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Die Daimler Truck Holding AG ist der weltweit größte Nutzfahrzeug-Hersteller[3] mit über 35 Haupt-Standorten und rund 100.000 Beschäftigen. Sie entstand mit Wirkung zum 1. Dezember 2021 durch Abspaltung der Daimler Truck AG von der Daimler AG und ist seit dem 10. Dezember 2021 als eigenständiges Unternehmen an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert.[4] Die durch Umbenennung zum 1. Februar 2022 aus der Daimler AG hervorgegangene Mercedes-Benz Group AG[5] hält nach dem Börsengang einen Anteil von 35 Prozent an der Daimler Truck Holding AG.[6] Sie hat ihren Sitz in Stuttgart[1] und die Hauptzentrale befindet sich in Leinfelden-Echterdingen.[7] Zu den Geschäftsfeldern Daimler Trucks und Daimler Buses gehören die sieben Fahrzeugmarken BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses und Western Star. Im Bereich mittelschwerer und schwerer Lkw über 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ist Daimler Truck Weltmarktführer. Im Jahr 2019 wurden in diesem Bereich rund 489.000 Fahrzeuge ausgeliefert.[8] Über den Geschäftsbereich Daimler Truck Financial Services werden Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen angeboten.[9]

Daimler Truck Holding AG
Rechtsform	Aktiengesellschaft
ISIN	DE000DTR0CK8
Gründung	12. April 2021[1]
Sitz	Stuttgart, Deutschland Deutschland
Leitung	Martin Daum (Vorstandsvorsitzender) Joe Kaeser (Aufsichtsratsvorsitzender)
Mitarbeiterzahl	99.849 (2021)[2]
Umsatz	39,8 Mrd. Euro (2021)[2]
Branche	Nutzfahrzeuge, Busse
Website	www.daimlertruck.com
Stand: 31. Dezember 2021

Neben den Mercedes-Benz-Lkw gehören im globalen Verbund die Marken Freightliner, Western Star, BharatBenz, Thomas Built Buses und FUSO zum Geschäftsfeld Daimler Trucks. Im Jahr 2018 waren der wichtigste Absatzmarkt die NAFTA-Staaten mit 37 % gefolgt von Asien mit 32 %, Westeuropa (EU plus EFTA und dem Lande UK (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland)) mit 17 % und Lateinamerika (ohne den NAFTA-Staat Mexiko) mit 7 %.[10]

Das Geschäftsfeld Daimler Buses behauptete 2018 die Marktführerschaft in den Kernmärkten Europa, Mexiko, Brasilien und Argentinien und verkaufte weltweit 30.888 Fahrzeuge.[11] Neben den Mercedes-Benz-Omnibussen gehören BharatBenz Buses, FUSO Buses und Setra zu Daimler Buses.[12]

Geschäftszahlen

Von den Ende 2018 insgesamt 298.683 Beschäftigten des Daimler-Konzerns (2017: 289.321) waren im Geschäftsfeld Daimler Trucks 82.953 (2016: 79.483) tätig, davon 30.447 (2017: 30.424) in Deutschland sowie 16.647 in den USA (2017: 15.002). 2019 betrug der Umsatz 40,2 Milliarden Euro bei Daimler Trucks und 4,7 Milliarden Euro bei Daimler Buses.[13] Am Gesamtumsatz des Konzerns (2018: 167,4 Mrd. Euro; 2017: 164,3 Mrd. Euro) hatte Daimler Trucks 2018 einen Anteil von rund 23 Prozent.

Geschäfts- jahr	Geschäfts- feld	Umsatz in Mio. €	EBIT in Mio. €	Beschäftigte (31.12.)
2012		31.389	1.695
2013		▲ 31.473	▼ 1.637
2014		▲ 32.389	▲ 1.878
2015	Trucks Buses	▲ 37.578 4.113	▲ 2.576 214	86.391 18.147
2016	Trucks Buses	▼ 33.187  ▲ 04.176	▼ 1.948  ▲ 0 249	▼ 78.642  ▼ 17.899
2017	Trucks Buses	▲ 35.707  ▲ 04.351	▲ 2.380  ▼ 0 243	▲ 79.483  ▲ 18.292
2018[14]	Trucks Buses	▲ 38.273  ▲ 04.529	▲ 2.753  ▲ 0 265	▲ 82.953  ▲ 18.770
2019	Trucks Buses	▲ 41.600  ▲ 04.644	▼ 2.500  ▲ 0 283	▼ 81.810  ▼ 15.824
2020[15]	Trucks Buses	▼ 32.573  ▼ 03.438	▼ 491 0 0	▼81.308  ▼ 15.585

Absatz

Offene Felder bedeuten, dass Zahlen in den älteren Geschäftsberichten zu finden sein sollten.

