auto.wikisort.org - Конструкция

Search / Calendar

Велосипе́дный то́рмоз — часть велосипеда, предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения. Выделяют следующие виды велосипедных тормозов:

Распространение получили только ободные, дисковые и педальные.


Ободные тормоза


Устройство V-brake:1 — коромысло троса;2 — трос;3 — фиксатор коромысла;4 — регулировочный болт;5 — наконечник троса;6 — плечо тормоза;7 — винт фиксации колодки;8 — тормозная колодка;9 — ступица;10 — винт крепления тормоза к раме;11 — подстроечный винт;12 — конец пружины
Устройство V-brake:
1 — коромысло троса;
2 — трос;
3 — фиксатор коромысла;
4 — регулировочный болт;
5 — наконечник троса;
6 — плечо тормоза;
7 — винт фиксации колодки;
8 — тормозная колодка;
9 — ступица;
10 — винт крепления тормоза к раме;
11 — подстроечный винт;
12 — конец пружины
Тормозные колодки ободного тормоза. Слева — частично изношенная. Башмак имеет насечки для стока воды, а также служит индикатором степени износа: если насечки не видны (или почти не видны) — колодку пора менять. Очень часто в насечки забиваются грязь, песок, камешки и т.п., что приводит к износу обода.Справа — катастрофически изношенная колодка
Тормозные колодки ободного тормоза.
Слева — частично изношенная. Башмак имеет насечки для стока воды, а также служит индикатором степени износа: если насечки не видны (или почти не видны) — колодку пора менять. Очень часто в насечки забиваются грязь, песок, камешки и т.п., что приводит к износу обода.
Справа — катастрофически изношенная колодка

Ободные тормоза сжимают с двух сторон обод велосипедного колеса тормозными колодками, замедляя его вращение. Сжимающее усилие передаётся с помощью тросика, протянутого от тормозной ручки, размещаемой на руле (значительно реже с помощью гидравлической линии). Ободные тормоза являются на сегодняшний день самым распространённым типом тормозов на горных велосипедах начального и среднего уровней. Невысокая цена, простота в установке и обслуживании и вместе с тем достаточно высокая эффективность обеспечили тормозам этого типа популярность среди многих велосипедистов.

Кроме того необходимо отметить разные стандарты крепления ободных тормозов. «Крабы» не встанут на посадочное место для V-brake и наоборот. Существует также специальное 4-болтовое крепление для ободной гидравлики, используемое, в основном, в велотриале.


Модели ободных тормозов



Преимущества ободных тормозов



Недостатки ободных тормозов


Колодки для ободных тормозов делают из резины с металлическим креплением — резиновая часть называется башмаком. На рабочей поверхности башмака могут делаться насечки для отвода влаги, что улучшает торможение при мокром ободе. Есть колодки со сменными башмаками — они крепятся с корпусу помощью специальных штифтов. Благодаря этому достаточно лишь взамен изношенного башмака установить новый на родное крепление.

V-brake
V-brake
Кантилеверные тормоза
Кантилеверные тормоза
Клещевые тормоза
Клещевые тормоза

Дисковые тормоза


Дисковый тормоз на переднем колесе
Дисковый тормоз на переднем колесе
Задний дисковый тормоз
Задний дисковый тормоз

Дисковый тормоз представляет собой комбинацию из стального диска, размещенного на втулке велосипедного колеса, как правило, с левой стороны, и устройства, которое сжимает этот диск тормозными колодками — калипера.

Во многих механических дисковых тормозах подвижна только одна колодка, вторая же закреплена неподвижно относительно рамы. Это позволяет упростить и удешевить калипер, но приводит к необходимости по мере износа подтягивать неподвижную колодку.

Стандартные размеры тормозных дисков: 140, 160, 180, 185, 203, 220 мм.


Типы дисковых тормозов



Преимущества дисковых тормозов



Недостатки дисковых тормозов



Типы крепления дисковых тормозов



Барабанные тормоза


Тормозная втулка в разрезе
Тормозная втулка в разрезе
Втулка односкоростная типа Торпедо в разборе (от велосипеда ММВЗ):1. Ось;2. Конус правый;3. Звёздочка;4. Пыльники;5. Подшипники шариковые насыпные;6. Конус ведущий; 7. Конус тормозной;8. Колодки тормозные пружинные;9. Конус левый;10. Рычаг тормозной
Втулка односкоростная типа Торпедо в разборе (от велосипеда ММВЗ):
1. Ось;
2. Конус правый;
3. Звёздочка;
4. Пыльники;
5. Подшипники шариковые насыпные;
6. Конус ведущий;
7. Конус тормозной;
8. Колодки тормозные пружинные;
9. Конус левый;
10. Рычаг тормозной
Та же втулка, только в сборе:1. Ось;2. Гайки крепёжные;3. Конус правый;4. Звёздочка ведущая;5. Втулка задняя (барабан тормозной);6. Конус левый; 7. Рычаг тормозной;8. Хомут;9. Шайба с усиком;10. Гайка шлицевая
Та же втулка, только в сборе:
1. Ось;
2. Гайки крепёжные;
3. Конус правый;
4. Звёздочка ведущая;
5. Втулка задняя (барабан тормозной);
6. Конус левый;
7. Рычаг тормозной;
8. Хомут;
9. Шайба с усиком;
10. Гайка шлицевая

