auto.wikisort.org - Конструктор

Уо́лтер Эдвин Ха́нсген (англ. Walter Edwin Hansgen), более известный как Уо́лт Ха́нсген (англ. Walt Hansgen, 28 октября 1919 (1919-10-28), Уэстфилд, Нью-Джерси, США — 7 апреля 1966, Ла-Шапель-Сен-Мемен, департамент Луаре, Франция) — американский автогонщик, пилот Формулы-1.

Уолт Хансген
Гражданство	США
Дата рождения	28 октября 1919(1919-10-28)
Место рождения	Уэстфилд, Нью-Джерси, США
Дата смерти	7 апреля 1966(1966-04-07) (46 лет)
Место смерти	департамент Луаре, Франция
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны	2 (1961, 1964)
Автомобили	Cooper, Lotus
Гран-при	2
Дебют	США 1961
Последний Гран-при	США 1964
Лучший финиш Лучший старт 5 (США 1964) 14 (США 1961) Подиумы Очки БК 0 2 0

Биография

Ранние годы и первые гонки

Уолт Хансген родился 28 октября 1919 года в Уэстфилде (Нью-Джерси)[1][2][3]. Его отец Фред Хансген был владельцем автосервиса. Вместе с братом, Фредом Хансгеном-младшим, Уолт рос в родном городе. С детства его жизнь была связана с автомобилями. Уолт был участником Второй мировой войны, после чего работал сварщиком в автосервисе отца[3]. В 1942 году он женился на школьной подруге Беатрис Терхьюн (1921—2011), в браке родились дети: дочь Беверли и сын Расти. Когда Уолт стал гонщиком, Беатрис вела хронометраж его выступлений, а после его гибели занималась регистрацией участников гонок, проводимых International Motor Sports Association (IMSA)  (англ.) (рус.[4].

Карьеру автогонщика Уолт Хансген начал в 1951 году за рулём своего собственного автомобиля Jaguar XK120[1][3][5]. Он выступал в серии SCCA National Sports Car Championship  (англ.) (рус., которая была сформирована в 1951 году из нескольких гонок, возникших в США на рубеже 1940-х — 1950-х годов[6]. 15 сентября Хансген занял 9-е место в абсолютном зачёте Гран-при Уоткинс-Глена  (англ.) (рус. и 2-е в своём классе, отстав от победителя на круг; при этом гонка была остановлена после половины пройденной дистанции из-за поведения зрителей[7].

15 марта 1952 года Уолт Хансген дебютировал в гонке «12 часов Себринга» за рулём MG TD  (англ.) (рус., заняв в ней 10-е место. В этом же году он завоевал два подиума в SCCA[8]. В это время фирма Jaguar построила новый гоночный автомобиль — Jaguar C-Type  (англ.) (рус.. Поняв, что его Jaguar XK120 на его фоне будет неконкурентоспособен, Хансген перестроил свою машину при помощи конструктора Эмила Хоффмана, работавшего в мастерской отца Уолта. Новая машина получила название Hansgen Jaguar. В 1953 году Уолт Хансген выступал на ней в SCCA, завоевав один подиум, и выиграл Гран-при Уоткинс-Глена  (англ.) (рус.[5][8][9].

Примечания

Литература

• Pace H., Brinker M. R. Vintage American Road Racing Cars 1950-1970 (англ.). — St. Paul, MN: Motorbooks, 2004. — P. 179. — 256 p. — ISBN 9780760317839.

---