Verkaufte Fahrzeuge

Land	2018[10]	2017[16]	2016[17]	2015[18]	2014[19]	2013[20]	2012[21]	2011[21]	2010[22]
Gesamt	517.300	470.700	415.100	502.500	≈496.000
Westeuropa	85.400	82.300	79.800	64.800	≈57.000
davon: Deutschland	32.900	31.700	31.500	≈32.000	29.900	33.500	31.100	31.200	30.300
Großbritannien	8100	9.100	≈8.000	≈9.000	≈8.000	9.400	6.900	?[23]	7.600
Frankreich	9.200	8.200	≈8000	≈7.000	≈8.000	8.400	7.400	?[23]	?[23]
NAFTA	189.700	165.000	145.700	191.900
davon USA	160.600	140.200	≈122.000	≈167.000	141.600	117.800	113.800	96.900	62.600
Kanada	?	?	?	?	13.100	11.200	13.900	11.300	8.000
Lateinamerika (ohne Mexiko)	38200	30.500	27.500	≈31.000	≈47.000
Brasilien	21.400	13.400	12.100	16.400	32.200	38.800	29.000	44.100	44.300
Asien	164.700	148.600	≈125.000	≈148.000	≈167.000
Japan	44.000	44.800	46.400	45.600	43.900	38.300	35.000	27.000	24.800
Indonesien	64.200	42.700	28.000	32.100	58.300	64.700	68.500	62.400	56.100
Türkei	?	11.800	9.300	24.900	22.200	19.500	18.300	19.900	14.600
Taiwan (ROC)	?	?	?	?	?[23]	5.700	12.300	12.100	8.500
Indien	?	16.700	13.100	14.000	10.300	6.500	?[23]	?[23]	?[23]
Nah- und Mittelost	?	23.600	17.600	36.300
Dubai	?	?	?	?	11.900	15.600	14.500	8.000	7.800
Saudi-Arabien	?	?	?	?	10.300	8.500	9.500	6.500	?[23]
VR China	103.400	112.400	77.800	69.200	99.200
Gesamt inkl. China	?	≈583.000	≈493.000	≈572.000	≈595.000
~ = auf 1000 gerundete Zahlen aus den Geschäftsberichten, ? = keine Zahlen verfügbar. Die Zahlen für die VR China und Gesamt inkl. China sind nur nachrichtlich zu verstehen, da die Zahlen nicht in das Ergebnis von Daimler einfließen.

Aktie

Mit Wirkung zum 21. März 2022 wurden die Aktien von Daimler Truck in den DAX aufgenommen, nachdem sie zuvor ab dem 11. Februar 2022 im MDAX gelistet waren.[24] Grund für die kurzzeitige Aufnahme in den MDAX war das außerplanmäßige Ausscheiden von Alstria office aus dem Index.[25][26]

Marken

• Mercedes-Benz: leichte, mittelschwere und schwere Lkw, Stadtbusse, Reisebusse
• Freightliner: mittelschwere und schwere Lkw, Transporter
• Western Star: schwere Lkw
• Thomas Built Buses: Schulbusse
• Mitsubishi Fuso: leichte und mittelschwere Lkw
• BharatBenz: Lkw-Marke in Indien
• Setra: Stadt- und Reisebusse
• TruckStore: Gebrauchtfahrzeuge, Finanzierung, Leasing, Miete, Garantie- und Serviceverträge sowie Rückkauf
• Fleetboard: Telematik und Connectivity

Standorte von Daimler Truck

Die weltweit 24 Standorte von Daimler Truck bzw. der Tochtergesellschaften liegen in Deutschland (5), der Türkei, Frankreich, Portugal, den USA (7) und Mexico (2), Brasilien (2), Japan (4), Südafrika und Indien.[27][28] Die Produktpalette umfasst leichte, mittelschwere und schwere Lkw für den Fern-, Verteiler- und Baustellenverkehr sowie Kommunal- und Spezialfahrzeuge wie den Unimog. Ferner werden Fahrzeuge für den militärischen Einsatz gefertigt.[29] Aufgrund der engen produktionstechnischen Verknüpfung zählen auch die Omnibusse der Marken Thomas Built Buses (Tochtergesellschaft von Daimler Truck North America) und Mitsubishi Fuso zu Daimler Truck.

Mercedes-Benz-Werk Wörth

Das Werk in Wörth am Rhein ist das weltgrößte Lastwagen-Montagewerk. Es hat eine Grundfläche von 2.463.186 m² und eine bebaute Fläche von 544.729 m². Die durchschnittliche Tagesproduktion liegt bei über 470 Fahrzeugen (Stand Juli 2018).[30] 10.326 Mitarbeiter arbeiteten Ende 2019 im Werk Wörth.[27] In Wörth werden folgende Mercedes-Benz-Lkw hergestellt:

• Actros: schwere Klasse für den Einsatz im Fernverkehr, im Schwerverkehr und im Bauverkehr
• Arocs: schwere Klasse für den Einsatz im Baugewerbe
• Atego: Verteilerverkehr in der Stadt
• Antos: Sattelzugmaschinen und Pritschenwagen speziell für den Einsatz im schweren Verteilerverkehr
• Econic: Kommunal-, Sammel- und Verteilerverkehr
• Unimog: Geländegängiges Fahrzeug als Geräteträger
• Zetros: hochgeländegängiger, schwerer Lkw

Geschichte des Werks Wörth

• 1963: Produktionsbeginn von Lkw-Fahrerhäusern, etwa 100 Mitarbeiter
• 1965: Anlauf Lkw-Montage, erstes Komplett-Fahrzeug
• 1973: Produktionsbeginn der NG73 (Neue Generation) genannten Modellreihe
• 1984: Hochlauf der Produktion der Baureihe LN
• 1988: Produktionsbeginn des Mercedes-Benz SK
• 1989: Inbetriebnahme Zentrales Ersatzteillager in Germersheim, Ersatzteilservice ausgelagert
• 1996/1997: Anlauf des Mercedes-Benz Actros
• 1998: Ablösung der Baureihe LN durch die Baureihe Atego
• 2000: Baubeginn Industriepark Wörth
• 2001: Start der Axor-Produktion
• 2002: Verlagerung der Unimog- und Econic-Produktion nach Wörth
• 2004: Facelift Atego
• 2008: Anlauf des Zetros, Einweihung des Entwicklungs- und Versuchszentrums für Lkw
• 2010: Produktionsbeginn für den modellgepflegten Atego, Erweiterung I-Park
• 2011: Anlauf der neuen Modellgeneration des Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz-Werk Mannheim

Im Werk Mannheim werden Dieselmotoren für Lkw produziert und montiert. In der eigenen Gießerei werden neben Zylinderkurbelgehäusen, Schwungscheiben und Zylinderköpfen auch die Lkw-Achsen gegossen. Außerdem werden in Mannheim Fahrzeuge (z. B. B-Klasse, Sprinter) auf Erdgasantrieb umgerüstet sowie Brennstoffzellenfahrzeuge gebaut. Auf dem gleichen Gelände befindet sich auch eines der Werke von EvoBus. Hier werden die Mercedes-Benz-Stadtbusse sowie die Rohkarosserien für die Reisebusfertigung im Werk Ulm produziert.

Mercedes-Benz-Werk Gaggenau

In Gaggenau werden Getriebe und Außenplanetenachsen für Lkw produziert. Zu den Erzeugnissen zählen manuelle und automatisierte Schaltgetriebe, Nutzfahrzeugachsen (AP und Portalachsen) und Drehmomentwandler für Pkw-Automatikgetriebe. Weiterhin werden Produkte im Bereich der Zerspanungstechnologie, Umformtechnik (Pressteile für Mercedes-Benz A- und B-Klasse) und Dienstleistungen im Bereich der internationalen Logistik angeboten. Im 1971 errichteten Werkteil Rastatt, der im allgemeinen Sprachgebrauch Getriebewerk Rastatt genannt wird, werden Getriebe für Lkw und die A- und B-Klasse gefertigt. Zum Werk Gaggenau gehört das Presswerk Kuppenheim, das Karosserieteile für Lkw und Pkw fertigt. Von 1951 bis 2002 wurde in Gaggenau der Unimog montiert.

Das Werk beschäftigt über 6000 Mitarbeiter (31. Dezember 2019) und ist der größte Industriebetrieb im Schwarzwald.

Das Gaggenauer Werk wurde im Jahr 1894 als Bergmann Industriewerk gegründet. Damals wurden Dampfmaschinen und Automaten gefertigt. Ab 1895 wurde im Murgtal mit dem „Orient Express“ das erste Serienautomobil produziert. Es ist somit das älteste durchgehend genutzte Automobilwerk der Welt. Drei Jahre später stellte Bergmann dort die ersten Lkw und Omnibusse her. Mit der Produktion einer „Vorrichtung zur Änderung der Geschwindigkeit von Motorfahrzeugen“ begann im Jahr 1895 auch der Getriebebau in Gaggenau. 1907 wurde das Werk von der Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim übernommen. Die Benz-Werke Gaggenau GmbH wurden 1926 durch die Fusion von Daimler und Benz Teil der Daimler-Benz AG.