Механизм тормозов находится в задней втулке колеса, при этом сама втулка или её специальная часть является барабаном, а тормозные колодки, находящиеся внутри, при торможении распираются и зажимают тормозной барабан. Могут иметь как ручной, так и ножной привод. В настоящее время ручные барабанные тормоза практически вытеснены по причине большой массы и прихотливости; ножные барабанные тормоза по-прежнему используются в дорожных и городских велосипедах с одной передачей или с планетарным механизмом переключения передач.


Барабанные тормоза делятся на



Преимущества барабанных тормозов



Недостатки барабанных тормозов


Трёхскоростная планетарная втулка с ножным тормозом
Трёхскоростная планетарная втулка с ножным тормозом
Барабанный тормоз на переднем колесе
Барабанный тормоз на переднем колесе

Роллерные тормоза


Станция проката велосипедов в Тюмени, у всех велосипедов спереди и сзади установлены роллерные тормоза
Станция проката велосипедов в Тюмени, у всех велосипедов спереди и сзади установлены роллерные тормоза

Роллерные тормоза фактически являются разновидностью барабанных тормозов[2], но имеют несколько иной принцип прижатия роликов-«колодок» к барабану[3]. Схематически механизм представляет собой такую же конструкцию как и внутренний (подколодочный) кулачковый механизм колодочного барабанного тормоза; либо развёрнутый против основного направления вращения роликовый кулачковый фрикцион муфты свободного хода. [4][неавторитетный источник?][5][неавторитетный источник?] Роллерные тормоза были разработаны во второй половине 1990-х годов компанией Shimano и должны были составить конкуренцию всем остальным, и, в первую очередь, — дисковым тормозам, но большой вес и габариты, несовместимость с большинством амортизационных вилок, ограничили их применение.


Преимущества роллерных тормозов[2][6]



Недостатки роллерных тормозов[2][6]



Стремянные тормоза


В настоящее время вышли из употребления в связи с конструктивными сложностями и связанными с ними неудобствами регулирования высоты руля. Они могут встречаться только на старых велосипедах, выпускавшихся в СССР до 1960-х гг., Китае, Индии и Пакистане.


Ленточные тормоза


Ленточный тормоз представляет собой ленту, которая обхватывает тормозной барабан, закреплённый на вращающейся оси колеса. Торможение происходит при натяжении тормозного троса, который через рычаг натягивает тормозную ленту. Появление ленточных тормозов на велосипедах датируется 1884 годом.[7] Ленточные тормоза производятся по сей день.

Для установки ленточных тормозов используются специальные втулки, например производимые фирмой Sturmey-Archer многоскоростные SX-RB3 и TS-RB3 2016—2017 модельного года.


Непосредственный шинный тормоз


Устаревшая примитивная конструкция ручного тормоза, применявшаяся, преимущественно, на передних колёсах самокатов и детских велосипедов. Установленный на руле, рукоятный рычаг при нажатии вытягивает на себя передающий усилие стальной тросик. Из-за уменьшения свободной длины тросика оплётка тросика испытывает сжатие и передаёт усилие нажатием на скобу-держатель резиновой колодки. Колодка, радиально к беговой поверхности передней покрышки, воздействует прижатием на протектор, препятствуя вращению колеса.


Преимущества



Недостатки


По принципу воздействия фрикционом на беговую поверхность колеса такой тип тормоза сравним с педаль-колодкой заднего колеса самоката.


Примечания


  1. Виды тормозов.. Дата обращения: 3 января 2008. Архивировано 28 октября 2007 года.
  2. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ РОЛЛЕРНЫХ ТОРМОЗОВ, ИХ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РАЗБОРКА. velosipedinfo.ru. Дата обращения: 6 октября 2022.
  3. РОЛЛЕРНЫЕ ТОРМОЗА ВЕЛОСИПЕДА. sportzoom.ru. Дата обращения: 6 октября 2022.
  4. Роллерные тормоза Архивная копия от 26 февраля 2009 на Wayback Machine
  5. Роллерный тормоз / словарь / велорама Архивная копия от 28 января 2010 на Wayback Machine
  6. Shimano Rollerbrakes (англ.). www.sheldonbrown.com. Дата обращения: 6 октября 2022.
  7. * Page 1. TRICYCLES v BICYCLES predated CARS v MOTORCYCLES (англ.) (2 июля 2009). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.

Ссылки



На других языках


[en] Bicycle brake

A bicycle brake reduces the speed of a bicycle or prevents it from moving. The three main types are: rim brakes, disc brakes, and drum brakes.
- [ru] Велосипедный тормоз



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии