставке «Комплексная безопасность» компания «Вездеходы «Бурлак» представила вездеход с крано-манипуляторной установкой.[9] Он способен перевозить грузы массой до 2 т. Грузоподъемность КМУ-3К, установленной на шасси «Бурлак», — 900 кг.[10]

В августе 2021 года на форуме «Армия» компания представила «Бурлак» с медицинским модулем.[11]

7 сентября 2021 года противопожарный «Бурлак» с установками «Пурга 40» принял участие в арктических учениях МЧС России.[12]

Экспедиции

В 2016 году «Бурлак» 6×6 прошёл около 3000 километров до Северного Ледовитого океана. Экспедиция стартовала из Ивделя Свердловской области, прошла через Приполярный Урал и достигла его наивысшей точки — горы Народной, преодолев перевал Дятлова. Через Инту и Воркуту добрались до Байдарацкой губы Карского моря. Спустились на воду с острова Левдиева, далее двигались по льдам и открытой воде и вышли на берег в устье реки Хохорейтосё. Через Салехард и Саранпауль вернулись к месту старта. Весь маршрут преодолели за 16 дней, хотя рассчитывали потратить на это 3 недели[13].

В 2017 году «Бурлак» новой конструкции повторил маршрут[13]. По итогам вышел фильм участника экспедиции, путешественника Алексея Камерзанова «Следующая остановка — Северный полюс». Спецпоказы состоялись в кинотеатрах Новосибирска, Екатеринбурга и Кургана[14].

В 2017 году пятеро путешественников из Латвии на самом первом «Бурлаке» добрались до острова Белый в Карском море. Поездка заняла больше месяца. В 2020 году на этой же машине команда путешественников из Латвии и России запланировала совместную экспедицию по Гренландии с целью установить мировой рекорд — автономно проехать от самой южной точки острова до самой северной[15].

В 2019 году три снегоболотохода «Бурлак» участвовали в экспедиции «Север рядом» от Нового Уренгоя до Анадыря по краю северных морей, пройдя более 6000 км[16]. Во время экспедиции «Север рядом» режиссёром Романом Супером был снят одноимённый фильм о Бурлаке[17]. Спецпоказы состоялись в кинотеатрах Екатеринбурга и Кургана[18].

В конце 2019 года «Бурлак» экспедиционной модификации был доставлен в Антарктиду для нужд 65-й Российской антарктической экспедиции. Машина перевозит людей и грузы между прибрежной станцией «Прогресс» и станцией «Восток», расположенной на Полюсе холода, а это 1450 км в одну сторону. Машина движется с высоты 400 метров на отметку 3,5 километра над уровнем моря и обратно. В герметичные стеклопакеты для компенсации внутреннего давления, которое на высшей точке достигает 0,5 кг/см, специально был встроен клапан. Это единственная доработка в машине для Антарктиды[4].

В 2021–2022 годах шесть снегоболотоходов «Бурлак» приняли участие в транспортировке строительных материалов и модулей для реконструкции станции «Восток» в центральной части Антарктиды[19].

Модели и модификации

«Бурлак» 6×6

Производится в трёх модификациях[3]: грузо-пассажирская, экспедиционная и промышленная. Конструктивно отличаются отсеками, в которых могут находиться пассажирские и спальные места, цельнометаллическое, тентованное или открытое пространство для грузов либо промышленного оборудования.

В экспедиционной модификации машина рассчитана на перевозку до 15 человек, в ней 8 спальных мест. Является домом на колёсах: оборудована кухней с газовыми горелками, вытяжкой и откидным столом, снегоплавильней на 20 литров для получения горячей питьевой воды, системой автоматической подачи воды, полками и рундуками, розетками, USB-разъёмами для гаджетов, автономными салонными обогревателями, аудиосистемой, телевизором. Дополнительно устанавливается биотуалет, душ или сауна. Запас автономного хода на встроенных баках составляет до 2500 км[20].

«Бурлак» 4×4

Выпускается в экспедиционной модификации. Основные отличия шестиколёсной модели: одна колёсная база, одна (центральная) раздаточная коробка, полный подключаемый привод, тормоза на передней оси, почти на тонну легче[21] и на метр короче. За счёт этого лучше маневрирует, что важно для передвижения по тайге и лесотундре.

См. также

• Русак 3994

Примечания

Ссылки

• Вездеход «Бурлак» (неопр.). Компания «Вездеходы Макарова». Дата обращения: 20 апреля 2021.
• Вездеход «Бурлак»
• Виктория Ивонина. «Бурлаки» в Арктике: как российские вездеходы тянут ношу в любых условиях (неопр.). Будущее России. Национальные проекты. Пресс-служба компании «Вездеходы Макарова» (15 сентября 2020). Архивировано 18 сентября 2020 года.
• Николай Грищенко. Испытания вездехода "Бурлак" в море сняли на видео (неопр.). Российская газета (17 марта 2016). Дата обращения: 20 апреля 2021.
• В Екатеринбурге прошел испытания грузовой арктический вездеход "Бурлак" (неопр.). Вести.ру (23 октября 2017). Дата обращения: 20 апреля 2021. Архивировано 23 октября 2017 года.
• Транспорт для Северного полюса. Машины, на которых вы не прокатитесь, второй сезон: Бурлак (неопр.). motor.ru (24 октября 2016). Дата обращения: 20 апреля 2021.