Mercedes-Benz-Werk Kassel

In Kassel werden seit 1970 mit rund 3.000 Mitarbeitern Achsen für Nutzfahrzeuge des Konzerns produziert. Es handelt sich um das ehemalige Nutzfahrzeugwerk von Henschel, das Daimler-Benz durch die Übernahme von Hanomag-Henschel integrieren konnte.

Daimler Truck North America

• Cleveland Truck Manufacturing Plant, Cleveland (North Carolina), USA: Class-8-Lkw
• Gastonia Parts Manufacturing Plant, Gastonia (North Carolina), USA: Fahrerhäuser, Fahrgestelle, Komponenten
• Thomas Built Buses Manufacturing Plant, High Point (North Carolina), USA: Busse
• Mount Holly Truck Manufacturing Plant, Mount Holly (North Carolina): mittelschwere Lkw
• Portland Truck Manufacturing Plant, Portland (Oregon), USA: Lkw der Marke Western Star Trucks – 4900 EX, 4900 SA, 4900 FA and 6900 XD; Lkw der Marke Freightliner: Century Class S/T, Columbia, und Coronado Modelle; schwere Militärfahrzeuge
• Detroit Diesel Redford Plant, Detroit (Michigan), USA: Motoren, Achsen und Getriebe für Freightliner LKW
• Freightliner Custom Chassis Corporation Manufacturing Plant, Gaffney (South Carolina), USA: Fahrgestelle für Sonderfahrzeuge
• Santiago Tianguistenco (Mexiko), Truck Manufacturing Plant: Lkw der Marke Freightliner
• Saltillo (Mexiko), Truck Manufacturing Plant: Lkw der Marke Freightliner

Mercedes-Benz in Argentinien

• González Catán: Produktion von Motoren, Achsen, Getrieben sowie Transportern, Lkw und Bussen

Mercedes-Benz in Brasilien

• São Bernardo do Campo: Produktion von Motoren, Achsen, Getrieben sowie leichten Lkw und Bussen
• Juiz de Fora: Produktion von mittelschweren und schweren Lkw

Daimler Truck in Russland

• Nabereschnyje Tschelny: Beteiligung i. H. v. 15 Prozent am Hersteller KAMAZ.[31] Zulieferung von Fahrerhäusern aus Wörth, Achsen aus Kassel und Gaggenau sowie von Motoren aus Mannheim. Die Komponenten werden in schweren KAMAZ-Lkw (6×6) sowie in Bussen verbaut.
• CKD-Produktionsstandort des Joint Ventures Daimler Kamaz RUS (DK RUS). Kapazität von bis zu 6000 Mercedes-Benz-Lkw (Actros/Axor/Atego).
• Im Rahmen des Gemeinschaftsunternehmens Daimler Kamaz RUS (DK RUS)[32][33][34] soll in Nabereschnyje Tschelny bis zum Jahr 2020 ein neues Werk für die Produktion von Rahmen für Mercedes-Benz-Fahrerhäusern gebaut werden. In Russland produzierte Lkw von KAMAZ und Mercedes-Benz sollen damit ausgestattet werden.[35][36][37]

Daimler Truck in China

Joint Venture Beijing Foton Daimler Automotive mit Beiqi Foton Motor zur Produktion des schweren Lkw Foton Auman und seit September 2022 auch des Actros.[38]

Daimler Truck Asia

• Kawasaki Plant (Kanagawa/Japan): Hauptverwaltung und Produktion von Lkw der Marke Mitsubishi Fuso, Motoren, Komponenten
  • Montagewerk für Canter und eCanter in Tramagal, Portugal
• Nakatsu Plant (Kanagawa/Japan): Getriebe
• Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing, Fuchu (Toyama/Japan): Busse
• Werk Oragadam Lkw, Daimler India Commercial Vehicles, BharatBenz[39][40]

Daimler Truck in der Türkei

• Aksaray: Produktion von Atego, Axor, Actros und Unimog, Produktentwicklung

Weblinks

• www.daimlertruck.com, Unternehmenswebsite

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] Daimler Truck

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[en] Daimler Truck

Daimler Truck AG (holding company legal name Daimler Truck Holding AG) is one of the world's largest commercial vehicle manufacturers, with over 35 main locations worldwide and approximately 100,000 employees. Daimler Truck AG is headquartered in Leinfelden-Echterdingen, Germany. It was part of Daimler AG from November 2019 to December 2021.[1]

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[ru] Daimler Truck

Daimler Truck Holding AG, «Даймлер Трак Холдинг» — немецкая автомобилестроительная компания. Производит тягачи, грузовые автомобили и автобусы под торговыми марками BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses и Western Star. Создана в декабре 2021 года отделением от Mercedes-Benz Group, которая остаётся крупнейшим акционером (35 %). Штаб-квартира находится в городе Лайнфельден-Эхтердинген близ Штутгарта, Германия.

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